Wysoka temperatura Oleju i Wody

siwyzd · Post autor: **siwyzd** » 21 maja 2016, 12:27

Witam jestem po przełożeniu silnika. Poprzedni silnik zatarł się przez wysoką temperaturę.
Nowy silnik działa ale skoki temperatury podobne jak w poprzednim silniku. Dodam że osprzęt jest z poprzedniego silnika.

Mechanik testował przez 2h na jałowym biegu i było dobrze.
Ruszyło się w trasę i temperatura skoczyła woda 110C i tem. oleju 120C oczywiście zaraz zatrzymałem samochodzik aby czasem nie powtórzyć historii z zatarciem

.

Dodam że niby chłodnica cała gorąca wiskoza też wydaje się sprawna. Olej nowy Castrol edeg 5w40.

Szczerze nie mam pojęcia co jest nie tak

mechanik też się głowi i czy macie jakieś pomysły co może być nie tak ?

Audi a6 2.8 2001 rok..

Gość. · Post autor: **Gość.** » 21 maja 2016, 12:58

siwyzd pisze: Olej nowy Castrol edeg 5w40.

jak lejesz castrola to nie masz za duzo wiedzy

To najgorszy olej jaki istnieje.
namierz co może byc odpowiedzialne za chłodzenie w aucie i sie tym zajmij. Od termostatu,czujników aż po wentylatory i samą chłodnice która moze byc zawalona syfem. nie wiadomo co lejesz lub lał poprzednik do chłodzenia...

siwyzd · Post autor: **siwyzd** » 21 maja 2016, 14:00

Hmmm no taki polecili mi w hurtowni więc wlałem mechanikiem nie jestem...

Druga sprawa podobno mam uszkodzony komputer od klimatyzacji i on nie załącza dodatkowego wiatraka.

Mam pytanie jaka temperatura oleju jest bezpieczna czy 120C to rozumiem że za wysoka ale też nie taka awaryjna ? Normalnie powinno być 90-105C ?

Gość. · Post autor: **Gość.** » 21 maja 2016, 14:10

Temperatura oleju zależna tez od stylu jazdy. Jak nie załacza ci dodatkowego wiatraka wcale to musisz te usterke szybko ogarnać. Polecam tez nie słuchac durniów w hurtowniach tylko poswięcić te pół godzinki na przeczytanie chocby tego forum i dopiero lać do silnika to co sie nadaje.

siwyzd · Post autor: **siwyzd** » 21 maja 2016, 15:24

No już trudno zalałem tym olejem silnik i tak zostanie... Wiem że muszę temat ogarnąć bo nie widzi mi się kolejne 2 tyś wkładać w wymianę silnika

Po prostu szukam przyczyn jakie mogą być i pomysłów co się zje...o

Jarek-LT · Post autor: **Jarek-LT** » 21 maja 2016, 16:04

W pierwszym poście sobie odpowiedziałeś - silnik inny , osprzęt ten sam a więc jest w nim przyczyna.
Zacznij od - termostat, pompa wody, czujniki , węże..., chłodnica wody i wiskoza.
Pompa może słabo tłoczyć ale tłoczy, chłodnica przypchana, wiskoza niedziałająca i nie zapieczona - i problem gotowy.

Inny forumowicz który miał ten sam problem z temperaturą.
[ Dodano: 2016-05-16, 13:21 ]
Problem rozwiązany! Wymieniony termostat, czujnik załączania wentylatora i przy okazji wuskoza. Teraz trzyma 90-92 nawet jak porządnie przycisne.

Jarosław-LT

Gość. · Post autor: **Gość.** » 21 maja 2016, 18:26

siwyzd pisze:No już trudno zalałem tym olejem silnik i tak zostanie..

Tak mi też jeden znajomy powiedział,ok wasza sprawa co lejecie ale nie płaczcie potem-odparłem.
Minał rok i dzis mu graja nastawniki

marbaj · Post autor: **marbaj** » 22 maja 2016, 21:39

siwyzd pisze:Dodam że osprzęt jest z poprzedniego silnika.

Wymieniłeś goły słupek czy kompletny silnik z rozrządem, termostatem i pompą wody?

siwyzd pisze:Dodam że niby chłodnica cała gorąca wiskoza też wydaje się sprawna.

Po zagrzaniu silnika i dodaniu gazu wiskoza przyspiesz wydając charakterystyczny świst i huragan pod maską, czy ma takie same obroty jak na biegu jałowym.

Ps. Popraw temat zgodnie z regulaminem.