[ BMK 3.0 224 KM] Dymi na niebiesko

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 23 kwie 2019, 10:46

Witam. Mam cały czas problem z niebieskimi spalinami na rozgrzanym silniku. Wymieniłem wtryski na nowe i turbine też na nową. Przejechałem koło 1000 km i spokój. A teraz znowu zaczęło dymic na rozgrzanym silniku w przedziale obrotów 1200- 2300. Raz przejade 150 km i nic a czasami 30 i się pojawia. Co może być przyczyną? Żadnych błędów.

[ Dodano: 2019-04-23, 10:46 ]
Dodam że cały wąż za turbo jest mokry od oleju przesiakniety nim. Być może spała olej. Wina po stronie odmy?, miał ktoś podobny przypadek?

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 23 kwie 2019, 17:04

Oleju dużo ci ubywa

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 23 kwie 2019, 17:58

Nie zauważyłem. Trudno nawet zmierzyć miarka. Jutro wymienię wąż za turbina.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 23 kwie 2019, 21:50

A poco będziesz wąż wymieniać ?
Zrób log z 11 może ciśnienie ucieka.

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 23 kwie 2019, 22:45

Jest cały przesiakniety olejem czyli przepuszcza a więc powietrze tym bardziej. Jak będę miał jutro czas to sprawdzę go ciśnieniowe.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 25 kwie 2019, 09:32

zdejmij odmę z dolotu.
i wtedy sprawdź czy zadymia.

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 02 maja 2019, 06:53

Witam. Sprawdziłem odme i egr i wszystko ok. Zaczyna dymic na postoju jak złapie temp 60 stopni. Po odpieciu odmy i egra to samo. Intercoler czysty. Śmierdzi niedopalonym paliwem. Jedynie zostają wtryski? Źle zakodowane?

Nie mogę wejść vcds w adaptacje. Mam tylko ikonę Długa adaptacja 0A. A w kanale 71 - 76 jakieś inne kody np. 6h8f8ni

https://www.fotosik.pl/zdjecie/a482e4ea5504333a
https://m.fotosik.pl/zdjecie/bfc5d2cb27f02b29
https://m.fotosik.pl/zdjecie/324ec0c971bfaf05
https://m.fotosik.pl/zdjecie/eec20e30b30cf42f
https://m.fotosik.pl/zdjecie/e091960b13d5ab5f

ollyon86 · Post autor: **ollyon86** » 02 maja 2019, 22:18

W kanałach od 71-76 są to numery IMA wtrysków, każdy wtrysk fizycznie na górze obudowy ma swój kod.

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 10 maja 2019, 07:53

Tylko te kody wogole nie pokrywają się z tymi na wtryskach. Wpisując te z wtryskow nie przyjmuje
. Wchodząc vcdsem mam tak zwana długa adaptacje i całkiem inne funkcje (ograniczone). Podpinajac inne auto wchodzę bez problemu.

Oddałem turbo na sprawdzenie szczelności i jest wszystko ok. Pozostaje dostawa ie się oleju do układu przez odme. Na dniach sprawdzę ciśnienie na cylindrach.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 10 maja 2019, 08:44

Spróbuj przez zalogowanie się 12233.
Starych wtrysków nie dopisuj.
Kody ima są tylko do wprowadzenia przy nowych wtryskiwacza CH a nie używanych.
Odmę odepnij i wpuść do jakiegoś zbiornika butelki. Dolot przed turbina zaslep.
Polataj z 1000 km. Będzie widać ile oleju ci w butelce zostało.

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 19 maja 2019, 11:12

Nie mogę się zalogować przez 12233.

Odlaczylem odme do butelki. Dużo mniej dymi ale dymi na niebiesko. Po przejechaniu 300 km kilka kropel jest w butelce. Także obstawiam głowice albo blok.
Zastanawiam sie nad wymiana silnika na nowszy. Nie chcę ładować kasy w remonty głowic. Jaki mi silnik spasuje oprócz ASB? Chcę kupić z jakiegoś anglika.

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 20 maja 2019, 07:49

Może odma zapchana.
Odkręcić korek wlewowy oleju i sprawdź.
Ciśnienie sprężania sprawdzałeś?

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 21 maja 2019, 23:18

Odma czysta. Ciśnienie sprawdziłem na 3 cylindrach na jednej głowicy i jest ok. Na drugiej głowicy nie mogę wykręcić świec. Wkrecone na jakim kleju czy coś i nie chce ryzykować urwania. Bo odkreceniu korka nie ma ciśnienia. Kiedyś miałem robiony silnik. Cała ta głowica i tulejowanie bloku. Także myślę że tu coś szwankuje. Narazie będę jeździł ale pomału myślę o zmianie motoru.

Naprawa 3.0TDI · Post autor: **Naprawa 3.0TDI** » 21 cze 2019, 10:26

Czesc,

Tez zastanawiam sie nad zmiana motoru. Zglebiales jakich oznaczen nalezy szukac?
Ile to moze orientacyjnie kosztowac?

pozdr
K.

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 24 cze 2019, 12:45

Witam. Narazie jezdze z odpieta odma i jest niby ok. Przestal dymic. Ale z czasem wymienie silnik chyba na taki sam BMK i rozrzad bym przerzucił od swojego bo mam nowy. Co do oznaczen to szukam albo BMK albo ASB .
Narazie sie tym nie przejmuje, trafia mi sie VW PHAETON z tym samym silnikiem za 800 euro z udokumentowanym przebiegiem. Jesli gosc sie zgodzi to kupie i wtedy podmienie silnik a reszte na czesci.