[ASN 3.0 220 KM] Wymiana rozrządu ASN

adamm02 · Post autor: **adamm02** » 23 kwie 2014, 14:11

Witam
Czy ktoś z klubowiczów posiada może technologie wymiany rozrządu i termostatu w silniku ASN?

PiwnoBrody · Post autor: **PiwnoBrody** » 23 kwie 2014, 15:26

Co masz pod pojęciem technologi ? Chodzi Ci o blokady ?

Kaiser26 · Post autor: **Kaiser26** » 23 kwie 2014, 19:48

Jedyną technologię jaką znam w ASN 3.0 z własnego doświadczenia to wyjeżdżasz całym przodem, zmieniasz i ustawiasz wszystko jak należy i znowu wjeżdżasz przodem.
Jeśli masz bardziej konkretne pytaj to śmiało bo ciężko coświęcej na tą chwilę wywróżyć.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 24 kwie 2014, 00:41

Może koledze o ELSĘ chodziło. Tam jest opis "krok po kroku" jak prawidłowo wymienić rozrząd.

adamm02 · Post autor: **adamm02** » 29 kwie 2014, 10:45

Dokładnie "krok po kroku"

metyoo · Post autor: **metyoo** » 01 maja 2014, 09:13

Ja bym na twoim miejscu do ASNa bez blokad nie podchodził. Jak poskładasz, może się szybko okazać, że rozjechał się rozrząd...
Co do krok po kroku, poszukaj na youtube,jest pełno wideo poradników jak to zrobić...
Pierwszy z brzegu:

rafio83 · Post autor: **rafio83** » 01 maja 2014, 09:42

metyoo pisze:Ja bym na twoim miejscu do ASNa bez blokad nie podchodził. Jak poskładasz, może się szybko okazać, że rozjechał się rozrząd...

Amatorom nie polecam wymiany czy to z blokadami czy bez...
Dobry mechanik spokojnie wymieni rozrząd bez blokad!

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 01 maja 2014, 09:48

rafio83 pisze: Dobry mechanik spokojnie wymieni rozrząd bez blokad!

wątpię. Ja mam złożony na blokadach, a tylko wał na znaki ustawiony i mimo to mam rozjazd na głowicach -8 i -9

metyoo · Post autor: **metyoo** » 01 maja 2014, 10:15

Były już tematy, jak to po wymianie rozrządu auto nie miało mocy i okazało się, że rozjechany rozrząd był winowajcą to po pierwsze.
Drugie, to napęd rozrządu nie jest standardowy jak w reszcie Vek Audi, czyli jedno koło pasowe, drugi wałek połączony łańcuszkiem. W ASN masz dwa koła pasowe na głowicy i większe ryzyko, że któreś z nich się przestawi.
Trzecia sprawa: dobry mechanik nie pozwoli sobie na ryzyko i zawsze użyje blokad

adamm02, mam nadzieję, że to ci pomoże:
http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=& ... GU&cad=rja
Do odważnych świat należy!
Miłej lektury

rafio83 · Post autor: **rafio83** » 01 maja 2014, 13:10

metyoo pisze:Były już tematy, jak to po wymianie rozrządu auto nie miało mocy i okazało się, że rozjechany rozrząd był winowajcą to po pierwsze.
Drugie, to napęd rozrządu nie jest standardowy jak w reszcie Vek Audi, czyli jedno koło pasowe, drugi wałek połączony łańcuszkiem. W ASN masz dwa koła pasowe na głowicy i większe ryzyko, że któreś z nich się przestawi.

Nie wiem człowieku skąd Ty się urwałeś... Bez kitu!
Gdyby wszyscy robili wszystko idealnie tak jak opisujesz to świat byłby idealny. Snujesz teorie na temat wszystkiego a sam penie naprawiasz swoje auto w garażu, jestem bardzo ciekawy jak wygląda i jeździ Twoje super 2.7. Chętnie bym podłączył się do kompa i sprawdził czy jest tak idealne jak Ty

metyoo · Post autor: **metyoo** » 01 maja 2014, 13:17

Nie wiem człowieku skąd Ty się urwałeś... Bez kitu! ...

O co ci chodzi?
Jeśli masz coś do dodania, masz konkretne argumenty, proszę przytocz, a bezpłodne wypowiedzi i osądy ludzi, których nawet na oczy nie zobaczyłeś zachowuj dla siebie.
O jakie teorie ci chodzi? W swojej wypowiedzi przybliżyłem tylko budowę, a dokładniej różnicę budowy głowic.
Naprawy wykonuję sam, auto jeździ, jak wygląda-link do mojego auta, w między czasie zaszły pewne zmiany detalingowe, tylko na plus.
Poza tym nigdzie nie napisałem, że mam idealne auto, bo ma swój wiek i jakieś mankamenty z nim związane, jeśli kolega posiada 12 letni samochód w stanie kolekcjonerskim to szacunek.
Bardzo chcesz zobaczyć, zapraszam z komputerem, czujnika grubości lakieru nie bierz, bo wiem, że miał przez poprzedniego właściciela malowany błotnik, chyba, że bardzo chcesz.

Cybul · Post autor: **Cybul** » 01 maja 2014, 22:26

a czy ja dobrze kojarzę, że asn ma tzw wariatory? więc bał bym się ustawiać ten rozrząd bez blokad... Ale jeżeli chcesz to są firmy, które wypożyczają blokady za ok 30zł/doba;) więc już o wiele łatwiej jest samemu coś zrobić;)

mac223pol · Post autor: **mac223pol** » 05 paź 2016, 19:03

witam wie ktos jak poprawnie ustawic wariatory w audi 3.0 asn sa tam jakies znaki wedle których mialbym ustawiac czy nie ma to znaczenia rozkrecilem i teraz nie wiem czy dobrze mysle pzdr

Adik_ss · Post autor: **Adik_ss** » 19 sty 2017, 09:02

Jakoś specjalnie ustawiałeś te wariatory?? czy lekko przykręcić założyć rozrząd i się same ustawią potem dokręcać? rozrząd przyjedzie mi zakładać odpowiedni człowiek ale chce autko maksymalnie poskładać we własnym zakresie, wariatory zdjęte bo szły do regeneracji.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 19 sty 2017, 09:23

Adik_ss pisze:wariatory zdjęte bo szły do regeneracji

Do regeneracji

Co tam regenerowałeś? Pytam serio, bo rozebranie fazatora bez uszkodzeń jest niemożliwe.