Audi A6 C5 1.8 Turbo w fiolecie :)

bartek91sc · Post autor: **bartek91sc** » 11 lip 2013, 12:08

kurde nie łaczy mi sie VAG.COM z interfejsem

co za durny program.

mario6 · Post autor: **mario6** » 11 lip 2013, 13:04

Bart_d pisze:Kiedyś czytałem że przy adaptacji temperatura silnika (cieczy chłodzącej) min. 85st

Tylko po co ją adaptować z poziomu vaga skoro jak jest wszystko sprawne powinna sie sama zaadaptować po ok 10km jazdy

(przerabiałem po wymianie akumulatora) .

Do autora: ÂŁadna sztuka Ci sie trafiła

1000000 bezawaryjnej

porada: VAG-COM 208.1 PL [pełna wersja] - tego szukaj bo może i stare ale wszystko co trzeba nim porobisz i odpala sie bez problemu na windzie.

bartek91sc · Post autor: **bartek91sc** » 11 lip 2013, 14:17

mario6 pisze:
Bart_d pisze:Kiedyś czytałem że przy adaptacji temperatura silnika (cieczy chłodzącej) min. 85st

Tylko po co ją adaptować z poziomu vaga skoro jak jest wszystko sprawne powinna sie sama zaadaptować po ok 10km jazdy (przerabiałem po wymianie akumulatora) .

Do autora: ÂŁadna sztuka Ci sie trafiła 1000000 bezawaryjnej

porada: VAG-COM 208.1 PL [pełna wersja] - tego szukaj bo może i stare ale wszystko co trzeba nim porobisz i odpala sie bez problemu na windzie.

Dzieki wielkie

VAG-COM 208.1 śmiga bez problemu i przepustnica zaadoptowana

Bart_d - miałeś racje z temp :D

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 11 lip 2013, 14:57

Bart_d pisze:
tomekkk1 pisze:bartek91sc, Ty masz 1.8T AEB z gazem na linkę, nie masz adaptacji przepustnicy VAG-iem
No nie jest to prawdą....adaptacja przepustnicy VAGiem jest na kanale 098 w pojazdach z linką, a na kanale 060 z EPC.

"PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z TRADYCYJNÂĄ LINKÂĄ GAZU (ale bez zaworu regulacji biegu jałowego):

Zapłon włączony, silnik nie pracuje!

[Wybór]

[01 - Silnik]

[Bloki pomiarowe - 08]

Wybierz grupę "098" (lub grupę "001" w niektórych pojazdach wyposażonych w sterowniki SIMOS
i Marelli np. silniki ADY i AEE).

[IdÂź!]

[Przełącz na Nastawy - 04]

Po przełączeniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja:
"Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM.
System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym można ponownie przełączyć na :

[Bloki pomiarowe - 08] "

Racja kolego - zwracam honor. Nie mniej jednak robiłem adaptację samoczynną p rozbebeszeniu przepustnicy i zaskoczyła od razu jak trzeba. To samo z moim Volvo - czytałem, że bez VIDA+DICE się nie da i znalazłem wątek, że adoptuje się samoczynnie jak najbardziej - 30 sekund czekania, odpaliłem silnik - dwa razy obroty spadły do 300-400, urosły do 2000 po czym opadły do właściwych i stały równo jak na stole

bartek91sc · Post autor: **bartek91sc** » 12 lip 2013, 16:44

takie tam nową zabawką robione:
Obrazek

st.john · Post autor: **st.john** » 12 lip 2013, 18:26

zakładaj dystanse 15mm minimum i będzie malina

zrobi się zupełnie inne auto. A6 bez dystansów wygląda fatalnie jak ma tak schowane koła.

bartek91sc · Post autor: **bartek91sc** » 17 lip 2013, 09:33

więc tak:

przez 3 dni było pranie wnętrza + czyszczenie plastików wszystkich i schowków.

Obrazek

no i oczywiscie opos który jeÂździł ze mną w dwóch poprzednich moich autach

Obrazek

dodatkowo przyszły żarówki ledowe na postoje o kącie świecenia 180 stopni i ledy na rejestracje - ale zdjęc nie mam

jeszcze wymieniłem żarówki w 3 stopie na ledy - ale wyszło pomarańczowo :D więc ledy out