Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Na wszelki wypadek zrób screeny lub spisz kodowania i dopasowania z bloków 7 (Control Head) i 16 (kolumna kierownicy). Jeżeli nie zrobisz a coś się zmieni przy kierownicy, zrobisz według podpowiedzi:
kodowanie kierownicy
x?xxxxx: L/P
0 = Kierownica po lewej stronie konsoli
1 = Kierownica po prawej stronie konsoli
xx?xxxx: Rodzaj sterowania kolumny
0 = Kolumna manualna
1 = Kolumna regulowana elektrycznie
xxx?xxx: Funkcje kierownicy
0 = Standardowa (bez multi funkcji - 4 ramienna)
1 = Sportowa (bez multi funkcji - 3 ramienna)
2 = Komfortowa (z multi funkcjami - 4 ramienna)
3 = Sportowa (z multi funkcjami - 3 ramienna)
xxxx?xx: Doposażenie
1 = z łopatkami Tiptronic +/-
2 = ogrzewana
3 = z łopatkami Tiptronic +/- oraz ogrzewana
xxxxx?x: Komputer pokładowy FIS / Tempomat (CCS) / Adaptive Cruise Control - RADAR (ACC)
0 = Bez komputera FIS, bez tempomatu CCS, bez radaru ACC
1 = Z komputerem FIS, bez tempomatu CCS, bez radaru ACC
2 = Bez komputera FIS, z tempomatem CCS, bez radaru ACC
3 = Bez komputera FIS, bez tempomatu CCS, z radarem ACC
4 = Z komputerem FIS, z tempomatem CCS, bez radaru ACC
5 = Z komputerem FIS, bez tempomatu CCS, z radarem ACC
xxxxxx?: Nadwozie
1 = Sedan (bez tylnej wycieraczki)
2 = Avant (z tylną wycieraczką)

Nigdy mi jednak nie zmieniało się kodowanie kierownicy. Jedyne co, to niektóre funkcje widoczne na wyświetlaczu znikały (aku, wizualizacja wstecznego). Nie wiem jednak czy było to wynikiem zmiany softu, czy spolszczenia, bo zawsze robiłem jedno po drugim.
Jeżeli wgrasz polski na 5570, wrócisz do wersji 5150.
Samo wgrywanie zajmie Ci niecałe 10 min, więc przy dobrym aku nie ma problemu. Prostownik możesz podpiąć na wszelki wypadek (dmuchając na zimne). Ja robiłem kiedyś przy tragicznym aku na odpalonym silniku i było wszystko OK.