Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

O nie Damianie! A jeśli twoje zdjęcie ucieknie? Hę?
Dobra... wysłałem w naszym serwerze.

Ps:
Kolor (folia) super fajna!

Czesc wszystkim
Dawno mnie tu nie było.
Samochód dalej jeździ, bezproblemowo. Skończyły się możliwości zwiększenia mocy na seryjnym kompresorze.
Decyzja padła na wyrzucenie kompresora i wrzucenie turbo, nie chciałem uziemiać samochodu wiec wpadł pomysł zakupu uszkodzonego silnika, zakup się udał, 1 cylinder przytarty.
W skrócie co jest zrobione a co trzeba jeszcze zrobić.
Zrobione:
-Tulejowanie bloku.
-Kute tłoki 82.5mn (Pojemność spadnie do 2.85L) CR 9.5:1 z 10.3:1.
-Kute korby.
-Głowice po portingu.
-Wzmocnione zawory wydechowe i ssące LOBA.
-Wzmocnione sprężyny zaworowe.
-Przerobiony kolektor z 2.7 Biturbo(po portingu) + adapter.
-Przerobiona odma z 3.2 FSI.
-Turbo Garrett G35-900.

Co zostało:
-Złożyć cały motor.
-Układ chłodzenia dla turbo.
-Smarowanie dla turbo.
-Oil Catch Tank.
-Dodatkowe 6 wtryskiwaczy.

Oczywiście na koniec pozostaje wystrojenie wszystkiego na Pb98/Pb98 + WMI / E40-70

Dmuchawa docelowo ma dmuchać 2.4-2.5b nadciśnienia.

I jak udały się mody z wrzuceniem turbo?

130TDI pisze: ↑

22 cze 2023, 08:40

I jak udały się mody z wrzuceniem turbo?

Odszedłem z zamysłem. Buduję S5 B8.5 4.2 Turbo z ZF8HP ; )
A7 dzielnie pokonuje kilometry, zbliżam się do 190 tys km.
Do sprzedania:
-Kute korby / tłoki (82.5mm, potrzebne tulejowanie bloku)
-Wydech tytanowy do A6/A7 C7 Cat-back

Zmieniał ktoś z Was gałke od zmiany biegów?

na jaki lewarek zmianę planujesz. ja jestem laik straszny, a ogarnąłem dość elegancko wymianę zużytej plastikowej (przedlift) na skórzaną (przedlift również)