Post
autor: strzala » 01 lip 2009, 18:16
Przy wyłączonym zimnym silniku przekręć ręką wiatrak, jak obraca się z lekkim oporem ze wskazaniem na opór to dobrze. Drugą sprawą może być być luz na łożysku, tym samym sposobem sprawdź czy nie na luzu na osi obrotu. To taka najprostsza diagnoza sprawdzona co prawda w innych autach, ale pozwala wykluczyć usterkę wisko.
Oczywiście zawsze jeszcze mogło coś się tam dostać poluzuwać i przycierać. A może to nie wiatrak tylko ... kompresor od klimy.
...jestem wolnym człowiekiem, mogę mówić co myślę i nie myśleć co mówię ...