[A6 C5 2.4 2.8] Wycięcie katalizatora i oszukanie sondy lamb

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 18 sie 2009, 22:43

Jak oszukać drugą sondę za katalizatorem po wycięciu jego?
Bez tego tylko po wycięciu kata najprawdopodobniej będzie palił się check.

Qris · Post autor: **Qris** » 18 sie 2009, 23:30

Na pewno będzie się palił. Emulator sondy zakładają o ile się nie mylę. Było na 100% na forum a jak nie to w odnośnikach bo pamietam...

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 19 sie 2009, 00:46

No znalazłem o tych emulatorach i znalazłem emulatory sond lambda ale wydaje mi się że to są emulatory do sond przed katem o wartościach od 0v do 1v. Był też jeden z zakresem do 5v. Te sondy za katami są trochę inne i czy czasem one nie potrzebują jakiegoś innego emulatora? Czy ktoś już miał z tym do czynienia?

kicor0 · Post autor: **kicor0** » 13 paź 2012, 22:26

fassi1 pisze:Jak oszukać drugą sondę za katalizatorem po wycięciu jego?
Bez tego tylko po wycięciu kata najprawdopodobniej będzie palił się check.

Trochę odświeżę temat dla mało zorientowanych

Na allegro jest dosyć duży wybór wynalazków, które nazywają się emulator drugiej sondy lambda. Ja osobiście wybrałem emulator kątowy, trochę droższy, ale idealnie pasuje i co najważniejsze daje rade

, błąd się jak na razie nie zaświecił a przejechałem już około 2 tysia.

kupiłem u tego gościa

aadasiek · Post autor: **aadasiek** » 25 paź 2012, 16:31

witam
kolego powiedz jak tam emulator sondy jak praca silnika?
pokazał się błąd? i jak z gazem czy po przełączeniu na lpg nic nie wyskakuje?

raftor · Post autor: **raftor** » 26 paź 2012, 00:55

Witam
przyłacze sie do tematu po co w ogole wycinac katy ?

Zagór · Post autor: **Zagór** » 26 paź 2012, 09:10

raftor pisze:Witam
przyłacze sie do tematu po co w ogole wycinac katy ?

Jak masz, działają, nie grzechoczą, nie wywala błędów sprawności, to ich nie ruszaj.
Jak występuje jedno z powyższych, to warto je usunąć, bo blokują wydech, i auto nie oddycha jak należy

raftor · Post autor: **raftor** » 26 paź 2012, 12:26

Zagór pisze:
raftor pisze:Witam
przyłacze sie do tematu po co w ogole wycinac katy ?
Jak masz, działają, nie grzechoczą, nie wywala błędów sprawności, to ich nie ruszaj.
Jak występuje jedno z powyższych, to warto je usunąć, bo blokują wydech, i auto nie oddycha jak należy

a czy to prawda ze po wyciceciu auto zachowuje sie dobrze , a nawet lepiej niz z katami ? , czy wtedy spalanie nie wzrosnie?

wiem ze niektózy wycinaja katy bo teoretycznie wzrasta moc , a ponadto w nich znajduja sie metale szlachetne i mozna je sprzedac , jesli tak to orientuje sie ktos za ile ? w przypadku quatro sa 2

a no i jakie błedy moga wywalac , lub jakie moga byc objawy zapchanych albo uszkodzonych katów z checia sie temu przyjze

pozdrawiam

marek231984 · Post autor: **marek231984** » 26 paź 2012, 12:41

Moc nie wzrasta,poprostu auto chętnie wkręca się na obroty,ja bebeszyłem wstępne katy i wyciąłem ostatnie,wstawiłem tuleje pod sondy,ale co jakiś czas wywalał błąd katów,obecnie po dłuższym okresie przestał już wywalać.Mam wstawione rury przelotowe.Dżwięk jest metaliczny no i wali z rury

Dlatego postanowiłem wstawić zamienniki.

TomekV8 · Post autor: **TomekV8** » 26 paź 2012, 13:03

Nie wiem jak to jest w Audi, ale kiedyś wyciąłem katy z BMW E32 3l V8, błedów nie było, ale smród z wydechu stojąc na światłach był nie do zniesienia, i powiedziałem ze nigdy wiecej nie usunę sprawnych katów. Czytałem że niby audi inaczej to znosi, ale jak by nie patrzyc w katach dopalaja sie spaliny, a jak ich nie ma wszystko wydostaje sie na zewnątrz tworząc smród spalin.