A6 C7 3.0 BTDI Tiptronic wymiana oleju.

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 28 kwie 2018, 23:19

co do maglownicy to może po prostu kierownice opusciłeś nisko... u mnie w takiej pozyci wydaje dziwny dzwięk

Lukaszrs · Post autor: **Lukaszrs** » 04 cze 2018, 14:18

Witam, panowie czy jest ktoś na forum kto mógłby mi pomóc w sprawie części potrzebnych do wymiany oleju w tiptronicu ? Silnik 3.0biturbo 2015r wersja competition . Potrzebuję numery części potrzebnych do wymiany oleju , wymiana odbędzie się w aso . Przy okazji , jaką hurtownię motoryzacyjną polecacie ? Może być internetowa.

Post autor: **mat1324** » 04 cze 2018, 14:43

Mogę dobrać Ci numery oryginalnych części, ale jest to nieopłacalne, ponieważ w ASO za samą uszczelkę i filtr zapłacisz tyle samo co za gotowy zestaw od ZFa, czyli producenta skrzyni, w którym jest wszystko co potrzebne do wymiany

. Przykładowo litr oleju w ASO kosztuje prawie 300 zł, więc jest różnica. W zestawie masz ten sam olej, ale w opakowaniu ZFa.

Wystarczy, że kupisz zestaw ZF 1087.298.369, np. tutaj:

https://www.autoczescionline24.pl/zf-ge ... 24052.html

Nie mówię, że ten sklep jest najlepszy, ale ciężko kupić gotowy zestaw, a tu akurat jest i jeszcze mają promocję -20%

.

Lukaszrs · Post autor: **Lukaszrs** » 04 cze 2018, 14:46

Dzięki za szybką odpowiedź, wymiana statyczna? Czy dynamiczna? Czy nie mam na to wpływu w aso i samo decydują?

Post autor: **mat1324** » 04 cze 2018, 15:01

Jeśli będziesz wymieniać systematycznie olej, to zwykła statyczna wymiana będzie wystarczająca. Proponuję pierwszą wymianę po 100 tysiącach km, a kolejne co 60 tysięcy km. Zestaw od ZFa jest przeznaczony do statycznej wymiany.

W ASO nie robią chyba dynamicznej wymiany

. Od razu poproś o aktualizację oprogramowaniu sterownika skrzyni biegów, a jak nic nowego nie będzie, to niech chociaż skasują adaptację.

Popraw też opis, ponieważ w RS7 nigdy nie było skrzyni DSG, ponieważ dwusprzęgłowa skrzynia jest zbyt słaba

. Dodałem też silnik 4.0 TFSI 560 i 605 KM, więc możesz zmienić go w profilu.

[ Dodano: 2018-06-04, 15:01 ]
Występuje też zestaw bez oleju, ale jego zakup byłby trochę dziwny i nieopłacalny.

Łukasz_1 · Post autor: **Łukasz_1** » 02 sie 2018, 17:47

mat1324
żeby pobrać bądź odczytać instrukcje wymiany oleju w tiptroniku, które przesłałeś trezba sie tam rejestrować w tym dropboxie? nie moge ich otworzyć:/

PS. może od razu zapytam. Szukam instrukcji wymiany oleju w NPB, tylny dyfer juz zrobiony i weszło 0.9L oleju, problem mam z przednim dyfrem bo serwis mówi że ma wejść 4.5L a weszło tylko 3L i się zastanawiam czy są jakieś specjalne instrukcje wymiany tego oleju żeby weszło 4.5L. W krótce bede robił wymiane oleju w DCT ma być 7L według serwisu.

Post autor: **mat1324** » 02 sie 2018, 18:10

Nie trzeba mieć konta na dropie, aby oglądać czy pobierać pliki

. Po wejściu w link wyskoczy okienko, które należy zamknąć X lub nacisnąć u dołu tego okienka "Nie, dziękuję, przejdź do wyświetlania" lub nacisnąć lewym przyciskiem obszar poza tym okienkiem. Po tym możesz przeglądać pliki w tej paczce, a w prawym górnym rogu masz opcję "Pobierz".

[ Dodano: 2018-08-02, 18:10 ]
W razie czego masz tutaj bezpośredni link do pobrania: link .

Łukasz_1 · Post autor: **Łukasz_1** » 02 sie 2018, 18:21

Dzięki za super szybką odpowiedź, juz się wczytuję

PS: ok chyba dowiedziałem się gdzie jest miejsce na brakujące 1.5 litra oleju. Z rysunków wynika, że przedni dyfer ma dwa korki spustowe jeden w środkowej części a drugi przy prawej półośce - czego nigdzie wcześniej nie wyczytałem. Te instrukcje dotyczą wymiany oleju DCT a masz może jakieś instrukcje do przedniego dyfra?

Post autor: **mat1324** » 02 sie 2018, 19:08

Jeśli masz silnik CDUC, to na 100% nie masz tiptronica, a s-tronica

.

Łukasz_1 · Post autor: **Łukasz_1** » 02 sie 2018, 19:21

właśnie podczas rejestracji sie długo zastanawiałem czym właściwie jest TIPTRONIC i doczytałem że tiptronikiem nazywa sie skrzynie z możliwością manualnej (za pomocą opcji lewarka czy też łopatek kierownicy) zmiany biegów co Ty na to?

a moja skrzynia to NPB

Post autor: **mat1324** » 02 sie 2018, 19:24

Tiptronic to skrzynia produkowana przez ZFa, która w C7 ma oznaczenie 8HP, czyli z ośmioma przełożeniami.
Tiptronic to również nazwa możliwości ręcznej zmiany biegów za pomocą lewarka lub łopatek przy kierownicy, ale w profilu należy podać rodzaj skrzyni i wtedy tylko pierwsza wersja pasuje

.

Do Twojej skrzyni odnosi się ten post:

audi-a6-c7-skrzynia-biegow-vt84368.htm#827421

Łukasz_1 · Post autor: **Łukasz_1** » 02 sie 2018, 19:26

w końcu mam jasność, bo duzo czytałem i byłem przekonany ze to s tronic ale potem poczytałęm o tiptronicu i zgłupiałem hehe

by the way, jaka firma produkuje s-troniki?? tylko nie mów że chińczycy...

shandor · Post autor: **shandor** » 01 sty 2019, 21:34

Padło 100KKm przebiegu, więc biorę się za wymianę oleju w skrzyni
Prośba / pytanie do mat1234 czy mógłbyś podesłać/ opublikować procedurę demontażu skrzyni biegów - chodzi momenty dokręcania podpory skrzyni, którą (podporę) trzeba zdjąć do odkręcenia miski oleju??
Z góry dzięki

Post autor: **mat1324** » 02 sty 2019, 00:21

Należy zdemontować krzyżulec (wspornik/wzmocnienie nadwozia) oraz tylną podporą skrzyni (należy podeprzeć skrzynię, bo nie będzie miała podparcia z tyłu). Jak wejdziesz pod auto, to będziesz wiedzieć co należy zdemontować, aby dostać się do miski

. Teoretycznie pod zdjęciu krzyżulca nie można postawić auta na koła, więc jest trochę problemu z wymianą oleju. Jeśli będzie potrzeba, to mogę wrzucić kompletną paczkę z instrukcjami, ale chyba gdzieś w tym temacie już to zrobiłem. Kup sobie gotowy zestaw filtra od ZFa z olejem lub dokup go osobno. Osobiście preferuję podwójną statyczną wymianę, czyli pierwsza olej + filtr i druga po ok. 1000-1500 km z samym olejem.

shandor · Post autor: **shandor** » 02 sty 2019, 08:05

Mam instrukcje które przesłałeś wcześniej, ale brakuje mi momentów dokręcania tej podpory skrzyni

Chodzi o ten fragment dotyczący " wymontowanie i zamontowanie zawieszenia skrzyni biegów". Tam będą podane momenty dokręcania tej podpory skrzyni