Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

w BDV nie ma wielkich różnic - 4 sondy , inny układ odm i to praktycznie wszystko

No ok, nie znam się, więc powiedz mi czy ten cały ezektor może powodować spalanie oleju?

U mnie po wymianie odm i ezektora na nowy spalanie oleju spadło z 400 ml do 200ml / 1000km.

Wyciągnij ezektor i sprawdź czy jest drożny to podstawa.

Ja proponuję zmienić mechanika skoro nie potrafi poprawnie zdiagnozować problemu i naciąga na takie koszty. Jakby mi mój kiedyś źle coś zdiagnozował i bym wtopił jakąkolwiek kase, to od razu szukałbym innego, a od 5 lat robię wszystko u tego samego i zawsze Problem rozwiązany od ręki za pierwszym razem.

Odnośnie spalania moja pali mi w mieście 12-13 zależnie od tego czy jezdze miesiac spokojnie, czy cisne, a jak naprawde cisne caly miesiac to idzie max 13,5. W trasie 80-110km/h 9,5L, na trasie do chorwacji i z powrotem 10-10,5L i leciało się te 140-160, więc naprawdę zmień mechanika i niech ktoś to porządnie zdiagnozuje.

Spalony olej czuć jeszcze dość długo po naprawach. Inna sprawa to uszczelnienie silnika. To, że założono nowe uszczelki nie oznacza, że prawidłowo. Jest kilka niuansów, o których trzeba wiedzieć (silikon w narożnikach, simeringi o odpowiednim kierunku itp.). Spalanie też należy do raczej wysokich - przy jeździe po trasie do 140km/h nie przekracza u mnie 13-13,5l/100 LPG. Po takich jazdach, jakie Cię spotkały wątpię również w prawidłowe wystrojenie i dobór podzespołów LPG. To też do weryfikacji.

No i konieczne są wspomniane wcześniej logi.