[S-TRONIC] Czy są filtry w s-tronic FWD?

jakdyg · Post autor: **jakdyg** » 30 mar 2020, 17:22

Witam wszystkich
Czy jest ktoś w stanie wyjaśnić czy moja skrzynia biegów S-Tronic posiada dwa filtry ?
W serwisie w Audi stwierdzono że moja skrzynia nie posiada żadnego filtra oleju itd
Kod skrzyni to PFW
Silnik to 2.0 TFSi 252 konie przód napęd
Z góry dzięki za pomoc

damos · Post autor: **damos** » 30 mar 2020, 17:55

Zewnętrzny filtr oleju to chyba każda ma? I do tego dochodzi jakiś filtr, którego się nie wymienia a który siedzi w środku skrzyni.
Jednak przy FWD uwierzę we wszystko - nawet w to, ze nie ma filtra

To tylko mat1324 może wyjaśnić

Pytanie:
Dlaczego nazwałeś temat [S-Tronic+Q] (Q=quattro) skoro później piszesz, że przód napęd?

Post autor: **Pieterb** » 30 mar 2020, 18:00

jakdyg, popraw temat "pomoc" nie jest opisem problemu i jest niezgodne z regulaminem, albo pójdzie do kosza
_uwaga

Post autor: **KKgg** » 30 mar 2020, 18:28

U mnie co prawda inny silnik ale jedyne filtry to "wewnętrzne" w mechatronice. Teoretycznie nie trzeba ich wymieniać (tak jak oleju przekładniowego) przez cały okres eksploatacji auta. Praktycznie ludzie to robią. W obiegu "zewnętrznym" (czyli jak rozumiem sprzęgłowym) olej jest wymieniany standardowo co 60kkm i tam nie ma filtra żadnego. Ja co prawda jeżdżę dizlem ale podejrzewam że u autora wątku może być podobna sytuacja.

jakdyg · Post autor: **jakdyg** » 30 mar 2020, 18:34

Już poprawione wszystko
No w Audi serwisie powiedzieli mi że nie mam żadnego filtru w środku i na zewnątrz

Post autor: **mat1324** » 30 mar 2020, 19:27

Skrzynia 0CK (s-tronic z napędem FWD) owszem nie ma zewnętrznego filtra, który wymienia się podczas zmiany oleju sprzęgłowego, ale ma dwa (w sumie trzy) filtry wewnętrzne na mechatronice. Skrajne dwa (patrz zdjęcie poniżej) są papierowymi wkładami (standardowy olejowy jak w silniku), a trzeci zasysa olej i jest chyba tylko siatkowy, aby zatrzymać najgrubsze zanieczyszczenia. Z racji umiejscowienia nie wymienia się ich, ponieważ aby się do nich dostać trzeba wymontować całą mechatronikę. Serwis jej nie naprawia, więc montuje nową, która zawiera już filtry. Natomiast pozostałe warsztaty w teorii powinny je wymienić, bo są dostępne w ASO.

Obrazek

jakdyg · Post autor: **jakdyg** » 30 mar 2020, 19:52

Aha No to ciekawe rozwiązanie
Czyli nikt tych filtrów nie wymienia No chyba że padnie mechatronika Czyli z takim rozwiązaniem trzeba by częściej wymieniać olej ? Może on się szybciej zużywać ?
Dzięki za odpowiedź

Post autor: **KKgg** » 30 mar 2020, 20:23

Mówimy tu kolego o dwóch niezależnych obiegach oleju. Standardowo wymianie podlega wyłącznie olej sprzęgłowy. Producent nie przewiduje eksploatacyjnej wymiany oleju przekładniowego a to tam są filtry.

Post autor: **mat1324** » 30 mar 2020, 21:22

Są to filtry oleju sprzęgłowego, bo nie byłyby na mechatronice, a tam raczej nie ma oleju przekładniowego

.

[ Dodano: 2020-03-30, 21:22 ]
Poniżej masz schemat wraz z opisem mechatroniki i jasno wynika, że są to filtry ATF.

Obrazek

Post autor: **KKgg** » 30 mar 2020, 21:34

Whoops! O... To wybaczcie szerzenie dezinformacji. Ktoś mi kiedyś "sprzedał" taką wiedzę i ja szerzyłem

człowiek całe życie się uczy i umiera głupim...
Dobrze że jest tu taki ktoś jak Ty który cierpliwie i uprzejmie prostuje takie rzeczy. Dzięki

i raz jeszcze wybaczcie za wprowadzanie małego zamętu.
W takim razie - przy jakim przebiegu niezależni i znający temat specjaliści od S-troniców zalecają wymianę tych filtrów?

jakdyg · Post autor: **jakdyg** » 30 mar 2020, 21:39

Czy w ogóle ktoś wymienia tamte filtry jak trzeba wyjąć mechatronikę?

Post autor: **mat1324** » 30 mar 2020, 22:01

Tak jak pisałem wcześniej, robi się to podczas remontu. S-tronic nie jest zbyt udaną konstrukcją, więc szybciej padnie skrzynia niż filtry się zapchają

.

KKgg, dlatego zawsze szukam, sprawdzam i dopiero wtedy piszę

.