Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam

jaka jest różnica w tych silnika mechaniczna czy tylko soft czy każdy 3.0bitdi FL ma aktywne wydechy ?

pozdrawiam

Różnica jest tylko w sofcie, bo mechanicznie są to te same silniki. Chyba każdy 3.0 BiTDI ma aktywne wydechy, ale musiałby ktoś to potwierdzić.

Nie wiem jak przed ale w polifcie wszystkie 320ps/326ps maja aktywny wydech sterowany z mmi

Przed liftem 320/326 KM na pewno nie miały aktywnego wydechu, bo takiego silnika nie było, ponieważ pojawił się on dopiero po lifcie .

nieprawda przed faceliftem (313 KM) jest aktywny wydech sterowanie z mmi mozna tez jeszce podkręcic ale to tysiączek Euro montujac extra moduł do sterowania wydechem

Chodziło o to, że przed liftem nie było silnika 320/326 KM .

Jakiś zamotany jestem teraz sobie to przetłumaczyłem z polskiego na nasze
Tak na marginesie ciekawe czy jest jakaś róznica miedzy BiTDI zauważalna, czy ktoś miał przyjemność przejechać sie tym słabszym i mocniejszym (przedliftem i po lifcie)

Użytkowałem 313 przez rok i teraz 326 od dwóch lat, nie zauważam różnicy, być może ktoś ją zauważa tak jak na paliwie 95 i 98 dla mnie to samo,zbyt dużo mocy aby wyczuć 10 ps

3.0bitdi cvua cvub 320 326ps to te same silniki te same softy to tylko chwyt na dodatkowy boost oczywiscie posaida go i 320 i 326ps softy maja te same te same numery ecu itd

Witam
a tak przy okazji która generacja silnika 3.0 Bitdi jest najmniej awaryjna ?

Odpowiedź na twoje pytanie nie jest niestety jednoznaczna ponieważ na awaryjność silnika wpływa wiele czynników na które w większości mamy wpływ oraz niestety na te fabryczne popełnione przez producenta, które podejrzewam masz na myśli. Największą bolączką trzylitrowego diesla były wadliwe napinacze rozrządu (wiadomo jak się to kończyło dla silnika). Nie jestem mechanikiem ale wydaje mi się że w C7 wersji po lifcie od bodajże 2015 problem został wyeliminowany. To jak będziesz dbał o silnik jak czesto bedziesz wymienial olej oraz wszystkie filtry jak będziesz reagował na wyczuwalne zmiany w pracy silnika będzie miało pierwszorzędną wpływ na awaryjność tego auta. Najlepszym rozwiązaniem jest zakup auta o jak najmniejszym przebiegu, wtedy automatycznie masz na to największy wpływ.
Ja kupiłem Biturbo competition z przebiegiem 51.000 w tej chwili mam 122.000 przy przebiegu 87.000 podkręciłem go do 402 PS i 780 Nm. Do tej pory lata jak wściekły w rozrządzie cisza.

Te poprawione rozrządy miały być już w poiliftowych c6 a od tamtej pory nic się nie zmieniło. U Niemca potrafią zrobić 400-500tyś km a rozrządzie a w Polsce 200.

Koledzy, rozrzad przy przebiegu 230tys strasznie bylo słychać łancuchy jak by były mega rozciągnięte. Po wymianie cichutko

Witam jestem nowy wiec nie wiem czy dobrze robię , nie tworzyłem nowego tematu i nie znalazłem niczego na ten temat co mnie interesuje , mianowicie rozglądam się za a6c7 3.0 bi turbo 313 km i teraz pytanie czy wszystkie miały aktywny wydech czy może jeszcze inne modele to posiadały z góry dziękuje za odpowiedzi

Wszystkie biturbo miały aktywny wydech w bitdi to było w standardzie pozdrawiam