[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 24 paź 2015, 19:06

arczi0044 pisze:Jeśli wierzyć wykresowi to tak, sprawdz jak odpala na rozgrzanym silniku, czy nie przycina rozrusznik( takie są objawy lejących wtrysków). Poczytaj na forum na ten temat, jest tu sporo informacji.

Od siebie dodam, by tę próbę zrobić minimalnie 10-15 minut po zgaszeniu silnika, rozgrzanego do 90 stopni (najlepiej trochę pojeździć i "przycisnąć" furmanką

)

ntbn · Post autor: **ntbn** » 24 paź 2015, 20:12

zapala ładnie, ale cisnąć nie mogę bo jest problem z uszczelką pod jednym z wtrysków i przy ostrym bucie auto całkowicie gaśnie (raz na pięć, sześć przypadków)
Paliwo wycieka i robi zwarcie

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 24 paź 2015, 22:21

No to nieźle się dzieje....

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 25 paź 2015, 12:30

Zabawa594 pisze:A dlaczego niby jak zakodujesz sam to tracisz gwarancje ? przeciez sterownik nie przyjmie innych kodów aniżeli te które wtrysk ma zakodowane

Wszędzie tam, gdzie rozglądałem się za wtryskami było wyraźnie napisane, że ewentualna reklamacja będzie jedynie wtedy rozpatrywana, jeśli wtryski były montowane (a co za tym idzie-kodowane) tylko w warsztatach/serwisach, które mają do tego "uprawnienia".
Ale pewnie nie masz się czym martwić jeśli lejesz dobre paliwko.Dziś przeróżne rzeczy robią tak, by popsuły się w 25 miesiącu użytkowania

ntbn · Post autor: **ntbn** » 26 paź 2015, 09:17

NastyMosquito pisze:No to nieźle się dzieje....

tak w ASO powiedzieli... może być coś poważniejszego?
Dziś będe mądrzejszy, jestem umowiony z mechanikiem.

ps. Możecie polecić dobrego fachowca od wtrysków. Najlepiej jakby był z okolic Warszawy, Płocka, Olsztyna, Ostrołęki (wszędzie mam w granicach 100km)

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 02 lis 2015, 09:26

Ja kodowałem sam i mi EPS uznał reklamację..U mnie też znikły wszystkie objawy,a ten dym co się nim tak martwiłem to para wodna.

Pojeżdżę trochę i wyślę je na stół.Jeżeli reklamujecie wtryski nie dajcie sobie wmówić że we wtryskach znaleziono opiłki metalu czy aluminium.

poczekaj · Post autor: **poczekaj** » 02 lis 2015, 18:19

Koledzy, powiecie mi czy wtryski z końcówką AH szły na pierwszy montaż do ASB? Bo nie wiem czy mam u siebie oryginalne, czy już były wymieniane

kuebk · Post autor: **kuebk** » 28 lis 2015, 13:38

Czy ktos spotkal sie z sytuacja w ktorej za jakis czas po wymianie wtryskow (3-4 miesiace) korekcje na wtryskiwaczach ponownie zaczely wygladac podejrzanie?

Zastanawia mnie np jak zachowuja sie korekcje w grupach 72-77 podczas gdy np:
- jest nieprawidlowa mieszanka paliwowa-powietrzna
- turbo puszcza olej
- nagar na wtryskach

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 02 gru 2015, 10:01

kuebk pisze:Czy ktos spotkal sie z sytuacja w ktorej za jakis czas po wymianie wtryskow (3-4 miesiace) korekcje na wtryskiwaczach ponownie zaczely wygladac podejrzanie?

Zastanawia mnie np jak zachowuja sie korekcje w grupach 72-77 podczas gdy np:
- jest nieprawidlowa mieszanka paliwowa-powietrzna
- turbo puszcza olej
- nagar na wtryskach

Przez lejące wtryski właśnie mogą być takie objawy jakie napisałeś..prócz puszczania turbo oczywiście..Sprawdź turbo ..A jakie masz te korekty teraz?
Odezwała Ci się sonda lambda?

Moje po 5 miesiącach wyglądają tak.

Adres 01: Silnik (4F0 910 402 N)

11:42:51 Grupa 072
-12.0 ms Korekcja czasu
4.0 ms Korekcja czasu
0.0 ms Korekcja czasu

11:42:51 Grupa 073
-8.0 ms Korekcja czasu
6.0 ms Korekcja czasu
2.0 ms Korekcja czasu

11:42:51 Grupa 074
-10.0 ms Korekcja czasu
2.0 ms Korekcja czasu
4.0 ms Korekcja czasu

Poniedziałek,16,Listopad,2015,11:43:45:24180
Wersja VCDS: AKP 11.11.5
Wersja danych: 20130202
Robert

Adres 01: Silnik (4F0 910 402 N)

11:43:33 Grupa 077
0.0 ms Korekcja czasu
12.0 ms Korekcja czasu
10.0 ms Korekcja czasu

Poniedziałek,16,Listopad,2015,11:44:07:24180
Wersja VCDS: AKP 11.11.5
Wersja danych: 20130202
Robert

Adres 01: Silnik (4F0 910 402 N)

11:43:56 Grupa 075
-12.0 ms Korekcja czasu
0.0 ms Korekcja czasu
0.0 ms Korekcja czasu

11:43:56 Grupa 076
-8.0 ms Korekcja czasu
2.0 ms Korekcja czasu
0.0 ms Korekcja czasu

11:43:56 Grupa 077
0.0 ms Korekcja czasu
12.0 ms Korekcja czasu
10.0 ms Korekcja czasu

Wtryski regenerowane..

PrzemcioC6 · Post autor: **PrzemcioC6** » 03 gru 2015, 08:28

Robert74, Cześć, ile już km zrobiłeś na regenerowanych wtryskach i powiedzieli Ci, że na ile mniej więcej starczą?

andi50 · Post autor: **andi50** » 06 gru 2015, 18:54

Witaj Robert!! Hmm jakie masz objawy , przycina moze przy odpalaniu ? , dosc wysokie na minusie - 8 , -12 leja ciut jak to wyglada naprawde , bys teraz kupil nowe czy dalej regenerowane tego nikt dobrze nie zrobi .... ?

Pozdrawiam

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 09 gru 2015, 09:37

PrzemcioC6 pisze:Robert74, Cześć, ile już km zrobiłeś na regenerowanych wtryskach i powiedzieli Ci, że na ile mniej więcej starczą?

W tej chwili jest jakieś 8 tyś po wymianie...Na ile wystarczą to nie mówili,jest rok gwarancji..Na razie jest ok..

[ Dodano: 2015-12-09, 09:37 ]

andi50 pisze:Witaj Robert!! Hmm jakie masz objawy , przycina moze przy odpalaniu ? , dosc wysokie na minusie - 8 , -12 leja ciut jak to wyglada naprawde , bys teraz kupil nowe czy dalej regenerowane tego nikt dobrze nie zrobi .... ?

Pozdrawiam

Takie korekty mają też koledzy na wtryskach nowych,-8,-12,u mnie wszystkie objawy ustąpiły i na razie jest ok,na dzień dzisiejsz bym kupił,ale trzeba ich pilnować,przed wysyłką upewniać się czy na pewno są zakodowane,ja drugim razem sprawdzałem kody przed montażem..
Na razie obserwuję na bieżąco ,latam dość często do NL więc kilometry się robią.Sam jestem ciekaw ile wytrzymają.

Adacho · Post autor: **Adacho** » 13 gru 2015, 17:56

przeczytałem kilka postów i zadania sa podzielone co do regenerowanych wtrysków.
Czy macie jakieś pewne źródła, gdzie można kupić regenerowane a najlepiej nowe wtryski BD, ostatecznie AH?
Dzieki

DariuszKR · Post autor: **DariuszKR** » 13 gru 2015, 19:19

Witam ja jestem po wymianie wtrysków , wymienione na regenerowane ale fabrycznie przez BOSCH w trybie wymiany z końcówką AX WSZYSTKIE OBJAWY ZNIKNEŁY -auto jest dynamiczniejsze

ALE... zaczeło dłużej kręcić o 1 sekunde na ciepłym i o 2sekundy na zimnym czy mogą być wadliwe ? czy może mechanik coś zrobił nie tak a może źle zakodowane ?

Nadol · Post autor: **Nadol** » 13 gru 2015, 20:04

Witam, wydaje mi sie, ze mam podniesiony stan oleju w swoim c6. Na bagnecie jest stan na tej kulce. Wiec podłączyłem od razu vaga, zeby sprawdzic wtryski. Samochod nie kopci, spalanie normalne. Na wszystkich grupach od 72-77 wyświetla 0,0. Tylko w 72 w trzeciej kolumnie wyświetla -4. Czy jest to możliwe zeby wtryski były tak idealne? Jesli nie to czego moge nie miec tych wartości? Jakies kodowanie? W grupach 13 jest na rozgrzanym silniku -0,38, -0,19, -0,33 w 14 grupie 0,56, 0,38, 0,0. Prosze o pomoc, bo sam juz nie mam pojęcia czy to przy wymianie oleju nalano za duzo oleju czy jest cos nie tak.