[AJK 2.7 230 KM] Wymiana sterownika w 2.7 Biturbo

sobe5251 · Post autor: **sobe5251** » 07 cze 2015, 10:51

Witam, noszę się z zamiarem zmiany sterownika w swoim aucie gdyż mój jest po jakimś chipie i nie ma praktycznie żadnych odczytów po podłączeniu pod komputer. Aktualnie mam problem z poszarpywaniem i z falowaniem obrotów jak i nie równą pracą, i zapewne z przeładowaniem. Dlatego zwracam się do was z prośbą w doborze sterownika. U mnie w aucie jest sterownik 4B0907551F Benzin 0001 z datą 07.10.99r na necie znalazłem jeszcze dwa inne o podobnych numerach różniących się tylko ostatnia litera 4B0907551G i 4B0907551E i wersją Benzin 0002. Prosił bym was o pomoc w doborze sterownika tak aby po zakupie on współgrał z moim silnikiem jak i w późniejszym zakodowani go. Proszę was o pomoc.

[ Dodano: 2015-06-07, 10:51 ]
Może ktoś chociaż pomoże i podpowie w jaki sposób zakodować nowy sterownik żeby wszystko grało.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 07 cze 2015, 11:06

Tutaj masz opis jak zakodować nowe ECU:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... U_Swapping

daw2 · Post autor: **daw2** » 08 cze 2015, 19:17

Najlepiej to kup sobie MPPS-a skopiuj swój soft i wgraj serie. A jak chcesz kompa to można sobie zapodać od S4. Bedziesz miał Soft na 265 km 400nm i bez SAi

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 08 cze 2015, 21:37

daw2 pisze:A jak chcesz kompa to można sobie zapodać od S4. Bedziesz miał Soft na 2565 km 400nm i bez SAi

Coś duża ta moc

sobe5251 · Post autor: **sobe5251** » 09 cze 2015, 11:23

Ten MPPS wniósł coś nowego do tematu. Na alledrogo do 100zł można kupić takie coś orientujesz się czy to da rade?? Nie musiał bym wtedy szukać i kupować nowego sterownika i bawić się z jego kodowaniem. Jeśli wiesz czy to da radę to daj znać. Dzięki

bendzji · Post autor: **bendzji** » 09 cze 2015, 13:12

polecam http://nefariousmotorsports.com/forum/ i http://nyet.org/cars/files/ - tu w jednym z katalogów znajdziesz fabryczne wsady Ecu

daw2 · Post autor: **daw2** » 09 cze 2015, 19:42

Raczej da. Mam nadzieje ,że nie trafisz na tandetną podróbkę. Tylko pamiętaj ,że to odpowiedzialna zabawa czyli dobry laptop z dobrą baterią i prostownik podłączony do aku. Jak to zignorujesz to możesz uziemić bolid :D

metyoo · Post autor: **metyoo** » 09 cze 2015, 21:19

Dobierz sobie sterownik wg. tabelki.
http://s4wiki.com/wiki/Generations
http://nyet.org/cars/files/stock/part-numbers.txt
G i E pasują do AJK

Co do problemu: zrób logi, pomyślimy.

sobe5251 · Post autor: **sobe5251** » 10 cze 2015, 22:15

Z logami problem jest taki ze ja nie mam podglądu praktycznie w żadne odczyty ze względu na tego czipa czy co tam siedzi w tym sterowniku, dlatego chcę wrócić do serii i robić logi żeby było wiadomo co jest ogarnąć wszystko jeśli coś będzie do zrobienia i wtedy pomyśleć o jakimś koksie w porządnej firmie a nie nie wiadomo czym.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 10 cze 2015, 22:18

nie masz podglądu w 003 i 115/118?

sobe5251 · Post autor: **sobe5251** » 19 cze 2015, 18:08

Nie w okienkach pojawia się tylko N/A. Większość odczytów to jakieś obroty silnika jakaś Temperatura i chyba nic więcej.

[ Dodano: 2015-06-19, 18:08 ]
Witam ponownie, poczyniłem kolejne kroki zakupiłem sterownik poczytałem trochę ale mam teraz pewien problem. A więc potrzepuje pinu ecu nowego i obecnego sterownika jak i immo. Czytałem w necie ściągnąłem parę programów i ni jak nie mogę uzyskać tych pinów potrzebnych do zakodowania ecu. Jeśli ktoś wie jak to zrobić to proszę bardzo was o pomoc.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 20 cze 2015, 08:08

Obecnego wyciągniesz z licznika ( jeśli jest VDO ) - kabelek kkl i programik Vageepromprogrammer 1.19. Jak z ECU to potrzeba kabelek Vag Commander lub kabelek kkl i programik do lini komend dostępny na tamtym forum ( me7_95040 ) i odczytasz z wsadu eepromu