[a6 c6] 3.0 tdi jak poznać kończący się rozrząd

am01 · Post autor: **am01** » 16 wrz 2014, 15:18

Mam pytanie odnośnie napinacza ze zdjęcia czy nie powinien być lepiej uszczelniony na styku z blokiem

. Powierzchnia bloku jest ładnie splanowana a napinacz jest porowaty czy nie będzie tu uciekało ciśnienie które powinno iść na tłoczek napinacza ?.

Czy zastosowanie oringu na połączeniu jest dobrym pomysłem na połączenie tego miejsca ?

tomaszg9 · Post autor: **tomaszg9** » 13 paź 2014, 00:14

Koledzy nie wiem co robić. przeskoczył mi rozrząd o jeden może dwa zęby. Auto odpala ale dłużej trzeba kręcić rozrusznikiem. Jak już odpali to słychać stukanie w górne części silnika od strony kierowcy. Wyciągać silnik, czy tylko wymienić górne napinacze. Niewiarygodne jest to, że samochód ma zrobione 166k i jest to jego faktyczny przebieg potwierdzony książkami i w ASO. Proszę o jakieś sugestie co powinienem w tej sprawie zrobić.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 13 paź 2014, 08:02

tomaszg9 pisze:Wyciągać silnik, czy tylko wymienić górne napinacze

A skąd wiesz przez który napinacz przeskoczył? Niestety, ale moim zdaniem musisz wyjąć silnik/skrzynię i zrobić całość...

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 13 paź 2014, 09:26

Nie chce sie klocic z adminem, bo to jak kopac z koniem, ale gosc ma problem typu: zlapalem kapcia, jezdzic tak, wymienic na zapas, czy tylko dopompowac?
Jezeli tam sa 4 lancuchy to jak on chce na chlopski rozum ustawic ten przeskoczony rozrzad nie wiadomo o ile i w ktora strone i na ktorym lancuchu, zdejmujac dekle od gornych napinaczy? Mechanik to musialby byc niezly magik zeby po zdjeciu dekli zdiagnozowac ktory to lancuch i o ile przeskocxyl i wymienic na chybil trafil napinacze. Poza tym jezeli niby przeskocxyl to jak pisalem z sarkazmem wczesniej, juz sa tak wyciagniete ze te nowe napinacze to przydadza sie juz jak umarlemu kadzidlo.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 13 paź 2014, 09:31

bosniak_sg, o widzisz, jednak teraz udzieliłeś całkiem merytorycznej odpowiedzi...

I tą odpowiedź zostawię... pozostałe robią tylko zamieszanie...

tomaszg9 · Post autor: **tomaszg9** » 13 paź 2014, 20:42

Dziś zdiagnozował mechanik usterkę pukania. Okazuje się, że to nie przeskoczył rozrząd tylko tłucze na pierwszym korbowodzie na wale, na dodatek rozruszniki kręci silnikiem ale już okręcić wał ręcznie breszką można zapomnieć tak ciężko idzie, a właściwie nie idzie bo się śruby wyginają włożone w koło pasowe. Nigdzie na forach nie znalazłem tej przypadłości w tym silniku. Czy ktoś wie o co chodzi na co zwrócić uwagę? Oczywiście silnik jest wyciągany.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 13 paź 2014, 20:51

tomaszg9, czyżby panewki?

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 13 paź 2014, 21:03

longlife, jeszcze przeciagany i panewka.

tomaszg9 · Post autor: **tomaszg9** » 14 paź 2014, 10:25

A można troszkę jaśniej?

bosniak_sg · Post autor: **bosniak_sg** » 14 paź 2014, 10:32

A co tu jaśniej wpisz w Google obrócona panewka, przyczyny i będziesz miał co to i z czym się to je. Jak się okaże że to panewka to szukalbym wału z korbami albo całego dobrego bloku i wymienił

kamyk1989 · Post autor: **kamyk1989** » 24 paź 2014, 14:57

kupował ktoś może zestaw rozrzadu ten z allegro za 2700zl

??

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 24 paź 2014, 15:05

kamyk1989, coś mi to za tanio... dowiedz się, czy oby na pewno kompletny... do tego jeszcze kwestia tego, czy to nie sama 'góra'...

kamyk1989 · Post autor: **kamyk1989** » 24 paź 2014, 15:09

to jest cena za łańcuchy napinacze i prowadnice bez tych kół łańcuchowych. jeszcze jedno pytanie, czy trzeba wymieniać te kola łancuchowe?? pytałem sie tego sprzedającego jaka jest firma cześci to mi powiedział oryginalne ... bez konkretów czy to swag audi czy co.......