[ BPP 2.7 179 KM] Klapy kolektora ssącego?? Co robic ??

djdoctor · Post autor: **djdoctor** » 14 lut 2012, 13:17

Witajcie,
Mam taki problem, mianowicie od jakiegos czasu zapalil mi sie CHECK.
Po diagnostyce VAGiem, mam nastepujące kody błędów:
SAE P1017 :61
SAE P1018 :21

Tak się składa, że w ostatnim tygodniu nie zrobilem za duzo km, jedynie po miescie i zapalil sie particular filter (DPF) Ale po przejechaniu 70 km ciągiem zniknał.
Wczoraj wrocilem z akcji fabryczej dot: wezyka tylniego spryskiwacza i czegos w chłodnicy (nr akcji odpowiednio: 92B8 oraz 19F8). Panowie w serwisie wystraszyli mnie ze klapy musze wymienic natychmiast. Koszt 1890 /strone...
Dziś z tego wszystkiego podjechałem do swojego mechanika, który sprawdził mi wszystko jeszcze raz VAGiem i bledy z klapami są nadal.
Do tego: po przekreceniu zapłonu, i jeden i drugi silnik od klap kręci się. Na silniku od str pasazera jak chcialem poruszyc dzwignia, to mi spadła (cięgno). Co robic???
Pomozcie.

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 14 lut 2012, 13:21

Zaczął bym od przeczytania tematów dotyczących klap

np
https://a6klub.pl/a6-c6-27tdi-problem-z-przepustnica-vt15282.htm?highlight=klapy

djdoctor · Post autor: **djdoctor** » 14 lut 2012, 13:35

Czytałem to już dwukrotnie

pytanie tylko czy takie cięgna można gdzies dokupic, czy probować regenerowac te ktore posiadam obecnie. Wykluczyłem awarie silniczków, po zdjeciu ciegien - sama klapa obrac sie bardzo lekko -wiec nie ma opcji ze sie zatarly

Hmm.. ?

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 14 lut 2012, 20:43

kolega z forum a4 regeneruje i daje rok gwarancji cena przystepna wysyłasz swoje stare kolektory a on odsyla ci juz zregenerowane cena 400zł za strone

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 14 lut 2012, 21:59

djdoctor pisze:Panowie w serwisie wystraszyli mnie ze klapy musze wymienic natychmiast. Koszt 1890 /strone...

Ja robiłem te kolektory w GdaĂąsku i jestem bardzo zadowolony.

Pozdr

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 15 lut 2012, 18:44

dokładnie z gdanska jest ten kolega

djdoctor · Post autor: **djdoctor** » 18 lut 2012, 17:06

Drodzy koledzy, podrzućcie jakis namiar na PW
z góry dziękuję

NorbertS · Post autor: **NorbertS** » 10 mar 2012, 16:38

Witam ,

koledzy mam pytanie ... byłem w serwisie Audi i wyszły błedy kolektora ssącego oraz 1 i 3 świecy , lecz na desce nic się nie świeci .....
Czy mogę zwlec z naprawą czy raczej nie czekać .
Z góry dziękuję za pomoc

NorbertS · Post autor: **NorbertS** » 11 mar 2012, 13:38

Dzięki ,

O tym że w Gdańsku robią kolektory to wiem .... a może w Wawie ktoś dobry by się znalazł

bo service 2800 krzyknął

fistral · Post autor: **fistral** » 30 mar 2012, 20:12

problem z tymi przepustnicami w wiekszosci przypadkow polega na tym ze wyrabia sie zarazem "ucho" ciegna i ta kulka na ktora owe uch sie zaklada (ten pozornie maly luz komputer wykrywa jako blad), problem mozna w prosty, łatwy i tani sposob zalatwic samemu i to nawet bez wyjomawiania kolektorow, troche trzeba sie nagimnastykowac ale nie ma tragedii,

zestaw narzedzi : odpowiedni kawalek koszulki termokruczliwej, długi plaski srubokret/kombinerki do umiejscowienia koszulki termokurczliwej, zapalniczka, tasma teflonowa)

nalezy sciagnac obudowe silnika

oraz ciegno aby miec latwiejszy dostep do dolnej kulki, nastepnie odciac odpowiedni kawalek koszulki termokurczkiwej, nalozyc go na dolna kulke i przykurczyc zapalniczka (najlepiej taka co sie zapala na nacisniecie, zeby nie poparzyc sobie paluchow

), mozna jeszcze zeby byl lepszy poslizg na owa koszulke albo samo "ucho" ciegna dac tasme teflonowa. nastepnie wcisnac ciegno na ztuningowana kulke i po problemie.

patencik moze nie daje dozywotniej skutecznosci ale jest dosc trwaly a w razie czego mozna go powtorzyc. pierwsza zalozona koszulka coprawda zsunela sie, ale dopiero po ok 6-8tys km, patencik sprawdzony osobiscie, niedawno zastosowalem tez na prawa strone.

swoja droga to wiekszosc osob zaznajomionych z tematem wie ze wszystkie czesci ktore sie "wyrabiaja" w tych "dolotach" sa demontowalne i wystepuja osobno, niestety audi postanowilo na nas sobie niezle zarabiac, uniemozliwiajac wymiane jedynie wadliwych elementow na "korzyść" wymiany calego zestawu, przeciez jakby byl dostepny zestaw naprawczy : tulejka z kuleczka + ciegna, w 95% przypadkow problem bylby do uleczenia, a tak plać prawie 2tys za strone, smutne byc swiadomym jak jest sie dymanym

JBMNT · Post autor: **JBMNT** » 24 wrz 2014, 14:29

Panowi3 czy możecie podrzucić namiar na PW do tego chłopaczka z Gdańska co regeneruje kolektory? Z góry dziękuje

Auris1986 · Post autor: **Auris1986** » 25 wrz 2014, 20:53

JBMNT pisze:Panowi3 czy możecie podrzucić namiar na PW do tego chłopaczka z Gdańska co regeneruje kolektory? Z góry dziękuje

U góry masz reklamę AZ auto serwis znają się na rzeczy. Cena 500 zł strona plus stary kolektor. <okok