AUDI A6 C6 4.2 Quattro krzysiek-54! LIFT / 19" / 2016!!

IDUA · Post autor: **IDUA** » 30 paź 2014, 21:12

kozak... zdraź tylko jaka jest koszt za gwint...długo nią juz jeżdzisz? jak Ci sie LPG sprawuje.. czujesz dużą róznice pomiedzy LPG a PB jeśli chodzi o moc??

krzysiek-54 · Post autor: **krzysiek-54** » 13 lis 2014, 15:10

idymy pisze:Super autko mody na duży +

P.s nie myślałeś o lotce na bagaju ? - wg. mnie dodaje smaczku : )

Dzięki

Kilka zmian będę robił na wiosnę, więc może i taki mod wpadnie!

IDUA pisze: kozak... zdraź tylko jaka jest koszt za gwint...długo nią juz jeżdzisz? jak Ci sie LPG sprawuje.. czujesz dużą róznice pomiedzy LPG a PB jeśli chodzi o moc??

Dzięki wielkie.

Dobry gwint z kwasówki możesz już kupić w promocji za około 600-700 EUR.
W polsce ceny są dużo wyższe.
Jeżdzę 2 lata.
Jeśli dobrze wystrojony gaz i zalany np ori SHELL VP to nie ma różnicy.

Teraz. Na gazie najnowszej generacji przyrost mocy na LPG wynosi nawet 15%!

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 15 lis 2014, 14:22

Wszystko pięknie ale mam jedno ale... końcówki wydechu... paskudnie odstają od zderzaka, są tak jakby za długie... Jak zapodasz od S6 wydech to będzie kosa.

krzysiek-54 · Post autor: **krzysiek-54** » 15 lis 2014, 15:34

KL4K50N pisze:Wszystko pięknie ale mam jedno ale... końcówki wydechu... paskudnie odstają od zderzaka, są tak jakby za długie... Jak zapodasz od S6 wydech to będzie kosa.

Końcówki mają średnicę 2 cm mniejszą, niż otwór w dyfuzorze - czyli tak jak chciałem.
Jeśli chodzi o wystawanie to patrząc z góry jest to na zero z przetłoczeniem na zderzaku.

Pakowanie 4 wydechów jest dla mnie śmieszne i odpuszczę ten temat.
Nie mając odpowiedniej mocy w samochodzie tego nie zrobie! Miałbym przynajmniej te
450-500 KM. - wtedy jak najbardziej. Przy mniejszej mocy - jest to ogólnie wiocha.

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 16 lis 2014, 10:38

Dla mnie te końcówki co masz są wiochą

Niestety nie wyglądają one dobrze i do tego mnie nie przekonasz.

sosna · Post autor: **sosna** » 16 lis 2014, 12:35

kazdy ma swoje zdanie, jak dla mnie to nie zalatuja one wiochą

krzysiek-54 · Post autor: **krzysiek-54** » 16 lis 2014, 14:51

Dla mnie są idelane dlatego tak zrobiłem. Układ robiłem sam, więc mogło być co tylko zechce.

Na wiosnę bedę jeszcze przerabiał, albo usuwał końcowe.
Najlepsze są reakcje na stacji czy parkingu, jak ludzie widzą 4 wydechy - "o fajnie! S6"
A jak odpali szczególnie np. diesel to zaczynają się śmiać, marudzić i odchodzą.

Kumpel miał tak w 530d. i dopiero po pół roku uśmiechów się poddał i ma ładne 2 końcówy! HEHE

sosna

bobo1015 · Post autor: **bobo1015** » 06 kwie 2015, 13:55

Nie chce nic mówic ale znam to auto a już czas na zmiane setupu zima na LATO a wiem że szykuje się coś grubszego niż to co na początku . Do pracy kolego

krzysiek-54 · Post autor: **krzysiek-54** » 01 maja 2015, 12:59

Wcześniej nie było czasu, ale trzeba odkopać i uaktualnić trochę temat!

Stwierdziłem, że 20" to za dużo jak na tę budę na gwincie, więc, żeby nie była koza i auto dobrze leżało to wleciały bardzo mocne ORI felgi o dobrych parametrach w 19".
Trzeba było je jeszcze jakoś podpicować i, aby było dobrze postanowiłem to zrobić sam.
Tu pracę nad nimi:

Obrazek

Są też oponki i po złożeniu tego wszystkiego jest dobrze:

Obrazek

Po dopieszczeniu fury i spasowaniu wlecą jakieś foty:

Obrazek

sosna · Post autor: **sosna** » 01 maja 2015, 15:22

brawo

wyszły piknie, czekam na fotki jak bedą na aucie, a kosmetyki to widzę ze uzywamy takie same

krzysiek-54 · Post autor: **krzysiek-54** » 28 maja 2015, 17:29

Poleciały gdzieś komentarze, więc odpowiadam na ten który pamiętam...

neimaD 19" to idealne połączenie z A6. Można to spasować i jest nisko.
Próbowałem bawić się w 20" i jest niestety koza.
Na Air fajnie to tylko wygląda... Oczywiście na postoju.

Nowe foty:

Obrazek