[A6 C6] TFSI kompressor papa

MaciejTFSI · Post autor: **MaciejTFSI** » 30 wrz 2011, 18:40

Dzisiaj bylem w aso i okazalo sie ze do wymiany jest caly kompressor ! chyba firma rootsa robi dla audi tak mi sie wydaje .przyczyna: silnik musial byc lekko zimny i jak wchodzil na obroty na okolo 1000-1200 lekko wibrowal silnik albo cos z okolic oraz dzwiek jak chodzil to charczal lekko i tez dziwne to dla mnie bylo.w kazdym razie mam juz nowy kompressor.Co sie dzieje z tymi nowymi modelami...

pama · Post autor: **pama** » 30 wrz 2011, 19:21

MaciejTFSI,
oszczędności kolego.. oszczędności.. a serio.. jesteś pewien, że nie wykończyłeś w jakiś sposób kompresora..

jaki przebieg, etc..

taki lajf, przykro mi

MaciejTFSI · Post autor: **MaciejTFSI** » 30 wrz 2011, 19:49

przebieg 48tys km auto na gwarancji jeszcze ostatnie dni

zawsze czekam przed zgaszeniem auta ok 30sekund minimum oraz nie kace na zimnym silniku.

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 30 wrz 2011, 19:56

MaciejTFSI, co było przyczyną?
Czy ten kompresor ma osobne smarowanie?

MaciejTFSI · Post autor: **MaciejTFSI** » 30 wrz 2011, 20:29

moneer : przyczyna: silnik musial byc lekko zimny i jak wchodzil na obroty na okolo 1000-1200 lekko wibrowal silnik albo cos z okolic oraz dzwiek jak chodzil to charczal lekko i tez dziwne to dla mnie bylo. kompressor nie ma osobnego smarowania chyba bo jest na pasku i rolce tylko.mechaniczne doladowanie.

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 30 wrz 2011, 20:39

MaciejTFSI pisze:jak wchodzil na obroty na okolo 1000-1200 lekko wibrowal silnik albo cos z okolic oraz dzwiek jak chodzil to charczal lekko i tez dziwne to dla mnie bylo.

ok, to są objawy...
Zastanawiam się skąd awaria kompresora?...

MaciejTFSI pisze:kompressor nie ma osobnego smarowania chyba bo jest na pasku i rolce tylko.

Od paska masz jedną rolkę, ale w środku masz 2 walki tłoczące powietrze. Te wałki z łotpatkami potrafią kręcić się nawet 13 tyś rpm -piszesz, że to nie wymaga smarowania?

MaciejTFSI · Post autor: **MaciejTFSI** » 30 wrz 2011, 20:46

skad ta awaria to dobre pytanie...wadliwe cos musialo byc chyba...? smarowanie to ja tam nie wiem nie znam sie az tak ale zdiagnozowac umiem ze cos jest nie tak

aso na poczatku mi wmawialo ze te modele tak maja i to normalne ale powiedzialem ze na pismie niech mi to napisza ze TAK TO JEST!na nastepny dzien dopiero stwierdzili ze to jest to.

[ Dodano: 2011-09-30, 20:47 ]
ze to jest kompressor i ogolnie jakos dziwnie chodzil ze glosny i rzerzolil

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 30 wrz 2011, 21:04

Widać jak mają coś dać na piśmie to wolą się zabrać za robotę

Bezczelni i tyle!!...

Możliwe że Ci się zatarł... wymiana oleju w kompresorze

przykładowe konstrukcje:

-Roots:
Obrazek

-Twin-screw:
Obrazek

MaciejTFSI · Post autor: **MaciejTFSI** » 30 wrz 2011, 21:43

hmmm mi sie wydaje ze ten moj roots jest bez oleju osobnego czy cos tam.kiedys jakis madry na forum opisal dokladnie budowe mojego silnika i fotki tez byly ja tera szukalem i nie moge znalesc tego mojego...nie wiem co moglo sie stac z tym moim kompresem ale moze masz racje ze olej...w takim razie poszukam info na ten temat.moze cos znajde

[ Dodano: 2011-09-30, 21:48 ]
http://www.s4-mtm.com/images/925803_3.0V6TFSIengine.pdf

full opis <szok>

[ Dodano: 2011-09-30, 21:54 ]
tam cos jest napisane ze ma filtr tylko jakis tak mi sie wydaje z tego co wybadalem....