1.8T LOGI DO ANALIZY

Pan_House · Post autor: **Pan_House** » 22 lut 2020, 16:04

Witam was forumowicze,
Poniżej zamieszczam listę logów dynamicznych do analizy,
Samchód do momentu rozgrzania dostaje wibracji podczas przyśpieszania a po dłuższym postoju (np przez noc) miga krótko check z info o losowych wypadaniach zapłonow oraz na 2 cylindrze.

Do tej pory wymienione zostały:
swiece na NGK PFR6Q
wszystkie cewki na NGK
filtr powietrza

LOGI:
001+003
001+003

002+033
002+033

003+020
003+020

032+034+031
032+034+031

090+093
090+093

Proszę o jakieś sugestie co może być przyczyną i gdzie szukać usterki.
Pozdro

Post autor: **mat1324** » 22 lut 2020, 17:11

Skróć linki za pomocą strony, np. tiny.cc, bo rozjeżdża się forum.

Pan_House · Post autor: **Pan_House** » 22 lut 2020, 17:40

poprawione

[ Komentarz dodany przez: mat1324: 2020-02-22, 20:23 ]
Dziękuję

. Znudziło mi się ciągłe poprawianie linków.

zwonko · Post autor: **zwonko** » 24 lut 2020, 08:40

Brak 115+115. Ubogo w diabły. Szukać dziur. Wydech szczelny?

Pan_House · Post autor: **Pan_House** » 24 lut 2020, 18:44

Dziś rano zlogowałem na wypadanie zapłonów.
14 i 15
a przy powrocie 115 i 116 niestety tylko przy normalnej jeździe.
Nieszczelność w wydechu mogłaby mieć na to wpływ? Dodam jeszcze, że ostatnio katalizator został wyczyszczony z wkładu, który się już skończył i brzęczał ale ostatnio znowu coś lekko brzęczy.

Postaram się umówić z mechanikiem na dniach, żeby przejrzał szczelność dolotu i zerknął na wydech.

PS:
Mógłbyś mi objaśnić, które logi pokazują, że jest mocno ubogo?

zwonko · Post autor: **zwonko** » 25 lut 2020, 22:27

Pan_House pisze:Mógłbyś mi objaśnić, które logi pokazują, że jest mocno ubogo?

grupa 033, kolumna Lambda [%]. Jest +25% czyli max ubogo, więcej komputer nie puści. Powinno być idealnie 0. -25% to max bogato. Powiedzmy że tak jak się mieści +/-5 to jest spoko.

Pan_House pisze:Nieszczelność w wydechu mogłaby mieć na to wpływ?

Troche pytanie retoryczne. Gdyby nie mogło to bym nie pytał czy jest szczelny.

Pan_House pisze:a przy powrocie 115 i 116 niestety tylko przy normalnej jeździe.

ciężko powiedzieć z tego coś o jej "szybkości wstawania" ale bije tyle ile trzeba, więc +.

Pan_House pisze:Dziś rano zlogowałem na wypadanie zapłonów.
14 i 15

Pan_House pisze:Postaram się umówić z mechanikiem na dniach, żeby przejrzał szczelność dolotu i zerknął na wydech.

Jeśli tak wypadają jak na logu to przez to może być ubogo w diabły. Sprawdź czy nie spadły Ci czasem wężyki z wtryskiwaczy LPG. Sprawdź też wpięcie ECU LPG do wtryskwiaczy Pb. Jeśli zmieniłeś świece i cewki i dalej jest lipa to pozostaje sprawdzić kompresje. W swietle tych wypadających zapłonów nieszczelności dolotu/wydechu są mało prawdopodobne (choć oczywiście nie nie możliwe). Musiałyby być dziury w dziwnych miejscach, czy np. w wydechu na określonym cylindrze...

Wypadanie masz na PB i LPG?

Pan_House · Post autor: **Pan_House** » 26 lut 2020, 21:48

Wypadanie mam jedynie po nocnym postoju auta, po przejechaniu około 500m i wyjechaniu z terenu zabudowanego wrzucając 4-5 bieg, przed przełączeniem sekwencji na LPG, ostatnio jeżdzę tylko na PB, problem pojawił się gdy temperatury na zewnątrz spadły blisko 0.
Czy problem może leżeć po stronie sondy?

zwonko · Post autor: **zwonko** » 27 lut 2020, 20:58

Zrób statyczny 033 z przełączenim paliw to zobaczymy. Ale wątpie.

Jak jeździsz na samym Pb też jest wypadanie? Bo własnie miałem mówić, że może wrtyskiwacz LPG Ci leje i puszcza gaz. Warto by było zakrecić gaz na butli.

Pan_House · Post autor: **Pan_House** » 29 lut 2020, 12:48

Sprawdzona kompresja na drugim 8 bar pozostale 10, góra do remontu.

zwonko · Post autor: **zwonko** » 29 lut 2020, 17:00

Ałłł. Przy okazji jak zrobisz sprawdź sobie wtryskiwacze LPG. Pewnie lał i zabił silnik.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 29 lut 2020, 17:57

Sprawdzona kompresja na drugim 8 bar pozostale 10, góra do remontu.

Próba olejowa zrobiona? Jak wyglądają świece? Zanim ściągnął bym głowicę to zrobił bym drugi pomiar.. u innego mechanika. I sprawdzić ciśnienie oleju.

Pan_House · Post autor: **Pan_House** » 01 mar 2020, 17:32

Próba olejowa zrobiona, bez zmian przy ponownym pomiarze, świece niedawno zostały zmienione i wyglądają ok.

[ Dodano: 2020-03-01, 17:32 ]
Zrobilem jeszcze statyczny 033 z przełączaniem paliw:
033
Zastanawia mnie skąd biorą się wartości na minus? Czy to jednak jest jeszcze związane z jakąś nieszczelnością?

zwonko · Post autor: **zwonko** » 01 mar 2020, 21:11

A coś więcej na temat tego 033?
Od czego zacząłeś, kiedy przełączyłeś?
Ja zalecam zaczynać od LPG i zmieniać co minutę. Logować 4minuty w ciągłym logu. Tu tego nie ma, albo przynajmniej nie ma żadnej zależności przy przełączaniu paliw.
TEn log 033 tez powinien być wykonany w odpowiednich warunkach. Ciepły silnik, i niekasowane w niedawnym czasie błędy.

Pan_House · Post autor: **Pan_House** » 02 mar 2020, 17:57

Na początku byla benxyna w momencie skoku na plusowe wartości bylo LPG

[ Dodano: 2020-03-02, 17:57 ]
Dzis pojezdzilem trochę na LPG i nie było zadnego przerywania przy prxyspieszaniu

zwonko · Post autor: **zwonko** » 03 mar 2020, 00:37

Dziwne to trochę. Na pewno masz do sprawdzenia wydatek wtryskiwaczy (czy równo dawkują) i wystrojenie. Przy czym strojenie na niesprawnym cylindrze nie ma za bardzo sensu.