Audi A6 C5 2002r. AVANT 1.9TDI 180KM AWX

Aron21 · Post autor: **Aron21** » 11 kwie 2014, 08:04

Taki efekt mocy jest po samym programie

Czy był jakieś przeprowadzane inne modyfikacje silnika bo powiem szczerze to pierwszy raz widzę aby ktoś uzyskał tyle KM/nM z AWX po samym programie .
A co do reszty to ładna sztuka

Mógłbyś wrzucić jeszcze do tego 2DIN i było by cudnie

MrcZk · Post autor: **MrcZk** » 11 kwie 2014, 10:33

Aron21 pisze:Taki efekt mocy jest po samym programie Czy był jakieś przeprowadzane inne modyfikacje silnika bo powiem szczerze to pierwszy raz widzę aby ktoś uzyskał tyle KM/nM z AWX po samym programie .
A co do reszty to ładna sztuka
Mógłbyś wrzucić jeszcze do tego 2DIN i było by cudnie

dokladnie:D przeciez to nie realne aby tyle osiagnac samym programem , chyba ze temp na hamowni byla bliska zeru :D aby z 1.9tdi wykrecic 180 koni to juz trzeba modzic z wtryskami i turbina.

Lukasz_A6 · Post autor: **Lukasz_A6** » 11 kwie 2014, 11:14

Aron21, Sam program.

MrcZk, Faktycznie hamowany był w zimę, z tego co pamiętam na zewnątrz było zimno, ale na plusie, koło 5 stopni, hamowany był zresztą w garażu. Nie wiem na ile temperatura miała wpływ na wynik ale może coś w tym jest.

Co do wyniku jest to jak najbardziej realne, przynajmniej tak mi powiedział tuner oraz goście na hamowni. Niewiele niższy wynik to katalogowa oferta V-techu, więc nie wiem skąd pomysł, że to nie realne.
AWX jest bardzo podatny na modyfikacje, to co piszesz o wtryskach to dotyczy starszych silników 110km i 115km, w AWX podobno wtryski wytrzymują do 220km i dopiero potem się zmienia. Co do turbo to też sporo wytrzymuje, a po wymianie na BRD można spokojnie już celować w 210km - 220km, oczywiście z FMIC.

MrcZk · Post autor: **MrcZk** » 11 kwie 2014, 11:25

Lukasz_A6 pisze:Aron21, Sam program.

MrcZk, Faktycznie hamowany był w zimę, z tego co pamiętam na zewnątrz było zimno, ale na plusie, koło 5 stopni, hamowany był zresztą w garażu. Nie wiem na ile temperatura miała wpływ na wynik ale może coś w tym jest.

Co do wyniku jest to jak najbardziej realne, przynajmniej tak mi powiedział tuner oraz goście na hamowni. Niewiele niższy wynik to katalogowa oferta V-techu, więc nie wiem skąd pomysł, że to nie realne.
AWX jest bardzo podatny na modyfikacje, to co piszesz o wtryskach to dotyczy starszych silników 110km i 115km, w AWX podobno wtryski wytrzymują do 220km i dopiero potem się zmienia. Co do turbo to też sporo wytrzymuje, a po wymianie na BRD można spokojnie już celować w 210km - 220km, oczywiście z FMIC.

no i wszystko jasne, winna temperatura podczas hamowania.Oczywiscie ze ma ona znaczenie , depnik kilka sprintow w upalny dzien(25-30 stopni) i zobacz jak auto puchnie i slabnie a przyjdzie wieczor 15-20stopni i odrazu czuc roznice a co dop przy temp 5 stopni:) ale nie robmy off topu bo ile by nie bylo mocy i tak z czasem jej brakuje

pozdrawiam i dbaj o auto bo naprawde ladna sztuka

Lukasz_A6 · Post autor: **Lukasz_A6** » 11 kwie 2014, 15:18

MrcZk, właśnie, my tu gadu gadu a fotki czekają.

Lampa po czyszczeniu w środku i polerowaniu z zewnątrz:

Obrazek

Zrobione przez ostatnie dwa tygodnie:

- malowanie progów w kolor
- malowanie zderzaków razem z dołami i parktronikiem
- renowacja lamp
- polerka całego lakieru
- felgi 17" S-line z oponami 235/45
- oznakowania S-line

Efekt taki:

Obrazek

Następna zmiana to będą lusterka chrom z S6

Aron21 · Post autor: **Aron21** » 11 kwie 2014, 16:50

Jakie masz zawieszenie

1BA Czy 1 BE

bo wysoko stoi bardziej jak na 1BA zwłaszcza przód

Koło się strasznie małe wydaje a to 17 :D

Lukasz_A6 · Post autor: **Lukasz_A6** » 11 kwie 2014, 17:13

Aron21, Nie mam bladego pojęcia. Jak to sprawdzić ?

Aron21 · Post autor: **Aron21** » 11 kwie 2014, 18:53

http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/st ... verzaw.JPG
Na wlepce jak tutaj na zdjęciu widać na czerwono zaznaczone . Na moje oko jest to 1BA czyli to najbardziej komfortowe .Wejdz zobacz jak u mnie siedzi na 16" felgach a mam 1BE

Adriano007 · Post autor: **Adriano007** » 11 kwie 2014, 21:42

Fajnie sięprezentuje na tych felach tylko że 18" były by lepsze moim zdaniem. A co z tymi twoimi fajami takie czarne- dawaj je czym prędzej w chrom

. A jakie masz żarówki w światłach mijania?

mar-for-a6 · Post autor: **mar-for-a6** » 11 kwie 2014, 22:17

Przydałoby się zawieszenie 1BE

lub eibach -30mm

Aron21- najbardziej komfortowe to jest zawieszenie 1BR

Lukasz_A6 · Post autor: **Lukasz_A6** » 13 kwie 2014, 10:17

Aron21, Sprawdziłem zawieszenie mam 1BA.

Adriano007, Żarówki mam OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED +110%
Co masz na myśli pod pojęciem "twoimi fajami" ?

maro88, Całego zawieszenie na 1BE szkoda mi zamieniać bo tu już zainwestowałem w amortyzatory. W sumie może na tego eibacha -30mm bym się skusił, tylko czy będzie to grało z amorkami z 1BA ? Próbował już ktoś takiej konfiguracji ?

mar-for-a6 · Post autor: **mar-for-a6** » 13 kwie 2014, 11:43

Mam u siebie H&R -40mm i nie gra to dobrze z ori amorkami ale grono osób chwali sobie eibach do ori amorków

Nie poczujesz utraty komfortu

Adriano007 · Post autor: **Adriano007** » 13 kwie 2014, 13:26

Chodzi mi o końcówki wydechu. Na przedostatnim zdjęciu takie jakieś czarne

.

[ Dodano: 2014-04-13, 13:26 ]
Ps. Ładnie świecą te żarówki. jaj mam aktualnie Osram cool blue ale coraz bardziej zastanawiam sie nad hidami. W poprzedniej A6 miałem takowe i dużo lepsze światło było. Co do lusterek chrom fajna sprawa ja już u siebie założyłem ale satynowe.