3.0tdi Asb Telepanie silnika duże korekty

KacperekAsb · Post autor: **KacperekAsb** » 05 sty 2024, 17:33

Witam mam problem z ASB a mianowicie stary silnik się skończył (panewka) kupiłem drugi kompletny z rozbitego auta. Po włożeniu silnika odpala ale dymi na niebiesko i telepie motorem korekty są duże, więc wymieniłem wtryski na pewniaki te co były w moim silniku, i zero zmian dalej dymi a logi są dość zbliżone :

Cyl1 (-4.0/-4.99)
Cyl2 (-3/-3.58)
Cyl3 (1.2)
Cyl4 (-0.99)
Cyl5 ( 2.78/3.00)
Cyl6 (5.03)

Wiem że te korekty są kosmiczne ale wtryski są sprawne na jednych i drugich podobne korekty. Komputer nie pokazuje żadnych błędów.

Brak ekologi czy dpf odpada, telepanie silnika mogę podesłać film na msg albo whatsapp jeżeli ktoś będzie w stanie się zaangażować i mi pomóc bo brak pomysłów.

motogold · Post autor: **motogold** » 05 sty 2024, 18:13

Sprawdź,czy masz dobrze podłączone kostki od wtrysków.Ja też wymieniałem silnik i zamieniłem kostki z 4na piąty i odwrotnie.Sądzilem,że długość kabli nie pozwoli na zamianę a jednak pozwala:). I też korekty wychodziły podobne jak u ciebie.
I też żadnych błędów nie generował

KacperekAsb · Post autor: **KacperekAsb** » 05 sty 2024, 19:02

motogold pisze: ↑
05 sty 2024, 18:13
Sprawdź,czy masz dobrze podłączone kostki od wtrysków.Ja też wymieniałem silnik i zamieniłem kostki z 4na piąty i odwrotnie.Sądzilem,że długość kabli nie pozwoli na zamianę a jednak pozwala:). I też korekty wychodziły podobne jak u ciebie.
I też żadnych błędów nie generował

Ok, jutro sprawdzę dam znać

KacperekAsb · Post autor: **KacperekAsb** » 06 sty 2024, 12:51

Wtryski podłączone prawidłowo. Dalsze opcje ?

tomnik · Post autor: **tomnik** » 06 sty 2024, 13:51

Korekty krótkoterminowe wskazują przede wszystkim odchyłki wynikające z kondycji poszczególnych cylindrów. Sterownik dodaje dawki do cylindra/cylindrów, który legitymuje się słabszą pracą.
Sprawdź ciśnienie sprężania w poszczególnych cylindrach.

KacperekAsb · Post autor: **KacperekAsb** » 06 sty 2024, 14:04

Taki mam Zamiar w poniedziałek. A co powiecie na ustawienie wałków rozrządu jeżeli głowica 1 była by przestawiona to by nie odpalił bo jest tam czujnik synchronizacji a jeżeli byłby o jeden ząb przestawiony na głowicy 2? Zrobiłem dodatkowe logi i pokazuje mi głowica 1 wartość 683 głowica 2 wartość 610 sprawdzane delphi nie mam vcds pod ręką