A6 C7 3.0TFSI STAGE2 445KM/555Nm - takie trochę S6

Quash · Post autor: **Quash** » 14 lip 2019, 20:40

mało, wręcz okazyjnie, większość krzyczy 10-12tyś.

danolek · Post autor: **danolek** » 23 lip 2019, 22:43

Oh nie musza być made ich China, jest paru producentów którzy robią identyczne felgi w Europie. A co do tzw. orginałów to dla Audi robi je firm RONAL która raczej najlepszej opinii jeśli chodzi o trwałość to nie ma.

Bo maja inne standardy jak robia pod swoim szyldem a za co innego placi Audi jak zamawia dla siebie.

Post autor: **mat1324** » 23 lip 2019, 23:12

Jak robią dla Audi, to muszą spełnić np. 100 parametrów jakościowych, a jak na wolny rynek, to mniej. Dlatego na jednych felgach jest znaczek Audi, a na drugich już nie.

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 24 lip 2019, 20:15

Felgi fabrycznie są hartowane, kute, walcowane.
Muszą spełnić wszystkie normy producenta.
Nie ważne czy to Ronal, Maps czy borbet.
Felg handlowych z ronala nie polecam bo większość z nich nie jest hartowana. A te lepsze są drogie.

damos · Post autor: **damos** » 25 lip 2019, 00:13

Mam oryginalne felgi Audi (20") i jedna bez odkształcenia przeżyła taką dziurę, że oponę momentalnie szlag trafił a ja myślałem, że urwałem koło. Na feldze było widać tylko zabrudzenie...

nikosnikos · Post autor: **nikosnikos** » 28 lip 2019, 16:15

Quash pisze:mało, wręcz okazyjnie, większość krzyczy 10-12tyś.

No i w p... wylądował

Wywaliło mi błąd wydajności katalizatora i pojawił się dziwny dźwięk. 127kkm przebiegu - trochę wcześnie moim zdaniem, ale widzę na forum wątki, że zdarzało się nawet przy 60-80kkm... Kiepsko!
I teraz dylemat - na cat-back jestem umówiony na początku września i teoretycznie mógłbym się za jednym zamachem rzucić na całość, ale cena DP z katami HSJ 200cpsi jednak zabija

I to na tyle, że zacząłem czytać nt. regeneracji/czyszczenia katalizatorów - praktykował ktoś?

Quash · Post autor: **Quash** » 29 lip 2019, 14:48

Nic nie zregenerujesz, one sie w 3.0TFSI rozsypują/wypalają w cholerę. Ile za to DP z tymi katami ci krzykneli ?

nikosnikos · Post autor: **nikosnikos** » 29 lip 2019, 15:34

No to jeszcze bardziej kiepsko

Faktycznie mało szczęśliwy ten wydech w 3.0TFSI...
Już od rana wałkowałem temat z RCP - z wyjściowych 16500PLN (dodatkowo zamieniłem końcówki na czarny mat) na tę chwile zjechaliśmy do 14kPLN za całość i twierdzą, że za mniej już nie da rady. Niby rabat niezły od pierwotnej propozycji, ale to wciąż kupa kasy - takiej jednorazowej inwestycji w auto jeszcze nigdy nie robiłem...
No ale nie ukrywam, że wstępnie się napaliłem

Za jednym zamachem będzie remap i mam nadzieję, że w okolicach 470-480KM się zakręcimy.

Quash · Post autor: **Quash** » 31 lip 2019, 17:19

na tyle raczej się nie napalaj przeważnie wychodzą 450-460 ale różnica i tak będzie kolosalna. Wrzuć jakiś filmik, bo bardziej mnie dźwięk interesuje.

nikosnikos · Post autor: **nikosnikos** » 31 lip 2019, 18:07

Zakładałem, że jak na seryjnym wydechu udaje się osiągnąć te 440-450KM, to z nowym wydechem jakiś bonus też się pojawi. Ale jak będzie 450KM to też jakoś przeżyję

Choć pewnie mały niedosyt zostanie, bo chciałbym możliwe dużo nadmuchać (od jakiego poziomu warto już robić modyfikację chłodzenia? zależy mi na mocy, ale bezawaryjność też wysoce wskazana) - założenie było takie, żeby była chociaż podobnie szybka jak TTS, a obecne 400KM jest jednak odczuwalnie wolniejsze... Choć trzeba przyznać, że 334KM w TTS jeździły nadspodziewanie dobrze:

W TTS DP z katem 200CPSI potrafił podnieść wynik o ok. 20KM, więc łudzę się, że tu też trochę wyżej się zakręcimy w SPAM do wyników na seryjnym wydechu.

Quash · Post autor: **Quash** » 01 sie 2019, 03:59

dodatkowa chlodnice warto wstawiac nawet na samym sofcie, różnica jest bardzo odczuwalna, latem to wrecz kosmos. Sam orginalny wydech nie jest kompletnie restrykcyjny ( no chyba że katy padły :D ) i zysk z wymiany na inny to moze z +5KM i inny dzwiek. Po tzw. stage 2 3.0tfsi jezdzi troche lepiej niz seryjne S6, cieżko to porównywac z TTS czy tez HH, po prostu wielkość budy i wyciszenie dość izoluje od hymmmm czucia przyspieszenia, choć same cyfry pokazują że jest szybko nawet bardzo szybko.

nikosnikos · Post autor: **nikosnikos** » 11 wrz 2019, 21:55

Wczoraj, a najpóźniej dziś miałem mieć gotowe auto - niestety potwierdziło się tutejsze info, że walka z wydechem w 3.0TFSI do najprzyjemniejszych nie należy... - i mamy dzień opóźnienia. Jutro mnie nie ma, więc dopiero w piątek będę mógł wreszcie zobaczyć co i jak

Ale zanim będzie finalny efekt jedno pytanie - o ile mogą być większe straty mocy na kołach przy 20 calach w porównaniu do 18?

Quash · Post autor: **Quash** » 12 wrz 2019, 05:26

Ciężko powiedzieć, dodaj do tego że co hamowania to inaczej skonfigurowana. Ja swojego hamowałem na 5 hamowniach i o ile sama moc na silniku wychodziła dość podobnie ( miedzy 450 a 480 ) o tyle moc na kołach to rozstrzały szły w setki :D .