[ALT 2.0 131 KM] Uszczelka pokrywy zaworów

xoslox · Post autor: **xoslox** » 10 paź 2015, 14:51

Oddałem do mechaniora auto, wymienił mi uszczelkę pokrywy, która teraz znowu cieknie. Uszczelka była ORI - zamawiałem z Getem. Cieknie tak samo jak poprzednia, po lewej stronie (stojąc przodem do maski) na całej długości - kapie olej na kolektor i robią się nieprzyjemne zapachy

Teraz pytanie, czy mogę ją spróbować dokręcić trochę mocniejszym momentem (teraz jest 10nM) , czy lepiej to zdemontować i dać na jakiś silikon ? Jeśli tak, to jaki polecacie ?

Pokrywa jest plastikowa, więc pewnie z wiekiem się odkształciła z tej strony, albo sam nie wiem co

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 10 paź 2015, 20:48

W odpowiednich punktach dał silikon? Odmę i rurki masz nie zawalone spalonym olejem?

xoslox · Post autor: **xoslox** » 10 paź 2015, 21:01

Gosia, w ogóle nie było na silikon.

Odma i odpowietrznik pokrywy wymieniłem na nowe

Bo to bolączka tego silnika.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 10 paź 2015, 21:05

No to masz odpowiedź dlaczego cieknie

Kurcze to chyba bolączka każdego VAG-owego silnika

Dobrze, że od razu pomyślałeś, aby to zrobić

xoslox · Post autor: **xoslox** » 10 paź 2015, 21:08

Myślę, czy nie zrobić tego sam. W sumie wielkiej filozofii nie ma. Tylko kupie jakiś dobry silikon.

W ogóle ten silnik ALT to jest magia VAGa

Aż zatęskniłem za 2.4 :P Dobrze, że mam jeszcze poczciwe A3 z 1.9 TDI w domu - to jest jak dotąd moje najmniej awaryjne auto :P

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 10 paź 2015, 21:14

Bez najmniejszego problemu to ogarniesz

Masz sporo miejsca pod maską, brak głupio poprowadzonych przewodów gazowych, więc nawet zbyt dużo czasu Ci to nie zajmie

ALT to chyba jeden z gorszych silników

Nie dość, że wciąga hektolitry oleju (nie wiem jak Tobie, ale u znajomych to jest tragedia) to sporo pali i nie ma zbytniego kopa w B6 czy C5. Mam nadzieję, że na tyle zatęsknisz, że kupisz znowu V6 w C5

FumFelos · Post autor: **FumFelos** » 16 paź 2015, 22:03

To na pewno nie wina braku silikonu. Prędzej bym uderzał w nieodpowiednie dokręcenie. U siebie też wymieniałem uszczelkę, bez jakiegokolwiek silikonu i odpukać jest wszystko w porządku.

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 16 paź 2015, 23:04

Silikon daję się tylko punktowo w odpowiednich miejscach i jak cieknie u Ciebie po całej długości uszczelki to chyba raczej nie wina braku silikonu.

xoslox · Post autor: **xoslox** » 17 paź 2015, 17:57

Ale nawet instrukcje serwisowe przewidują użycie masy uszczelniającej :P

Obrazek

Apply silicone sealant -D 154 103 A1- onto clean sealing surface of cylinder head cover, as illustrated -arrows-.

Thickness of sealant bead: 2…3 mm.

Note

The cylinder head cover must be installed within 5 minutes after applying the silicone sealant.

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 18 paź 2015, 00:37

Nie wiem jaką miałeś Ty uszczelkę ale ja pamiętam jak u siebie wymieniałem to na uszczelce była już naniesiona odpowiednia ilość uszczelniacza.Może za lekko dokręcone?!

brewka83 · Post autor: **brewka83** » 18 paź 2015, 10:39

Polecam silikon Victor Reinz taki szary. Jest to specjalny silikon "bez octowy". Nie powoduje rozpuszczania uszczelek i bardzo dobrze uszczelnia. Ja mam go punktowo u Siebie pod deklami i nic nie wycieka. Do kupienia np. w IC

xoslox · Post autor: **xoslox** » 18 paź 2015, 14:52

Dokręcone jest 10 Nm i zgodnie ze schematem z ELSY. Nie wiem, czy można to dokręcić mocniej np. do 15 Nm ? I wtedy zobaczyć czy będzie ciekło ? Uszczelka jest oryginalna z Getem.pl. Ale mój przypadek nie jest jedyny na A4 klub chłopaki też opisują, że po wymianie na nową im cieknie i co najlepsze w tym samym miejscu od strony pasażera.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 18 paź 2015, 18:07

Pokrywa zaworów na pewno prosta?

xoslox · Post autor: **xoslox** » 28 paź 2015, 15:23

Problem rozwiązany

Użyłem masy od ERLINGA o nazwie Dirko. Dokręciłem 10 Nm i jest nareszcie suchutko

Jeżeli ktoś by chciał zamówić i wymienić sobie uszczelkę pod pokrywą zaworów w ALT, to przydadzą się poniższe informacje:

Numer uszczelki:
OE 06B103483H (cena ok 87 zł w ASO)
Zamienniki:
REINZ 71-35567-00
ELRING 388.170

Sposób dokręcenia:

Obrazek

Siła dokręcania:
10 Nm

Jeżeli przecieka olej z otworów śrub, to warto też wymienić same śruby z tulejką, ich nr OE 06B103831EJ (cena ok 10 zł za sztukę)

Ciekawostka: Zarówno kolektor jak i przepustnicę w tym modelu również dokręcamy momentem 10 Nm.