[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

777equity · Post autor: **777equity** » 21 wrz 2010, 18:27

mmbisz pisze:U mnie wymiana wtrysków juz po 135 tys. :evil:
Po wymianie nie to auto - ciche , dynamiczne etc :-D

Za maly przebieg jak na wymiane wtryskow spece z Audi by sie zalamali jesli to jest prawda :shock:
Moze jakies paliwo wadliwe uzywales?
Jestes pewnien przebiegu swojego samochodu?
R

mazur pl · Post autor: **mazur pl** » 21 wrz 2010, 20:26

fenomenalny pisze:mazur pl, Wlasnie teraz chyba zmaowie swiece zarowe! Bo cos mi spokoju nie chca dawac! Sprawdzilem ich opornosc i cos zbyt niska jest! U mnie maja one okolo 0,4 a u znajomego 1,4 czyli praktycznie 3 razy wieksza niz u mnie a jak wiaodmo im wikeszy opr tym wyzsza temperatura! Wiec moge miec je juz powypalane i nie daja takiej temperatury. Co ciekawe swiece te nei sa tez zasilnae 12Voltami tylko cos okolo 4. Jak wymienie swiece bede wiedzial co jest grane!

Bo to nastepny problem w tych silnikach i napewno masz ktores spalone albo ledwo co grzeja .Pozdrawiam

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 21 wrz 2010, 20:33

mazur pl pisze: Bo to nastepny problem w tych silnikach...

Chyba trochę przesadzasz. ÂŚwiece jak to świece, grzeją się, wypalają i przepalają. Chyba ani to wada ani następny problem tego silnika

Społeczność Audi A6

mazur pl, MaTyS, Wada nie wada! Grzeja wsyztkie ale czy wystarczajaco nie wiem! Sprawdzalem opr i wg mnie jest zbyt maly, znajomy ma duzo wiekszy!

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 22 wrz 2010, 06:58

fenomenalny
W taki sposób (pomiar rezystancji) raczej nie sprawdzisz świec. Przy standardowym napięciu świec wiadomo przewód i po kolei po świecach, przy naszych 4,4V nie wiem :?:
Chyba zostaje demontaż i oblukanie, każdej z nich ... .

mmbisz · Post autor: **mmbisz** » 22 wrz 2010, 07:49

777equity pisze:
mmbisz pisze:U mnie wymiana wtrysków juz po 135 tys. :evil:
Po wymianie nie to auto - ciche , dynamiczne etc :-D
Za maly przebieg jak na wymiane wtryskow spece z Audi by sie zalamali jesli to jest prawda :shock:
Moze jakies paliwo wadliwe uzywales?
Jestes pewnien przebiegu swojego samochodu?
R

SPECE w serwsie Audi sami stwierdzili konieczność wymiany wtrysków - podniesiony poziom (stan)oleju w silniku oraz dymienie - szacunkowy koszt serwisowy 15 tys PLN , zakończyło się na 5 tys PLN .
Przebieg - 100% - gdzyż go kupywałem w salonie AUDI
Paliwo -100 % (Verwa i jej podobne) w pewnych stacjach ORLEN , BP , Statoil - żadnych wynalazków- po drodze .
:evil: <smuty>

vonito · Post autor: **vonito** » 22 wrz 2010, 08:54

Ponoć ,żeby sprawdzić wtryski trzeba odpalić furę i zostawić na biegu jałowym przez około 10 -15 min. jak będzie dymek - no to siwy dym, wtryski raczej do wymiany

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 27 wrz 2010, 18:45

240 tys. na zegarach i niestety czasami puści biały dymek, dzisiaj przeskanowałem wtryski. Mam taką sytuację jak kolega, który chyba nie otrzymał odpowiedzi, w grupach 72-77 same dodatnie korekty...

013: 0.0 / -0.09 / -0.33
014: -0.19 / 0.19 / 0.42
-----------------------------
072: 8.0 / 14.0 / 6.0
073: 12.0 / 12.0 / 6.0
074: 12.0 / 16.0 / 8.0
075: 26.0 / 20.0 / 14.0
076: 24.0 / 18.0 / 12.0
077: 22.0 / 16.0 / 8.0

Pablo200 · Post autor: **Pablo200** » 28 wrz 2010, 11:52

Jeszcze ze 30 tys km i beda do wymiany

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 28 wrz 2010, 19:55

Pablo200
Skąd tak dokładna diagnoza, może rozwiniesz trochę

Pablo200 · Post autor: **Pablo200** » 29 wrz 2010, 11:27

Podałem taką wartość uśrednioną.
Z doświadczenia
Wymieniać zawsze tylko komplet wtryskiwaczy
I uważać bo jak będą ostro lały to koszta naprawy silnika będą kolosalne
Generalnie powinno się sprawdzać ich wartości co 15 tys km

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 29 wrz 2010, 11:39

Czy dodatnia korekta nie mówi o tym, że ECU z jakiegoś powodu zwiększa dawkę ... ? Tego chyba nie powodowały by lejące wtryski... .

Pablo200 · Post autor: **Pablo200** » 29 wrz 2010, 13:19

ECU sam koryguje dawki do optymalnej pracy silnika.
Wiec dodatnie dawki są jak najbardziej możliwe
w innym przypadku silnik by nierówno pracował
Nie ma co ukrywac że stan wtryskiwaczy nie jest idealny w takiej sytuacji ale sa normy które to określają wartosci dopuszczalne odchyleń

[ Dodano: 2010-09-29, 19:58 ]
Dodam ze wynosza one -45 i -20
Nie wiem skad ktos podał wczesniej wartość w II pozycji do -15

1art · Post autor: **1art** » 04 paź 2010, 22:40

Dzisiaj odebrałem zakupione na Allegro wtryski - wszystkie są SUPER - daleko im do KOńCA. Wtryski dla silnika BMK 3.0 TDI z 2005 roku model 2006 (powinny być BD lub AH), u mnie były BD, zakupione AH po 30 kkm przebiegu z Q7 3.0 TDI. Sprzedający nie odkręcił ich od listwy zasilającej i przewodów, pozostawiając również dwa zawory na listwach ... hmmm - kupiłem to za 1000 PLN = 1kPLN - czy jak tam wolicie. Wymiana z adaptacją (kodowaniem) = 150 zł, a za dodatkowe 200 PLN najnowszy soft do MMI i wgranie wszystkiego do FIS.
Od dzisiaj nie dymię (wyczyszczono mi doloty recyrkulacji, wszystko pod kontrolą VCDS i z uśmiechem na twarzy) ... Cieszę się, że nie zakupiłem czegoś za około 1k PLN "nowego", mam prawie nowe ... za już wiecie ile ... - nie dajcie się walić OSZOÂŁOMOM ... życzę podobnych wrażeń, bo autko zrobiło już kilkaset km i szaleje z wrażenia - autko, a ja z nim >>>

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 05 paź 2010, 06:56

Pablo200 pisze:... sa normy które to określają wartosci dopuszczalne odchyleń...
...wynosza one -45 i -20...

Dalej ani słowa o dodatnich korektach