[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 09 sty 2014, 11:09

Ty wierzysz w przebieg 122 tyś w 3.0 tdi przy 10 letnim aucie ?

arczi0044 · Post autor: **arczi0044** » 09 sty 2014, 17:53

nikos pisze:Ty wierzysz w przebieg 122 tyś w 3.0 tdi przy 10 letnim aucie ?

Jak widzę ogłoszenia i podane właśnie takie przebiegi to nie wiem czy się śmiać czy płakać. Ludzie nie potrafią zrozumieć że na zachodzie jak ktoś kupuje diesla a tym bardziej A6 to ma zamiar przejechać 40-50tys. rocznie. I takie są realne przebiegi, kupując 8 letnią brykę trzeba się spodziewać że ma nalatane min. 300tys.
Znajomy ma komis i żeby cokolwiek sprzedać musi cofnąć licznik, bo w Polsce jest taka mentalność,,, bo wie pan, autko ładne ale ten przebieg trochę za duży,,,

jek11 · Post autor: **jek11** » 09 sty 2014, 21:39

Panowie, wszystko co piszecie o przebiegach to prawda. Kupiłem go bo ma "czyste papiery" w ASO. Na dzień dobry nikt mi nie zarzuci że ma pół miliona bo nie ma na to dowodów. A oglądałem już takie co na budziku stówka a w ASO pięć stówek.
Dobra, teraz trzeba poszukać jakiś wtrychów i dalej jazda.

daniell162 · Post autor: **daniell162** » 10 sty 2014, 15:49

Witam
Dzisiaj po raz pierwszy sprawdziłem korekty wtrysków wyglądają następująco:
072 2.0ms 14.0ms 6.0ms
073 2.0ms 18.0ms 6.0ms
074 6.0ms 20.0ms 8.0ms
075 4.0ms 20.0ms 8.0ms
076 6.0ms 12.0ms 6.0ms
077 4.0ms 14,0ms 8.0ms

wartości w bloku
013 0.05mg/str 0.00mg/str -0.05mg/str
014 0.14mg/str -0.33mg.str 0.14mg.str

Prosiłbym o opinie na temat tych wtrysków

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 10 sty 2014, 20:28

daniell162 pisze:Prosiłbym o opinie na temat tych wtrysków

Tylko lać i jeździć

a jeżeli można wiedzieć to ile masz przejechane

daniell162 · Post autor: **daniell162** » 11 sty 2014, 09:32

a jeżeli można wiedzieć to ile masz przejechane

Na dzień dzisiejszy 214tyś wydaję się prawdziwy po wpisach w ksiażce i tymi z ASO.
Czy te drugie wartości 14,18,20 itd też są w normie?

Mam jeszcze pytanie jak dbać żeby dalej były w takiej dobrej kondycji? dolewać czegoś do dieselka? w obecnej AR 159 zacząłem dolewać olej 2T co każde tankowanie i korekty spadły niemal do zera tutaj też można taki olej dolewać?

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 11 sty 2014, 10:00

Kolego lej paliwo na dobrych stacjach

Na cały bak możesz dolać ok 150-max 200 ml. oleju 2t, bo z nim bym nie przesadzał, a jeśli masz dpf to bym zalewał mniejszą ilość najlepszego oleju 2t liqui moly żeby do za bardzo nie zapchać.

Raz na 3-4 miesiące możesz zalać LIQUI MOLY 2666 DIESEL SPULUNG, ew. stp z marketu też dają rade.
Najlepiej jednak wybrać produkty firmowe.

Co do lania paliw ultimate, verva bym chyba sobie odpuścił. Z tego co sie dowiadywałem są to zbyt suche paliwa.

No i podstawa wymiana filtra paliwa minimum raz w roku, najlepiej przed zimą.

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 11 sty 2014, 16:38

kamil666 pisze:Na cały bak możesz dolać ok 150-max 200 ml. oleju 2t, bo z nim bym nie przesadzał, a jeśli masz dpf to bym zalewał mniejszą ilość najlepszego oleju 2t liqui moly żeby do za bardzo nie zapchać.

piszesz najlepszego tzn jakiego

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 11 sty 2014, 17:20

LIQUI MOLY 1052 2T 2-TAKT

Balbin · Post autor: **Balbin** » 15 sty 2014, 21:17

Witam prosiłbym o ocene moich wtrysków z góry dziękujeÂ
72 -46.0ms -18.0ms -12.0msÂ
73 -32.0ms -24.0ms -18.0msÂ
74 -12.0ms -14.0ms -8.0msÂ
75 -38.0ms -18.0ms -10.0msÂ
76 -32.0ms -16.0ms -18.0msÂ
77 -50.0ms -30.0ms -22.0msÂ

013 -0.38 -0.09 0.09
014 -0.38 0.19 -0.19
dodatkowo jesli wedlug Was kwalifikują się do wymiany to proszę o sugestie jakie szukać. Numer VIN WAUZZZ4F66N042312.

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 15 sty 2014, 22:14

Witam prosiłbym o ocene moich wtrysków z góry dziękuje

Do wymiany, poczytaj temat do tyłu tam pisze jakie szukać

mbectb · Post autor: **mbectb** » 15 sty 2014, 23:50

Balbin pisze:Witam prosiłbym o ocene moich wtrysków z góry dziękujeÂ
72 -46.0ms -18.0ms -12.0msÂ
73 -32.0ms -24.0ms -18.0msÂ
74 -12.0ms -14.0ms -8.0msÂ
75 -38.0ms -18.0ms -10.0msÂ
76 -32.0ms -16.0ms -18.0msÂ
77 -50.0ms -30.0ms -22.0msÂ

013 -0.38 -0.09 0.09
014 -0.38 0.19 -0.19
dodatkowo jesli wedlug Was kwalifikują się do wymiany to proszę o sugestie jakie szukać. Numer VIN WAUZZZ4F66N042312.

3-ci wtrysk jeszcze ok, 5-ty jeszce miesci sie w granicach tolerancji a cala reszta do wymiany.

Nie blokuje ci rozrusznika na cieplym silniku

?? Nie zauwazyles ,ze z rana trzeba nieco dluzej pokrecic zeby auto zapalilo

? Jak wygladaja spaliny po 15-20-to minutowym postoju z zapalonym silnikiem

??

Pozdro

Balbin · Post autor: **Balbin** » 16 sty 2014, 06:33

Zauważyłem, ze coś jest nie tak podczas wymiany oleju. Bylo go zdecydowanie dużo za dużo poza miarą na bagnecie. Dodatkowo masz rację podczas rozruchu gdzieś tak 3 na 10 potrfil się przyciąć na goracym silniku. Co do dymienia to nic nie zaobserwowałem, może dlatego że jest zainstalowany dpf. Czyli trzeba szukac wtryski i wymieniac.

jek11 · Post autor: **jek11** » 16 sty 2014, 18:16

Panowie dziś pewien gostek powiedział że wtryski "pracują" parami. Czyli jak na jednym za dużo a na drugim za mało to ECU to wyrównuje. Czy to prawda. Bo może pozamieniał by je miejscami. Jak tak to który z którym współpracuje.

mbectb · Post autor: **mbectb** » 16 sty 2014, 23:17

Wymienic najlepiej komplet - Do tego najlepiej wykonac kompletne czyszczenie ukladu paliwowego (bak przewody paliwowe, pompa wysokiego cisnienia, szyny wysokiego cisnienia i rurki miedzu szynami a wtryskiwaczami) no i obowiazkowo nowy filtr paliwa.

Przy okazji czyszczenia baku mozna tez zapodac TPI dodtczace swirujacego wskaznika paliwa badz poprostu pozbyc sie zlaczek raz na amen

Pozdro