Wypalanie dpf podczas jazdy

0adalberet · Post autor: **0adalberet** » 23 sty 2022, 16:33

Audi A6 C7 Avant 2015 r. automatyczna skrzynia biegów
Moja instrukcja serwisowa podaje warunki do spełnienia:
min. prędkość 60 km/h
min. obroty powyżej 2000
czas realizacji min 15 minut
Osobiście wybieram
autostradę, jazda na tempomacie
prędkość w przedziale 100 - 120 km/h
skrzynia biegów w ustawieniu ręcznym bieg 5 lub 6 (w zależności od prędkości tak aby uzyskać obroty silnika na poziomie 2500)
czas nie krótszy niż 20 min
Warunek konieczny>
Wszystkie w/w parametry utrzymać przez cały czas procedury.
Nie zachowanie w/w wymogów ze względu na warunki na drodze, cała procedura do powtórzenia
mniejsza prędkość mniej kilometrów do wykonania zadania.
Powodzenia

arczi0044 · Post autor: **arczi0044** » 23 sty 2022, 17:07

CGLC 177KM. wygląda to tak, że jak już silnik zacznie wypalanie podczas jazdy to na spokojnie można dokończyć na postoju. Wystarczy podwyższyć obroty do ok. 1500. i tak utrzymywać do końca wypalania. Cały proces obserwuję w aplikacji VAG DPF. Po zakończeniu procedury nie gaszę auta jeszcze z 2-3min. wentylatory na spokojnie schłodzą komorę silnika.

sylwesterdom · Post autor: **sylwesterdom** » 23 sty 2022, 19:25

Można wejść w temat b. głęboko... Ja chciałem tylko krótko opisać jak to działa. W mojej audi a6 c7 i zapewne w innych autach grupy VW jest coś takiego, że rozpędzając się do np 200 km/h można osiągnąć tem w dpf ok 650 i następuje wypalanie.... Tylko, że jest taka różnica, że gdy się zwolni do poniżej 160 to temp w dpf spada i wypalanie się kończy... Mam fajną aplikację i widzę jak dpf jest zapełniony, ile się wypala, jak długo itd

Arek84 · Post autor: **Arek84** » 30 sty 2022, 00:03

arczi0044 pisze: ↑
23 sty 2022, 14:51

sylwesterdom pisze: ↑
22 sty 2022, 18:59
Witam
Na temat dpf mogę powiedzieć b. dużo.
Wielu myśli, że jak tylko pojadą na np autostradę i pojadą 140 to zaraz wypali im się dpf
Otóż nie
Spróbuję wytłumaczyć to w prosty sposób
Każde audi w dieslu co jest dpf ma czujnik który odpowiada za przepływ spalin. Obserwując moje auto to od wypalania do wypalania przejeżdżam w mieście ponad 400 km a po autostradach ok700
Gdy czujnik osiągnie 100 % zapchania wtedy uruchamia się procedura wypalania dpf. Warunkiem jest, żeby auto osiągnęło ponad 500°C
Wtedy w dpf temp. rosnie do ponad 650 i wypala się. Trwa to 15-20 minut. W tym czasie nie jest wskazane gasić silnika.
Ją pilnuję wypalania za pomocą specjalnego programu który jest wgrany do telefonu i łączę się z samochodem za pomocą kostki ELM 327 do obd
Skoro na temat dpf wiesz bardzo dużo, to powinieneś wiedzieć że są dwie wartości które sterownik bierze pod uwagę inicjując wypalanie. Wartość mierzona i wartość obliczona. Możesz mieć 50% zapełnienia według czujników( wartość mierzona) a komputer uzna że jest 100% zapełnienia( wartość obliczona) i zainicjuje wypalanie. To tak w dużym skrócie że nie jest takie zero jedynkowe jak opisałeś

Jestem jeszcze ciekaw gdzie auto ma osiągnąć te 500 stopni.

cherisher · Post autor: **cherisher** » 30 sty 2022, 15:32

Zobacz tu
diagnostyka-vag-c7/sprawdzenie-dpf-t90925-240.html
wstawiłem zdjęcia z programu vag dpf przy wypalaniu.

Post autor: **mat1324** » 30 sty 2022, 22:48

W wydechu nie ma problemu, aby takie temperatury osiągnąć. Gdy sterownik silnika stwierdzi, że jest dobry moment na wypalanie, to podaje dodatkową dawkę paliwa, która dopalana we filtrze i wtedy 650*C też nie jest problemem.