[A6 C5] [S6 C5] Wypadanie zapłonu

Shark · Post autor: **Shark** » 10 lip 2011, 15:12

Witam. Mam problem jak w temacie, delikatnie czuć na wolnych wypadanie zapłonu, a przy 1750 obr/min. czuć że nie pracuje na wszystkich, na niższych obrotach i na wyższych jest wszystko ok. Jakoś można sprawdzić vagiem prace poszczególnych cylindrów

Dodam, że nie mam żadnych błędów. Przyśpieszenie mierzone z inną S6 C5 i jest tak samo więc raczej kompletnie padnięta cewka nie może być.

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 10 lip 2011, 15:56

Shark, Jeśli nie masz błędów to to nie jest wypadanie zapłonów.
Wystarczy ze raz Ci zapłon wyleci i od razu jest błąd w kompie.
Poszukaj nieszczelności w dolocie, nieszczelny dolot moze dawać takie same objawy.
Może być też walnięta przepływka,bądź zabrudzona przepustnica.
Pozdro

Zagór · Post autor: **Zagór** » 10 lip 2011, 19:01

Sprawdz w grupie 093 pozycję wałków rozrządu pole 3 i 4 - opis objawów w miarę podobny do mojego, ja nie znalazłem na razie przyczyny

Shark · Post autor: **Shark** » 10 lip 2011, 20:42

Sprawdzę te grupę, ale rozrząd był robiony w serwisie więc wątpię, żeby było źle, co do nieszczelności to też raczej odpada bo ewidentnie zachowuje się jakby mu zapłon wypadał, obroty nie falują, nawet nie drgną

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 10 lip 2011, 21:22

Shark, jak zapłon wypada to obroty falują,
nie ma mozliwości że zapłon wypada i silnik chodzi równo.

Shark · Post autor: **Shark** » 10 lip 2011, 21:57

wierz mi że nie falują bo gdy wypada zapłon to w momencie braku zapłonu na jednym cylindrze jest odczuwalne tylko trząśnięcie budą, jak już chcemy się tak kłócić o obroty to obroty nigdy nie są takie same tylko ciągle oscylują w pewnych wartościach, falowanie to jeśli rozbieżność byłaby co najmniej 100 obr/min u mnie jest to na wartościach do 30-40obr./min co jest nie zauważalne bez komputera.

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 10 lip 2011, 22:22

Shark, chyba jednak nie jesteś taki dobry z mechaniki jak rozrząd dajesz komuś do roboty a sam tego nie zrobiłeś, co za trudne?
Najpierw piszesz że obroty nie drgną,a potem że wahają się o 30-40.
Zdecyduj się w końcu

Z resztą jak jesteś taki fach man to czemu szukasz pomocy na forum?

labiss · Post autor: **labiss** » 10 lip 2011, 22:33

Jak się z auta robi zapalniczkę to tak już bywa.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 11 lip 2011, 10:31

labiss pisze:Jak się z auta robi zapalniczkę to tak już bywa.

Tak krótko i na temat

Znasz 3xP (pijesz, palisz i pie.....) - więc robisz to ostatnie, jak nie masz nic do powiedzenia, to się nie wypowiadaj, to że Ty chcesz osobiście łatać dziurę budżetową, to Ci się chwali, ale widocznie inni widzą to inaczej

Nie ma to nic wspólnego z zasilaniem silnika, na PB LPG jest tak samo, bieg jałowy mało stabilny, bardzo delikatne pływanie obrotów (niewyczuwalne dupohamownią), wariacje w zakresie kąta zapłonu, i czasem szrpnięcie, jakby wypadł zapłon a wypadania w ECU nie ma

Shark, Sprawdź wartości adaptacji mieszanki grupa 032, i jak już pisałem w grupie 093 pozycję 3 i 4, potem podaj wartości, może być PW, bo tu jakoś specjalnie pomocy nie ma

Shark · Post autor: **Shark** » 12 lip 2011, 09:00

Kolego sebastian855 robisz się troszkę irytujący, rozrząd był wymieniany 10tyś. km przed moim zakupem auta, jestem mechanikiem i zaglądałem tam wiem, że wszystko jest nowe, a powiedzmy że wierzę w jakość usług w ASO. Szukam wiedzy na forum ponieważ nikt nie jest alfą i omegą by wszystko wiedzieć o każdym silniku, no chyba, że Ty jesteś. sprawdziłem wszystko mechanicznie, a z elektroniki jestem przysłowiowa noga. Jak nie wiesz nie znasz się to się nie wypowiadaj. I czytaj dokładnie co piszę o wariacjach obrotów, bo one zawsze są i to w takim zakresie jak jest u mnie. Jak nie wierzysz to podłącz sobie swoje auto i sprawdź jak oscylują obroty, dopiero wtedy otwórz buzie.

Zagór dzikei, jak tylko sprawdzę to się z Tobą skontaktuje.

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 12 lip 2011, 09:17

Shark, Kolego starałem Ci się pomóc to nie słuchasz,
Jak nie masz błędów w kompie to nie masz wypadania zapłonów.
Wystarczy że raz wyleci i juz masz w kompie błąd.
Podobne objawy do wypadania zapłonów daje nieszczelność w dolocie,
np. pęknięty wężyk, na pierwszy rzut oka może być nie widoczny.
Może być również uszkodzona przepływka, lub sonda lambda.
Sprawdź vagiem korekty sond lambda długie i krótkie.

lady monia · Post autor: **lady monia** » 12 lip 2011, 09:43

Shark, o kolego dość ze ci ktoś próbuje pomoc a ty się wymądrzasz, ja na miejscusebastian855, poprostu bym ci juz nie pomagała i poprostu opusciła twoj temat, co wiekszasc osob pewnie zrobi po doczytaniu twojego problemu i twoich nie milych odpowiedziach

a naprawde super z ciebie mechanik skoro swojego samoichodu nie umiesz naprawic

Zagór · Post autor: **Zagór** » 12 lip 2011, 09:59

lady monia pisze:Shark, o kolego dość ze ci ktoś próbuje pomoc a ty się wymądrzasz, ja na miejscusebastian855, poprostu bym ci juz nie pomagała i poprostu opusciła twoj temat, co wiekszasc osob pewnie zrobi po doczytaniu twojego problemu i twoich nie milych odpowiedziach a naprawde super z ciebie mechanik skoro swojego samoichodu nie umiesz naprawic

Nie przesadzaj, bo poziom wsparcia forum jest IMO zerowy

Wystarczy zajrzeć do mojego wątku, nie prosiłem o rozbieranie silnika, ale o podanie kilku wartości z VAGowania V8 - ilu tu ma eSki (chyba że ma w profilu a zdjęcia pod Kauflandem albo Tesco porobione

), ilu ma zwykłe V8 - a ile było odpowiedzi, co nie mają ludzie czym się podłączyć, czy też własnie nie mój problem

Mam wrażenie że to forum to takie trochę towarzystwo wzajemnej adoracji jeśli chodzi o lampy, lusterka, folię, felgi i inne gówniane gadżety, które IMO psują tylko piękno seryjnego auta w top stanie

Shark, masz motor bliźniak mojego (jedyna róźnica to norma Euro - moj spełnia Euro4), nie twierdzę, że Twój boli to samo co u mój, ale brzmi podobnie, zresztą mam kolegę z AQJ i ma to samo co ja i prawdopodobnie Ty - sprawa jak narazie nierozwiązana

Co do naprawiania auta - wiesz, wychodzę z założenia, że każdy z nas coś robi w życiu dobrze, i tym się zawodowo zajmuje, ale skoro Ty sama naprawiasz: lodówki, odkurzacze, TV LCD, auta, żelazka, pieczesz chleb, uprawiasz pomidory, gotujesz, sprzątasz i robisz jeszcze 1000 innych rzeczy - to zostań moją żoną

- swoją wywalę na zbity pysk, bo tylko kasę jakąś do domu przynosi i czasem obiad ugotuje

aaa, musisz jesszcze umieć położyć gres na ściany do łazienek, bo po co mam brać gościa od tego skoro w domu taki multifunction jest

Shark · Post autor: **Shark** » 12 lip 2011, 10:01

właśnie chciałem odpowiedzi w stylu, co sprawdzić na kompie bo mechanika wygląda ok, a Ty mi wyskakujesz z mądrościami mechaniki. Czytaj dokładnie. Sprawdzę pod kompem to co mi proponujecie, ale to co mi mówisz nie bardzo wiem na jakim kanale mam tego szukać rozumiesz w czym potrzebuje pomocy

koleżanko lady monia nie znasz się zapewne na mechanice i nie bardzo rozumiesz o czym piszemy to po co zabierasz głos, jeśli wiesz o co chodzi to pomóż i powiedz coś mądrego a nie nakręcasz ludzi na obrażanie się, domenę kobiet

lady monia · Post autor: **lady monia** » 12 lip 2011, 10:26

Shark, o kolego akurat troszeczke sie znam na mechanice, bo przyucza mnie moj mąż

akurat jak rozkręca auto to zawsze mu towarzysze przy tym, by spędzic z nim troszkę czasu a on mi tłumaczy co i jak:) (pewnie zeby mnie znudzic

i jestem troszeczkę przyuczona

, a temety falownia , wypadania zapłonu, łańcucha rozrządu, zaworów, klockow, przepływomierza, przeładowania , niedoładowania itd są mi znane aż za dobrze, bo zazwyczaj to się kaszani w audicach.

[ Dodano: 2011-07-12, 11:24 ]
Zagór, Jeśli chodzi o pomoc mechaniczną na forum kolego jakby była na poziomie zerowym to by użytkownicy audi by się nie logowali na stronie klubu a6, zazwyczaj jak sie coś kaszani w aucie to tutaj najczęściej znajdzie się post który ci jakoś pomoże, a właściwie jakby była zerowa to mój mąż nie dostawała by wciągu tygodnia około 10 wiadomości z zapytaniem: mam problem z 2.7T? co mam zrobić? co mam wyciąć? co założyć?I zawsze odpisuje na te wiadomości.