silniki w nowych c7 2.0 tdi 177km 2012-2014

macio199 · Post autor: **macio199** » 23 lut 2016, 09:57

Witam,
noszę się z zamiarem kupna nowego C7,
interesują mnie silniki wysokoprężne,
2.0 TDI 177ps,co polecacie co odradzacie,
jak wychodzi eksploatacja auta, rozrząd oleje itp, czy te silniki są wadliwe czy nie ma się czego obawiać,na co zwrócić uwagę przy kupnie

giganteusz · Post autor: **giganteusz** » 23 lut 2016, 23:15

Wydasz ok 100 tyś na samochód z najmniejszym silnikiem jaki był i Cie interesuje koszty oleju i rozrządu ? ja przy takiej kwocie bym miał to w tyle jak dostaniesz kilka razy więcej przy utracie wartości niż przy eksploatacji.

macio199 · Post autor: **macio199** » 24 lut 2016, 16:41

Narazie się tylko orjętuje co i jak z silnikiem a olej i rozrząd to normalne że się wymienia i to nie są jakieś straszne koszty!!!!!!

posiadam teraz audi a4 1.8 tfsi 2011 i ten silnik jest straszną porazką dlatego zastanawiam się nad powrotem do disla i z tąd moje pytanie.
może 3.0 tdi quatro

jedrekx · Post autor: **jedrekx** » 26 lut 2016, 08:46

3.0tdi quattro to "nieco" inny budżet niż 2.0

Ł-y-S-y · Post autor: **Ł-y-S-y** » 26 lut 2016, 22:31

No jezeli mialbym kupowac to celowal bym ZDECYDOWANIE w 3.0

renmar · Post autor: **renmar** » 01 mar 2016, 14:02

Ł-y-S-y pisze:No jezeli mialbym kupowac to celowal bym ZDECYDOWANIE w 3.0

Nie chce sie wdawac w rozwazania o wyzszosci A nad B, ale sam jezdze 2.0 TDI z multitronic-kiem, na nic nie narzekam, ale nie robie tez duzych rocznych przebiegow, ani nie musze jezdzic 180-200 km/h
nie zaplacilbym np. 22 tys. zl wiecej (ja przywizalem roczne auto od dealera z Niemiec) zeby jezdzic 3.0 (bo zaraz bym myslal o kolejnych rzeczach: quattro i triptronic-u i zwiekszal budzet o nastepne xx tys. - a ja tego zwyczajnie nie potrzebuje za takie pieniadze, bo nie mowie, ze bym wzgardzil

(tzw. zwrot z inwestycji bylby u mnie zaden ))

MarcinM · Post autor: **MarcinM** » 13 mar 2016, 22:34

3.0, a 2.0 to dwa zupełnie inne auta. Wspólny ze sobą mają tak naprawdę wygląd. Jazda - dwa różne światy. Cena 3.0 ma swoje uzasadnienie.

pan42 · Post autor: **pan42** » 14 mar 2016, 12:10

Kolega jasno pyta o silnik 2.0 TDI 177KM i oczywiście nic się o nim nie dowiedział, bo dyskusja dotyczy wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkanocnymi. Czy nikt na forum nie jeździ C7 z takim silnikiem????

renmar · Post autor: **renmar** » 22 mar 2016, 10:54

pan42 pisze:Kolega jasno pyta o silnik 2.0 TDI 177KM i oczywiście nic się o nim nie dowiedział, bo dyskusja dotyczy wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkanocnymi. Czy nikt na forum nie jeździ C7 z takim silnikiem????

no przeciez napisalem, ze jezdze i jestem happy

obecnie 70 tys. km przebiegu i brak problemow z silnikiem, skrzynia, rozrzadem itd.
(kupowalem 10 miesieczny samochod dealera w Niemczech z przebiegiem 15 tys. km wiec nie mialem co sprawdzac

z duzym przebiegiem sprawdzilbym sklad spalin i skorzystal z oceny zaprzyjaznionego mechanika )

jesli nie ma potrzeb scigania sie, to jak dla mnie 2.0 jezdzi i zachowuje sie jak nalezy
( i ponownie zeby nie dyskutowac - wolal bym 3.0 , ale tylko dla zwiekszenia marginesu w sytuacjach ekstremalnych (wiec <<< 1%), dla mnie oznacza to, ze nie warto doplacac - jesli dla kogos wprost przeciwnie to jego sprawa i nie dyskutujmy o tym, bo kolega nie o to pyta)

olej i filtr zmieniam za to co 15 tys. km, a nie co wymagane 30 tys. km, bo to wg mnie cos co sie zwraca i ma sens

(i sam kupuje olej dedykowany do 504/507 np. LM albo Motul i filtry Mann-a)

jaskol1 · Post autor: **jaskol1** » 24 mar 2016, 14:27

Witam,
Też mam 2.0 tdi manual i jestem zadowolony.
Na gwarancji miałem wymienioną pompe wody bo ciekła a przy tym rozrząd bo zachlapało płynem (gratis dla mnie

)
Mam go już prawie 2 lata i nie narzekam.
Mogłby miec automat ale cóż jak siekupuje używany to nie zawsze można miec wszystko.
Jedyne co mnie trochę denerwuje topodstawowy MMi w którym nie można oglądać wideo jak i również kosztowne update-y map w nawigacji bo tylko można w Audi zrobić.
Sama jazda i osiagi... jak na 2 litry są OK.
Kupisz 3.0 to obok podjedzie ktoś z 3.2 lub 4.2 izawsze bedziesz patrzył że ktos ma lepiej.

Miałem RS6 to patrzyli na mnie z3.0 4.2 ale krótko patrzyli

pan42 · Post autor: **pan42** » 24 mar 2016, 18:37

Mój post wynika z podjętej decyzji o przesiadce z C6 na C7 z silnikiem 2.0. Nie podjąłem jeszcze decyzji czy nie przejść na benzynę, bo zbyt mało jest wiarygodnych informacji o silnikach 2.0 TFSI i ich apetycie na olej.

jandek · Post autor: **jandek** » 03 kwie 2016, 13:25

Też rozglądam się za C7 z silnikiem 2.0 TDI i szukam informacji na temat eksploatacji tego samochodu. Celuję w rocznik 2011 w którym produkowano C6 i pod koniec roku C7. Różnica w cenie między C6 i C7 wynosi ok. 3 tys. euro. Biorę pod uwagę tylko zakup w Niemczech, porównywałem ceny i tak auto które w Niemczech kosztuje 90 tys. w Polsce za porównywalne żądają 120 tys. ( w salonie) kupowanie z ogłoszenia to loteria i eliminowanie kolejnych oszustów to strata czasu i pieniędzy na sprawdzanie. Różnica w mocy między 2.0 i 3.0 jest niewielka bo to raptem 27 KM ale kultura pracy silnika 6 cylindrowego jest oczywiście dużym plusem, minusem jest wymiana rozrządu która może kosztować nawet 8 tys. Silniki benzynowe 2.0 TFSI to porażka producenta z powodu wady konstrukcyjnej pierścieni zgarniających olej spalanie oleju dochodzi do 1,5 l/1000 km. Z tego powodu Audi i pochodne marki stosujące te silniki zwiększyły normy fabryczne ubytków oleju aby uniknąć kosztownych napraw. Oczywiście spalanie benzyny na poziomie 6 litrów na trasie to bajka, trzeba się przygotować na 9 - 10 litrów. Tak prestiżowa marka samochodu a praktycznie nie ma wyboru.

jaskol1 · Post autor: **jaskol1** » 05 lis 2016, 11:07

Witam
Mam 2.0 tdi 177KM i jestem zadowolony. Robię ok 15-20 tyś km rocznie.
Pompa wody mi ciekła jak był jeszcze na gwarancji to wymienili przy okazji rozrząd

. Mam go już trzeci rok i tylko tankuje i serwisuje( twu twu, odpukać w namalowane).
Tak jak piszą koledzy, jak masz zamiar wystartowywać ze świateł jak z procy za każdym razem żeby komuś coś udowodnić to potrzebujesz większego silnika. 2.0 też pojedzie 200km/h tylko zajmie to parę sekund dłużej ale za to tak samo się przy 200 rozpiździsz o drzewo

Pozdrawiam

Ciachu · Post autor: **Ciachu** » 05 lis 2016, 11:36

Hej , Ja rowniez jezdze a6 c7 2.0 tdi z konca 2012 roku . Posiadalem a6c6 2.0 tdi 140km i to byl slaby motor . W tych modelach w polaczeniu z multitronic jezdzi sie naprawde przyjemnie . Zupelnie inna kultura pracy silnika ..to wciaz nie 3.0 ale cos za cos ..Ja jestem zadowolony z tego motorka a co do awaryjnosci - jak widzisz nie zawiele postow na jej temat

U mnie pompa wody rowniez ciekla .. teraz jak zrobilo sie zimno termostat do wymiany bo auto sie nie dogrzewa ale mysle ,ze to nie sa jakies wielkie usterki !

Pozdr

Lisek1980 · Post autor: **Lisek1980** » 07 lut 2017, 13:13

Hej.
U mnie silnik niedogrzany. Muszę wymieć termostat. Już go zamówiłem i czekam bo nie ma go od ręki. Mało chodliwa rzecz. Nie psuje się? a u mnie się zepsuł.
Ktoś wymieniał u siebie termostat? Po wymianie była poprawa bo czytałem, że różnie z tym może być.
pozdr

[ Dodano: 2017-02-07, 13:13 ]
Ciachu, wymieniłeś termostat? pomogło?

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

silniki w nowych c7 2.0 tdi 177km 2012-2014

silniki w nowych c7 2.0 tdi 177km 2012-2014

PRZESIADKA NA C7

2.0 tdi 177 km