Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mała aktualizacja.
Głowice zrzucone, uszczelka była w bdb stanie.
Próba szczelności zweryfikowała wszystko. Prawa głowica pęknięta. Została zakupiona nowa(używana), czekamy aż przyjdzie. Następnie będzie poskładane wszystko. O dziwo na dzień dzisiejszy nic więcej przy silniku nie wyszło

No i pięknie oby koszta były jak najmniejsze

Liczę się z tym ze w 10 tys zł może być problem się zmieścić. Koszt zakupu nowej głowicy przeraża ponieważ nowka sztuka kosztuje troszkę ponad 9 tys zł🫣

Biżuteria przygotowana do montażu

Teraz już z górki będzie dobrze tylko nerkę trzeba sprzedać

E tam nie będzie tak źle. W poprzednim samochodzie (focusie st mk2) robiłem cały silnik wraz z zamknięciem bloku:) wtedy to były koszty teraz to można powiedzieć ze takie małe odświeżenie. Moim zdaniem w każdym dieslu powinno się zrobić na nowo głowice po tych 300 tys km.

No to spoko jak mówisz że dźwigniesz to tylko się cieszyć

Tak tak, już w głowie miałem jak to wzmocnić na przyszłość lecz Arp nie produkuje szpilek do 3,0 tdi. W głowie mam zrobienie dp z lekkim katem. Resztę wydechu mam już wyspawane przez poprzedniego właściciela na z tylko końcowymi wydechami. Jednak to auto na trasy wiec będzie potrzeba dołożyć jeszcze jakiś tłumik aby nie męczyło

murczyk pisze: ↑

16 maja 2023, 06:18

Moim zdaniem w każdym dieslu powinno się zrobić na nowo głowice po tych 300 tys km.

Taaaa...ze trzy lata temu sprzedałem bmw e60 z żeliwnym blokiem na dwóch turbinach z programem na 388koni i 768 nm i przebiegiem 402tysie i nic a nic mu nie dolegało, rozrząd jak nowy, zero wycieków czy spalania oleju...a jeździło jak wściekłe.

Mam na myśli v w audi. Uszczelniacze już tez nie trzymały. W BMW tez jest sporo silników w których co jakiś czas trzeba robić uszczelniacze bo się rozpadają w rękach po wyciągnięciu.

Audi odebrane:)
Wszystko zrobione aby mogło pokonywać kolejne kilometry. Całość wyszła mnie niecałe 11tys zl( w tej kwocie już uwzględniłem zakup głowicy).
Aktualnie autem staram jezdzic się spokojnie. Za jakiś czas dopiero spróbuje go docisnąć

No i pięknie oby się teraz sprawowało…wróć nie na innej opcji

teraz rozmyślam nad zestawem dokładek od MAXTONA lecz boje się ze nigdzie potem nie wjadę, i na pierwszym krawężniku go urwę. Wiec dochodzi do tego konieczność założenia gwintu:(

Ja u siebie chyba trochę zjadę w dół ale tylko vcds bo mogę pneumatyke trochę jeszcze opuścić

Fajnie mieć pneumatyki niestety przy zakupie używanego nie można sobie wybrać wszystkiego