2.7 tdi canc odma

oomichalekoo · Post autor: **oomichalekoo** » 28 wrz 2019, 18:12

Witam gdzie w silniku 2.7 tdi canc znajduje się odma.Jakie macie objawy po odkreceniu korka oleju bo u mnie zasysa go.Jak odkrece dymi i z bagnetu tez na dworzu +11 praca silnika sie nie zmienia

Post autor: **mat1324** » 28 wrz 2019, 21:14

Odma jest między turbiną a filtrem oleju. Niestety jest ona niewidoczna, bo jest pod chłodnicą EGR.

Obrazek

oomichalekoo · Post autor: **oomichalekoo** » 28 wrz 2019, 21:49

Dziękuję teraz juz wiem a objawy korek z bagnetu i z pod korka i zassysanie korka oleju sa to objawy zatkanej odmy?

[ Dodano: 2019-09-28, 21:49 ]
Aha i zeby dostac sie do odmy to trzeba cala gore rozbierac ? Ściągać wszystkie elementy?

Post autor: **mat1324** » 28 wrz 2019, 22:15

Musisz wyjąć chłodnicę EGR, aby mieć dostęp do zaworu odmy. Korek sprawdzę u siebie, ale na 99% nie jest zasysany.

oomichalekoo · Post autor: **oomichalekoo** » 28 wrz 2019, 22:22

Znalazlem trzeba wszystko rozebrać od gory przewody paliwowe i turbo tez trzeba sciagac? Najlepiej przydało by sie cos w punktach.W mojej okolicy nie ma porządnych mechaników a aso jest daleko więc będę próbował samemu z góry dziekuje za wszystkie rady

Post autor: **mat1324** » 28 wrz 2019, 22:30

Dzisiaj podeślę instrukcję albo jutro koło południa

. Jak nie wrzucę, to przypomnij.

oomichalekoo · Post autor: **oomichalekoo** » 28 wrz 2019, 22:39

Dziękuję jednak dobrzy ludzie istnieją ale coraz mniej ich na tym świecie.I bardzo bym prosił jaka odme mam kupić silnik 2.7 tdi canc 190km 2009r abym 2 razy tego nie rozbieral

Post autor: **mat1324** » 28 wrz 2019, 22:57

059103495G

Nie wiem czy znajdziesz jakiś porządny zamiennik

. Jeśli chodzi o demontaż, to trochę tego jest. Według instrukcji trzeba spuścić płyn, ale wystarczy, że trochę zleci. Robota jest od góry, więc po zdjęciu węży nie wyleci całość, a jedynie to co jest powyżej miejsca otwarcia

.

https://www.dropbox.com/s/884xk0lmoodvx ... 20CANC.rar

oomichalekoo · Post autor: **oomichalekoo** » 29 wrz 2019, 07:29

Witaj daj znac z tym korkiem czy zasysa i czy leci Tobie opary po rozgrzaniu chyba ze cos innego moze mieć wpływ na to ze zasysa olej.Tak mysle ze jak odma by sie zapchala bylo by Cisnienie w silniku i by wypychalo korek i bagnet.Prosze o ostateczna opinie

Post autor: **mat1324** » 29 wrz 2019, 14:23

Z korka paruje już kilkanaście sekund po odpaleniu, ale to normalne, bo jak się dobrze przyjrzysz, to zobaczysz wałek, który dość szybko się rozgrzewa od tarcia i olej zaczyna parować. Nie zauważyłem problemu z zasysaniem korka. Nie rozgrzałem auta do końca, ale zawsze mogłem go bez problemu odkręcić. Wieczorem wyjeżdżam, to sprawdzę czy po rozgrzaniu też będzie łatwo go odkręcić.

oomichalekoo · Post autor: **oomichalekoo** » 29 wrz 2019, 22:31

U mnie latwo jest odkręcić nawet jak odkrecony leży to duzego ciśnienia nie ma bez problemu moge go podnieść ale z bagnetu leci dym jak przytkam palcem cisnienia nie ma i nie robi pssyk jak puszcze palec a mozesz wykac bagnet na rozgrzanym juz samochodzie bardzo bym prosil o to.A powiedz korek u Ciebie podskakuje czy lezy

Post autor: **mat1324** » 29 wrz 2019, 22:38

Dym, a w sumie opary olejowe są normalne

. U mnie też tak jest, a po odkręceniu korka, to dymi się jak z parowozu

. Przez uchylony bagnet też wylatują te opary i dlatego na jego końcu u góry jest oring, aby uszczelnić połączenie bagnet/rurka. Kiedyś mi pękł ten oring, to wokół bagnetu miałeś wszystko tłuste i brudne, bo wylatywały te opary.

[ Dodano: 2019-09-29, 22:38 ]
Korek leży chyba, bo te opary nie mają takiego ciśnienia, aby go podnosić.

tb303 · Post autor: **tb303** » 30 wrz 2019, 00:22

Nie spotkałem się jeszczę z sytualcją żeby zasysało korek oleju, to jest fizycznie nie możliwe ponieważ konstrukcja nie pozwala na taką sytuacje, co do samej odmy to są tylko 2 objawy jej uszkodzenia i ani jednego więcej, po pierwsze olej w dolocie, a drugi brak przepływu co skutkuje wysadzaniem ciśnienia korkiem oleju i bagnetem oraz w skrajnym przypadku powrotem turbo.

oomichalekoo · Post autor: **oomichalekoo** » 30 wrz 2019, 08:30

Czyli na to wychodzi ze tak ma być ponieważ opary kierują najkrótszą drogą na zewnątrz czyli bagnet a ze odma jest dalej to wybieraja bagnet.Moze ktos jeszcze sprawdzi to w silniku 2.7 tdi lub 3.0 tdi jakie sa objawy po wyjęciu korka i bagnetu.Moja dociekliwosc jest tym skierowana ze w A4 mialem odme zapchana i tam olej wyrzucalo bagnete.Posiadam golf 5 1.4 benzyna i tam rowniez korek jest zasysany.A w innych samochodach podrzuca korek.Czy ktoa mi wytlumaczy dlaczego

[ Dodano: 2019-09-30, 08:17 ]
Tb303 moze taka dobra kompresja a z drugiej strony odma tez ciągnie tak mysle.Tez dziwny przypadek dlatego napisałem post na forum może ktos kto mial taki objaw albo wie czym to jest spowodowane to sie wypowie

[ Dodano: 2019-09-30, 08:30 ]
Dzwonilem wlasnie do serwisu Audi Szczecin objawy normalne świadczą o dobrym silniku i ukladzie odpowietrzania.Wiec po odkreceniu korka rozszczelniony zostaje silnika i gazy znajduja najkrótszą droge ucieczki.Jak by korek lub bagnet wywalala do gory swiadczy to o uszkodzeniu odmy lub pierscieni

tb303 · Post autor: **tb303** » 30 wrz 2019, 14:40

To znaczy jak bo nie rozumiem, audi szczecin twierdzi iż odkręcając korek oleju na pracującym silniku z wlewu wytwarza się podciśnienie to świadczy o zdrowym silniku?