[A6 C6 Avant] Przewód przelewowy przecieka w audi a6

dancyk9 · Post autor: **dancyk9** » 27 kwie 2011, 09:27

helo? przewód przelewo wy przecieka w audi a6 c6 3.o tdi jaka moze byc przyczyna pomocy :|

Dodano: 2011-04-27, 09:48
czy wie ktoś jaka przyczyna jest wycieków ropy w przewodzie przelewowym od środkowego wtrysku w audi a6 c6 3.0 TDI z 2006r przewod wymieniłem 2 razy sam przypuszczam moze wtrysk dostaje podwujną dawke ropy i sie zaduzo przelewa czt to czeba pompe ustawić? czy raczej wtrysk zatkany ? VGA-niepokazuje błedu założe nowego weża pojazdrze dwa dni i sie rozczelnia :(

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 27 kwie 2011, 15:06

moze masz przewód o za dużej srednicy wewnętrznej i po prostu sie zsuwa z wtrysku ( końcówki przelewowej )

matekro · Post autor: **matekro** » 06 wrz 2019, 00:16

Halo! Panowie a6c6 3.0.tdi silnik BMK. Cieknie mi ropa z przelewu wtryskiwacza, wiecie może czy jest możliwość aby to jakoś naprawić bez wymiany wtrysku?

ollyon86 · Post autor: **ollyon86** » 07 wrz 2019, 00:42

Po pierwsze, sprawdź oringi na przelewach czy ich sobie nie uszkodziles. Miałem taki przypadek podczas czyszczenia wtryskiwaczy że źle zamontowałem przelew który przyciął mi oring i lało z niego .

woocash · Post autor: **woocash** » 13 wrz 2019, 22:57

Wymień oringi. Jeśli orzewody są całe nie popękane to wymień oring na przelewie wtryskiwaczy i będzie git. Przerabiałem temat.

witekbmw · Post autor: **witekbmw** » 15 maja 2023, 18:33

Zgadza się. Miałem dokladnie to samo, nowy malutki oring pomógł, pp za tym trzeba delikatnie nałożyć na ten zaworek ten przewód przelewowy i wtedy docisnąć zabezpieczeniem i jest ok. Ale faktycznie ciekło ciulkiem jak to przeoczyłem

Piotreks · Post autor: **Piotreks** » 31 gru 2023, 11:40

Witam wszystkich ogarniętych i tych mniej ogarnietych

Chłopaki mam identyczny problem . A6 C6 3.0TDI ASB 233KM . Po wymianie wszystkich trzech podkladek pod wtryskami w prawej głowicy (od pasazera) pierwszy i środkowy przelew jest nieszczelny . Zamówiłem jakieś czeskie nowe przelewy ze zgodnością oryginału o numerze 059 130 218H . Założyłem i ciekło nadal . Zamówiłem tym razem Boscha za prawie 500zl i ciągle cieknie ze środkowego i pierwszego przelewu . Małe oringi wymieniałem 4 razy na Boscha i też cieknie....ręce opadają. Czy ktoś ma jakiś pomysł jak to ogarnąć? Dodam , że Lewa głowica od kerowcy wszystkie przelewy suche i szczelne . Kapturki nakładane z wyczuciem . Oringi delikatnie przesmarowane olejem tak aby nie nakładać kapturków "na sucho" . Może ktoś jest z Wrocławia i mógłby podjechać rzucić okiem....Panowie każdy pomysł mile widziany , ponieważ walczę z tym ponad dwa tygodnie....Pozdrawiam

PhoenixPL · Post autor: **PhoenixPL** » 31 gru 2023, 19:01

Piotreks pisze: ↑
31 gru 2023, 11:40
Witam wszystkich ogarniętych i tych mniej ogarnietych Chłopaki mam identyczny problem . A6 C6 3.0TDI ASB 233KM . Po wymianie wszystkich trzech podkladek pod wtryskami w prawej głowicy (od pasazera) pierwszy i środkowy przelew jest nieszczelny . Zamówiłem jakieś czeskie nowe przelewy ze zgodnością oryginału o numerze 059 130 218H . Założyłem i ciekło nadal . Zamówiłem tym razem Boscha za prawie 500zl i ciągle cieknie ze środkowego i pierwszego przelewu . Małe oringi wymieniałem 4 razy na Boscha i też cieknie....ręce opadają. Czy ktoś ma jakiś pomysł jak to ogarnąć? Dodam , że Lewa głowica od kerowcy wszystkie przelewy suche i szczelne . Kapturki nakładane z wyczuciem . Oringi delikatnie przesmarowane olejem tak aby nie nakładać kapturków "na sucho" . Może ktoś jest z Wrocławia i mógłby podjechać rzucić okiem....Panowie każdy pomysł mile widziany , ponieważ walczę z tym ponad dwa tygodnie....Pozdrawiam

Jak ogarniesz temat to podziel się rozwiązaniem i ewentualnie linkami do oringów. Zmieniłem na inne, ale nie przylegają ciasno na wtrysku.

Przy okazji gdyby ktoś miał problem ze w 3.0 tdi odcina moc przy 3tys RPM to polecam zmianę zaworka/trójnika na przelewach.

Robiłem u mechanika wymianę rozrządu i kazałem wymienić tez przelewy bo były już poułamywane. Odbieram samochod, wyprzedzam a tu zdziwko. Tak jakby paliwa brakowało. W końcu doszedłem do tego, że ten zaworek na powrocie nie trzymał ciśnienia. Założyłem ze starych przelewów i problem zniknął.

Piotreks · Post autor: **Piotreks** » 31 gru 2023, 20:06

Nie wiem już mnie to wkur......kupiłem przelewy za ponad 5 stów i cieknie cały czas....niemieckie ścierwo Szkoda gadać. Oddaje do znajomego mechanika , który rzuci okiem . Pozdro

LukasXTC · Post autor: **LukasXTC** » 31 gru 2023, 22:17

Może któryś wtrysk ci puszcza wysokie ciśnienie na przelewy i oringi tego nie wytrzymują. Tam normalnie może być do 10bar ciśnienia.

Piotreks · Post autor: **Piotreks** » 01 sty 2024, 10:14

Ale tak z dnia na dzień? Przed wymiana podkladek było wszystko szczelne....dzisiaj znowu byłem na chwilę, wymieniłem oringi na oem audi i cieknie . Ja pier......

NorthWesterN · Post autor: **NorthWesterN** » 01 sty 2024, 11:57

Jeżeli przelewy zmieniałeś, oringi też to ja bym problemu dopatrywał się we wtryskiwaczach. W 2.7 hdi miałem też z tym problem, gniazda na oringi we wtryskach były już wyrobione i dopiero przestało ciec jak były oringi grubsze od oryginalnych. Był problem z założeniem ale po tym nie ciekło już.

Piotreks · Post autor: **Piotreks** » 01 sty 2024, 13:07

Wiesz co ale tu jest myk , że przed zdemontowaniem w ogóle nic nie ciekło. Było sucho na przelewach itp oddam do kogoś ogarniętego we Wrocławiu i tyle

LukasXTC · Post autor: **LukasXTC** » 01 sty 2024, 14:07

Teraz przeczytałem że wymieniasz wąż ? Czy kupiłeś komplet wężyków na wszystkie wtryski razem ze zbiorniczkiem ?
Tam nie możesz wymieniać sobie od tak wężyka bo jest na 25bar.

Piotreks · Post autor: **Piotreks** » 02 sty 2024, 10:32

Kupiłem cały zestaw Boscha z kapturkami na 6 cylindrów o numerze 059130218H. Nadal cieknie z prawej głowicy środkowy przelew i pierwszy ten bliżej kabiny.....nie wiem naprawdę o co chodzi. Podkładki wtrysków wymieniłem w prawej głowicy bo ten pierwszy cykał to się znowu teraz te gowno pojawiło. Cyrk. Lewa głowica sucho . Może ktoś z Wrocławia jest i rzuciłby okiem Panowie ?

Dodano po 4 minutach 23 sekundach:
Jakie 25bar? Na przelewach masz powrót i masz w 3.0tdi około 10bar . Jest tak u mnie , u kumpla , u brata w a6 i nie wiem gdzie jeszcze