Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

skynet13 pisze:Witam w NOWYM ROKU

A z powyższego wynika że koszt przejazdu 100 km to 52 pln czyli 20 pln taniej na 100 km co daje oszczędność na taka trasę 780 pln
W związku z tym koszt instalacji faktycznie zamortyzuje się po przejechaniu 37 tyś km - od czasu montażu /wrzesień 2013/ zrobiłem 15 tyś wiec jeszcze tylko 20 tyś i jestem na zero.
Decyzja należy do Was

Reasumujac - oszczednosc watpliwa. Moj egzemplarz przy normalnym jezdzeniu wciaga 10-11l benzyny na 100km, co daje 55-60zl/100km, a jesli nawet "zysk" wynosi 20zl /100km to:
amortyzacja instalacji + jej koszt uzytkowania (filtry konserwacja strojenie) i brak kola zapasowego + brak schowka (normalnie u mnie w kole lezy czesc kluczy, jakas chemia, kable rozruchowe itp) a na samym kole lezy dodatkowo mala walizka narzedziowa) dyskwalifikuje tego typu rozwiazanie.
Teoretycznie taka instalka zamortyzowalaby mi sie po roku... ale czy na pewno?

Rafał_m tak szczerze to trochę nie wierzę w te 10-11 litrów, Ja przy jeżdzie mieszanej trasa miasto mam średnio 13-14. Osiągnięcie 10 litrów to tylko trasa i 90-110 km/h. Po co takie głupoty wypisywać i wprowadzać w błąd potencjalnych chetnych na ten silnik ?
Jak ktoś chce tylko trącać gaz przez cały czas to nie kupuje sobi auta z silnikiem 3,2 i więcej.
A jak tak jest to polecam zmianę na jakieś 1.8 bo się marnuje .
Jakby kogoś interesowało średnie spalanie to ja monitoruje to na bieżąco i ostatnie dwa wyniki na pełnych bakach bo tylko tak tankuję to 15,4 i 14,47. W jednym i drugim przypadku były trasy 2 razy po 130 km Łódź - Warszawa.
Przyznam że gazu lubię używać...

Pozdrawiam zwłaszcza tych co osiągają 10 litrów :D.

tankowałem dziś do pełna na SHELLu
436 km za 343 zł (62litry)
co daje średnią 14,2 w trybie 100km trasa, reszta miasto i "ciężka noga"


A tak na marginesie słyszałem, że już za 4400 można zagazować...?

Kovac pisze:Pozdrawiam zwłaszcza tych co osiągają 10 litrów :D.

Krzyśku, da radę... mój rekord na trasie Nowy Sącz - Paradyż to 8.5l... średnia (nie kasowana przez 2 lata chyba) to 12,4l. Uważam, że jeżdżę normalnie... po mieście dość 'emerycko', to prawda... ale nie czuję potrzeby ścigania się od świateł do świateł, bo żaden kretyn nie potrafi wymyślić 'zielonej fali'

Poza tym, kwestia tego na jakich odcinkach jeździsz... ja mam niedaleko do pracy (~4km) i w zimie mam bite 20l spalania... ale już normalnie po mieście, to w 15l się mieści... ergo, przy tak przyzwoitym spalaniu, moim zdaniem, nie ma sensu się nawet zastanawiać nad gazem... szczególnie w FSI...

Kovac pisze:Rafał_m tak szczerze to trochę nie wierzę w te 10-11 litrów, Ja przy jeżdzie mieszanej trasa miasto mam średnio 13-14. Osiągnięcie 10 litrów to tylko trasa i 90-110 km/h. Po co takie głupoty wypisywać i wprowadzać w błąd potencjalnych chetnych na ten silnik ?
Jak ktoś chce tylko trącać gaz przez cały czas to nie kupuje sobi auta z silnikiem 3,2 i więcej.
A jak tak jest to polecam zmianę na jakieś 1.8 bo się marnuje .
Jakby kogoś interesowało średnie spalanie to ja monitoruje to na bieżąco i ostatnie dwa wyniki na pełnych bakach bo tylko tak tankuję to 15,4 i 14,47. W jednym i drugim przypadku były trasy 2 razy po 130 km Łódź - Warszawa.
Przyznam że gazu lubię używać...

Pozdrawiam zwłaszcza tych co osiągają 10 litrów :D.

Srednia, ktora mam na wskazaniu komputera ogolna plasuje sie w granicach 12,7-13l.
Jak jezdze po Polsce (ostatnio jechalem trasa Lublin - Zamosc (kawalek za zamosc jechalem) fakt nie dalo sie pospieszyc ale srednia predkosc mialem okolo 100km/h udalo mi sie zejsc do 9.4litra.
Srednia za trase Lublin - Frankfurt, mam w okolicach 10,5 litra, przy czym najczesciej dojezdzam w 12h (przez Niemcy gdzie sa autostrady w ogole go nie oszczedzam, jade przez niemcy okolo 4,5h z przerwami, tankuje w Zgorzelcu a jak dojezdzam na miejsce zostaje mi troche ponad rezerwe, czyli spalam jakies 70litrow na bodajze 550km).

Z reguly tankuje do pelna i kasuje licznik kilometrow... i nie przypominam sobie sytuacji w ktorej nie udalo by mi sie zrobic 550km na jednym zbiorniku (a zarazem jezdzilbym na glebokiej rezerwie).

Natomiast jezeli chodzi o 3.2FSI to ten silnik jest bardzo ale to bardzo czuly na paliwo, zatankowalem ostatnio (w tamtym tygodniu 95 na Statoil w Lublinie) i niestety byl takim mulem, fakt ze przez to ze byl mulem nie mozna bylo szalec i ogolnie spalanie spadlo , nie mniej jednak roznica pomiedzy 95 z Statoila a 95 z Orlena to przepasc, tak samo druga przepasc jest pomiedzy 95 a 98 z Orlen'a (najlepiej to czuc jak jedziesz jakies 40km/h i zrobisz kickdown- wtedy wrzuca dwa i sie powoli rozpedza (masz w miare niskie obroty i niedostepny jeszcze pelny moment obrotowy).

Witam,

Chciałem odświeżyć temat i zapytać po jakimś czasie jak jest z tym gazem do 3.2 FSI? ktoś ma jakieś nowe doświadczenia? Są może już instalacje ktore korzystają z fazy ciekłej i oryginalnych wtrysków auta? Myślę nad tym żeby zakupić takie auto ale jednak spalanie w mieście jest niemałe więc można sie wspomóc instalacją lpg.

Opinie urzytkowników 3.2 FSI + gaz mile widziane, z góry dzięki:)

chyba dalej sie nic nie zmienilo i 3.2 raczej tylko auto gaz holandia cena okolo 3k euro (tak mi pisali kiedys)
ofc wtrysk gazu ciekly, startuje z gazu i nie uzywa benzin w ogole

Dowiedzialem sie dzisiaj że w ogóle nie ma instalacji wtrysku fazy ciekłej do tego silnika od Energy Gaz Polska. a może ktoś kto jeździ z instalacją z dotryskiem benzyny się wypowie?

j.dudzianiec@autogazholandia.pl napisał:

Witam - Koszt systemu do Audi A6 C6 jeżeli pojazd i kod silnika znajdują

się w wykazie pojazdów do których system został opracowany i wdrożony
wynosi
13600 zł.

Rok temu dostałem taką informację i 3.2 FSI było na liście, poszukam to dodam, w między czasie proponuje tam napisać może coś się zmieniło.