Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam. mam problem ze swoim bre multitronik. otoz problem polega na tym ze na zimnym silniku cięgno od klap kolektora otwierają się i zamykają co sprawia nierowna prace silnika po 2-3 minutach ustaje gdy auto się rozgrzeje. zauwazylem ze jak wyzuce na luz to przestyaje się tak dziac. co może być tego przyczyna i jaki zaworek elektryczny steruje tymi owymi klapami??? czy to porostu membranka może być trafiona i nie trzymać ciśnienia. proszę o pelen opis jak one się powinny zachowywać na zimnym i cieplym silniku oraz przy hamowaniu. może to działa na zasadzie dławienia silnika tak jak w ciezarowce???? proszę o jakies sugestie.

Kolego nie wiem jak w silniku 2.0 tdi ale kolektor ssacy w 2.7 i 3.0 tdi nastwnik(silniczek)po dodaniu gazu odchyla klapy chyba od ok 1750 obr i ok 2550rpm klapy sa juz caly czas otwarte.Miales jakis blad na dashu?Podepnij pod kompa i sprawdz czy sa jakies bledy.Takze w vcsd mozna zrobic test nastawnikow .

witam. podpinalem pod kompa i żadnych błędów. patrzyłem że te klapy zmieniają pozycję po odpaleniu auta. napisz jak zrobić test. tylko że to wygląda na pracę na podcisnieniu.

VCSD zrobisz tylko test czy nastawnik(silniczek)dziala poprawnie.Ale jezeli mowisz ze bledow brak

Moze ktos z silnikem 2.0 TDI sie wypowie

blad jest tylko z solenoidy od poduszki silnika z reszta i tak nie wiem jaka funkcje ona sprawuje. moze ktos sie wypowie. oraz zauwazylem ze silnik fiksuje jak tylko popada albo jest wilgotno.