3.0TFSI ZF8HP - szarpnięcia przy zatrzymywaniu

maniek007 · Post autor: **maniek007** » 11 sty 2022, 21:11

Cześć.
Panowie podpowie mi ktoś jaka może być przyczyna delikatnych szarpnięć, nawet ciężko to nazwać szarpnięciem, po prostu odczuwalna jest zmiana biegów w dół (bardziej niż wcześniej) przy zatrzymywaniu kiedy schodzi do 1 biegu.
Podczas jazdy powiedzmy kiedy zbija sobie z 7 na 6-5-4 nic nie czuć. Jakieś 2tyś km temu zmieniany był olej w skrzyni(dynamicznie), oczywiście cały zestaw ZF. Może warto skasować adaptacje skrzyni albo zrobić aktualizację softu?

Auto z USA, 2014r, 155tyś km przebiegu.

Post autor: **mat1324** » 13 sty 2022, 21:47

Spróbuj wrzucić nowszy soft (jeśli jest), a jak nie ma, to chociaż zrób adaptację. Jak zrobić screena ze sterownika skrzyni, to sprawdzę, czy jest coś nowszego.

maniek007 · Post autor: **maniek007** » 24 sty 2022, 19:25

mat1324 pisze: ↑
13 sty 2022, 21:47
Spróbuj wrzucić nowszy soft (jeśli jest), a jak nie ma, to chociaż zrób adaptację. Jak zrobić screena ze sterownika skrzyni, to sprawdzę, czy jest coś nowszego.

Update softu pomógł, wyeliminował problem.

Dziękuję za pomoc Mat

Post autor: **mat1324** » 24 sty 2022, 19:54

Cieszę się bardzo, że pomogło

. Widocznie softem naprawili ten problem.

maniek007 · Post autor: **maniek007** » 24 sty 2022, 20:06

Przy okazji zrobiłem soft silnika i skrzyni na 413KM więc same plusy

Post autor: **mat1324** » 24 sty 2022, 20:12

Stage 1?

maniek007 · Post autor: **maniek007** » 24 sty 2022, 20:26

Tak jest, mniejsze kółko z downpipem i przesunięciem katalizatorów może na wiosnę o ile nie zmienię auta. Bo są plany na Challangera Hemi

Vipp · Post autor: **Vipp** » 01 sie 2023, 13:22

maniek007 pisze: ↑
24 sty 2022, 20:26
Tak jest, mniejsze kółko z downpipem i przesunięciem katalizatorów może na wiosnę o ile nie zmienię auta. Bo są plany na Challangera Hemi

Pamiętasz może do jakiej wersji zaktualizowany miałeś sterownik skrzyni ? Mam podobny problem z redukcjami jak Ty , Tylko u mnie jeszcze dodatkowo czasami potrafi szarpnąć z 3 na 2 przy zatrzymywaniu . Reszta redukcji jest po prostu wyczuwalna od 5 w dół