[A6 C3 3.0 TDI] silnik BMK wymiana na ASB ?

Aron · Post autor: **Aron** » 18 cze 2010, 19:07

Mój silnik z 2005r. o mocy 224KM ma oznaczenie BMK. Czy nowsze silniki np. 2008r o mocy 232KM mogą również mieć takie oznaczenie BMK, czy jest to niemożliwe?"

Aron · Post autor: **Aron** » 18 cze 2010, 19:46

też mi się tak wydaje, ale jeden sprzedający na allegro twierdzi, że może mi sprzedać silnik z 2008r 232KM i że ma oznaczenie BMK! o ten: http://www.allegro.pl/item1068630908_si ... 0_tdi.html Mówi, że jest pewien bo dużo takimi silnikami handluje i same igły nieśmigane...
Czyli co, lepiej ograniczyć się do BMK 224km 2004-2005r ?

Forum Audi A6 · Post autor: **Forum Audi A6** » 19 cze 2010, 10:51

http://www.audiklub.org/silniki.html

tu masz wszystkie silniki opisane

Aron · Post autor: **Aron** » 19 cze 2010, 13:57

Jeszcze inaczej,

Dowiedziałem się dzisiaj, że jak miałem BMK to bez problemu mogę wymienić na ASB 232KM (np. 2008r). Jeden mechanik mówi, że może być kompletny silnik ASB (z turbiną, rozrusznikiem, klimą, itp.) natomiast drugi, że ma być bez osprzętu i osprzęt przełożyć z mojego BMK, bo ponoć osprzęt od ASB nie będzie kompatybilny (inne wtryski, zmiany w kompie).
Pytanie: Czy faktycznie wystarczy włożyć do mojego auta ASB bez przeróbek? Czy golas, czy z osprzętem?

firewire · Post autor: **firewire** » 19 cze 2010, 18:23

Jestem ciekaw czy można zrobić swap z 224 na 233 lub 240KM bez większych kombinacji...
Tu chyba bardziej chodzi o mechanikę... bo elektronikę jakoś można załatwić (vide usunięcie DPF)... jak z kompatybilnością poduszek pod silnik i mocowanie ze skrzynią itd... ?

Może nasi spece by się wypowiedzieli ?

Aron · Post autor: **Aron** » 19 cze 2010, 19:47

na 240 jest większy problem bo to na cammon railu (wszystko trzeba przerabiać, dopasowywać, wymieniać - a to ciągnie ze sobą niezły $), ale ponoć na 233 bez problemu (ponoć?) W na początku tygodnia będę miał silnik ASB. Zobaczymy czy podejdzie bezproblemowo - musi!

JandO · Post autor: **JandO** » 19 cze 2010, 20:02

....a ASB 233KM to niby nie "common rail" :?:
Chyba wszystkie A6C6 3.0 były na railu

Aron · Post autor: **Aron** » 19 cze 2010, 20:58

Możliwe! Nie wiem proszę nie kontynuować w tym wątku rozmowy o cammon rail.
Czy ktoś WIE, czy ASB 232KM można bez problemu przełożyć w miejsce BMK 224KM ? Ewentualnie zrobić to z osprzętem silnika (turbina, sprężarka, itp.) czy bez i osprzęt przełożyć z BMK?

Aron · Post autor: **Aron** » 20 cze 2010, 08:09

Z używanym silnikiem zawsze jest ryzyko (podobnie jak z używanym autem) Ponoć przy mocny dzwonie przy silniku najpierw dostaje miska olejowa - będzie ją widać. Mechanik w ASO doradził mi abym kupił ASB zamiast BMK, bo ponoć podejdzie bez problemu (?) Nie wiem tylko czy z osprzętem czy bez?

Forum Audi A6 · Post autor: **Forum Audi A6** » 20 cze 2010, 09:22

Jaka różnica w cenie??

Wszystkie A6 C6 mają wtrysk common rail.

Aron · Post autor: **Aron** » 20 cze 2010, 09:46

Nie piszemy tu o cammon rail! Różnica w cenie nie ma znaczenia! Jedynym priorytetem jest, żeby był motor był jak najlepszy i to aby zamontowanie go było łatwe (bez długotrwałych i kosztownych przeróbek).

Aron · Post autor: **Aron** » 21 cze 2010, 17:52

Dzięki za poradę. Za wymianę motoru w ASO chcą 10.000,- Dogadałem się z głównym mechanikiem tego ASO, że zrobi mi to "po godzinach" za 2.000,- Mówił, że już przemieniał te motory i jedyną rzeczą, która stanowi problem są wtryski - trzeba je przeprogramować! Wydaje się, że skoro ma w tym doświadczenie to wie co mówi... problem największy ma z czasem, ale tego widocznie nie da się przeskoczyć!

Aron · Post autor: **Aron** » 21 cze 2010, 21:31

Silnik 7.000,- bez papierów (faktury, rachunku )wciąż się waham:
http://www.allegro.pl/item1075903688_si ... ebieg.html
http://www.allegro.pl/item1068630908_si ... 0_tdi.html
http://www.allegro.pl/item1085414259_au ... 232km.html

Te 2 pierwsze to ten sam motor: 2006r. 30.000km
Ostatni: 2007r. 100.000km
W Pierwszym niepokoi mnie za mały przebieg, drugi już bardziej realny, ale pierwszy chcą mi przywieść osobiście, a ten ostatni kurier. Po przywiezieniu motoru, mój mechanik go będzie oglądał, ale zawsze jest jakieś ryzyko. Jutro rano muszę się zdecydować bo w środę zaczyna swapować...

Etiv · Post autor: **Etiv** » 21 cze 2010, 21:41

a ten ostatnio podejdzie tak plug&play?
bo przecież to inny silnik z innym oznaczeniem..

Aron · Post autor: **Aron** » 21 cze 2010, 21:55

To który lepszy:
- pierwszy: mało realny przebieg, 2006r. ale sprzedający przywiezie mi go osobiście,
- drugi młodszy, przebieg realniejszy, ale tylko kurier.

[ Dodano: 2010-06-22, 14:36 ]
Auto z ASO zabrane (za diagnostykę 1300,- bo prawie godzinnych negocjacjach!), silnik zamówiony (podpisana umowa kupna silnika). Po wyjęciu silnika trzeba będzie uzupełnić/wymienić olej w skrzyni, silniku, płyn w chłodnicy, w układzie wspomagani, nabić klimę. W ASO szef serwisu chcąc abym nie zabierał auta zszedł z ceną wymiany do 6.500,- i straszył, że aby dolać olej do skrzyni trzeba mieć kompa (odpowiednia temp. przy dolewce). Powstrzymałem się przed szybką ripostą, że przecież Wasz najlepszy mechanik, który będzie mi składał auto (on też rozbierał) ma odpowiedni komputer

. W sobotę Ałdica ma już śmigać

Po 4 tygodniach!!!