Warkot silnika przy odpalaniu na zimnym

bono2000 · Post autor: **bono2000** » 26 wrz 2017, 18:47

OK, ale dopiero w sobotę będę miał możliwość podpięcia VCDS-a

kenzi · Post autor: **kenzi** » 26 wrz 2017, 23:19

bono2000,obawiam się że w naszych silnikach nie ma tych zaworów zwrotnych.

bono2000 · Post autor: **bono2000** » 27 wrz 2017, 08:43

Według ETKI są. Dzwoniłem do serwisu i po VIN podali mi nr części. Na stronie ETKI online też są dwie sztuki w pod pokrywą odmy. Na schemacie nr 8

http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A6/2007/4 ... 3/103015#9

kenzi · Post autor: **kenzi** » 27 wrz 2017, 14:31

Faktycznie są. Zatem daj znać czy po wymianie nastąpiła poprawa. Jak byś mógł to wrzuć jakieś foty z wymiany.

sssemmm · Post autor: **sssemmm** » 28 wrz 2017, 13:39

Miałem podobne objawy.
Terkotało sporadycznie raz rano raz w ciągu dnia nie było na to zasady. Raz 2 sekundy a raz 10 i przestawało.

Zapoznaj się z moim tematem może znajdziesz jakieś wspólne elementy.

-bdw-24-177-km-czy-objawy-wskazuja-na-r ... t89735.htm

Z autopsji obstawiam napinacz łańcucha rozrządu górny lewy lub prawy.

bono2000 · Post autor: **bono2000** » 28 wrz 2017, 18:12

Dzięki. Zapoznałem się. Na razie zrobię te zaworki. Dziś kurier dostarczył. 245zł wyszło za 2 szt. Zaczynam w sobotę. Pstrykne kilka zdjęć. U siebie sam robiłeś wymianę napinaczy, czy ktoś Ci pomagał? Ile czasu to zajęło? Mam w domu garaż i trochę narzędzi. Zawsze sam dłubię w autach. Skoro Ty dałeś radę to i ja też sobie poradzę

sssemmm · Post autor: **sssemmm** » 29 wrz 2017, 07:35

Ze znajomym mechanikiem.
Jakieś 8 godzin, warto zaznaczyć, że jest bardzo ciężki dostęp od góry do tych napinaczy. Niemniej jednak da się to zrobić.

Drugim razem poszło by sprawniej

.

bono2000 · Post autor: **bono2000** » 30 wrz 2017, 17:36

Cześć
Wczoraj wymieniłem zaworki olejowe. Zrobiłem kilka zdjęć.

Po zdjęciu kolektora trzeba usunąć piach z zakamarków. Ja zrobiłem taki patent na rurę odkurzacza.

Przed odkręceniem pokrywy odmy spuszczamy borygo, bo tam są kanały chłodzenia.

Po wykręceniu zaworków i sprawdzeniu, jeden z nich miał wyraźne problemy z otwieraniem. Wciskając odczułem zacinanie się. Test szczelności też źle wypadł. Jeden przepuszczał olej. Po kilkunastu sekundach olej zniknął.

Nawet przepłukanie benzyną nic nie dało. Nadal przepuszczał.
Zamontowałem nowe.

Przed złożeniem kolektora dolotowego, przepłukałem go benzyną. Dużo syfu wypłynęło. Rurki odmy też wypłukałem.

Po odpaleniu silnika na razie cisza, ale poczekam z pełną opinią tydzień. Czy będzie grzechotać, czy nie.

Podpiąłem kabel i sprawdziłem grupy 91 92 93

Proszę o opinię, czy góra kwalifikuje się do wymiany?

pozdrawiam Bono

kenzi · Post autor: **kenzi** » 04 paź 2017, 20:24

Bono,patrząc na grupę 93 to Masz nieźle rozjechany rozrząd . Ja u siebie wymieniłem 20000 km temu i umnie jest w grupie 93 +2kw bank1 -2kw bank2. Planuję wymianę tych zaworów zwrotnych i mam nadzieję że to pomoże na to terkotanie bo rozrząd mam nowy i napinacze też są poprawione.

mat695 · Post autor: **mat695** » 04 paź 2017, 20:44

Zgadza sie. Tolerancja w grupie 93 to +/- 8 dla każdego banku przy czym różnica między bankami nie większa niż 4.

Weruk · Post autor: **Weruk** » 05 paź 2017, 19:12

U mnie też słuchać tyrkotanie ale tylko nie raz grupa 93 bank 1 6kw 2 bank 5kw to może być?

bono2000 · Post autor: **bono2000** » 05 paź 2017, 20:36

Witam.
Właśnie martwi mnie ta różnica w grupie 93. Da się to skorygować? Czy już łańcuchy wyciągnięte i tylko wymiana pomoże?

Dziś piąte odpalenie silnika z rana po wymianie zaworków i cisza

Startuje miękko, no i olej na bagnecie trzyma się na jednakowym poziomie. W końcu niemiaszki po coś te zawory wstawili...

Pozdrawiam
Bono