[2.0TDI CGLC 177KM] błędy EGR P0651, P0403

pablo8412 · Post autor: **pablo8412** » 01 gru 2021, 17:49

Siemanko. Mam błędy jak w tytule tj P0651, P0403. Po uruchomieniu auta od razu tryb awaryjny a czasami po krótkiej jeździe. Napięcia na czujnikach są równe 5V. Moim zdaniem EGR. Pacjent C7 2.0 177km nr EGR 03l131512bq. Pytanko do was.
1. Jak wyprogramuję EGR i go zaślepię to czy muszę wyprogramować DPF?
2. Jak wyprogramuje EGR i DPF to czy muszę DPF fizycznie usunąć?
3. Czy w kolektorze są klapy? Jęsli tak to czy je również usuwać fizycznie i w ECU?

bodzio012 · Post autor: **bodzio012** » 03 gru 2021, 23:25

Możesz wyprogramować tylko EGR, jeśli się zamknie to nie trzeba zaślepiać
Nie trzeba wyprogramowywać DPF chyba że chcesz się go pozbyć.
Po wyprogramowaniu DPF należy go usunąć fizycznie bo auto może zgasnąć z powodu niedrożnego wydechu.

yarowsc · Post autor: **yarowsc** » 04 gru 2021, 08:41

w tych sterownikach bez problemu robimy EGR_OFF, bez konieczności modyfikacji DPF_OFF - DPF nadal funkcjonuje poprawnie. problem sie robi w sterowniach Simos-a, gdzie przy EGR_OFF, robimy od razu DPF_OFF - w przeciwnym przypadku, robią się komplikacje.
zrób EGR_OFF, będzie ok.

januszm · Post autor: **januszm** » 05 gru 2021, 15:07

przy EGR OFF silnik bedzie sie dluzej grzal zima, wiem bo mam

pablo8412 · Post autor: **pablo8412** » 06 gru 2021, 09:32

Zdecydowałem się w pierwszej kolejności na czyszczenie EGR. Zabity całkowicie. Sztanga podciśnienia stoi w miejscu. Nie polecam nikomu zabawy w czyszczenie EGR. Zbyt dużo zachodu. U mnie po wyczyszczeniu okazało się że dalej nie działa. Rozebrałem elektronikę i okazało się że dostała się niewielka ilość wilgoci i pojawiły się zielone naloty w środku. Do tego podczas zablokowania EGR doszło do uszkodzenia sprężyny. EGR do wymiany. Cena zaślepienia i wyprogramowania jest porównywalna z ceną całego nowego valeo EGR i do tego póżniejsze problemy z nagrzewaniem auta. Zdecydowałem kupić nowy EGR. Dzieki wam za odpowiedzi.

yarowsc · Post autor: **yarowsc** » 06 gru 2021, 10:01

pablo8412 pisze: ↑
06 gru 2021, 09:32
EGR do wymiany. Cena zaślepienia i wyprogramowania jest porównywalna z ceną całego nowego valeo EGR i do tego póżniejsze problemy z nagrzewaniem auta. Zdecydowałem kupić nowy EGR. Dzieki wam za odpowiedzi.

nowy EGR Valeo to jakieś 1200-1300pln. za EGR_OFF we Wrocku 1200pln

chciałbym, żeby u mnie tak płacili

pablo8412 · Post autor: **pablo8412** » 06 gru 2021, 10:06

yarowsc pisze: ↑
06 gru 2021, 10:01

pablo8412 pisze: ↑
06 gru 2021, 09:32
EGR do wymiany. Cena zaślepienia i wyprogramowania jest porównywalna z ceną całego nowego valeo EGR i do tego póżniejsze problemy z nagrzewaniem auta. Zdecydowałem kupić nowy EGR. Dzieki wam za odpowiedzi.
nowy EGR Valeo to jakieś 1200-1300pln. za EGR_OFF we Wrocku 1200pln chciałbym, żeby u mnie tak płacili

powiedzieli mi 500 program + ok 200 za robote zaslepienia. Za 1000 mam nówkę Valeo i zostaje jak fabryka dała.

pablo8412 · Post autor: **pablo8412** » 07 gru 2021, 19:27

Wrzucam foto jak to wszystko wyglądało i jak wymienić. Niestety uszczelki pomiędzy chłodniczką a EGR nie znalazłem. Poniżej macie fotki. Do tego oczywiście mała, duża grzechotka i przedłużki krótkie, długie.

yarowsc · Post autor: **yarowsc** » 08 gru 2021, 09:37

uszczelka pomiędzy zaworem a chłodnicą jest nie dostępna, gdyż producent nie przewidział montażu tych elementów z osobna. a kupując nowy zawór EGR, dostajemy kpl. z chłodnicą i tak montujemy.