[ACK 2.8 193 KM] Układ zapłonowy na oddzielnych cewkach

hapa999 · Post autor: **hapa999** » 08 paź 2016, 10:54

No i w sumie to będzie miało jakiś wygląd. Dzięki i pozdrawiam

luke_A6 · Post autor: **luke_A6** » 09 paź 2016, 17:57

jak sprawdzić która i czy w ogóle cewka może nawalać? podmieniac kazdą z osobna?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 10 paź 2016, 09:15

może odpinaj i zobacz czy jest różnica w pracy silnika , a błędów missfire nie ma?

luke_A6 · Post autor: **luke_A6** » 10 paź 2016, 13:33

Bledow nie ma, ale motor podszarpuje podryguje przy 1500obrotow

ZET · Post autor: **ZET** » 24 paź 2016, 16:29

Dziś również stałem się posiadaczem zapłonu na osobnych cewkach (kupiłem od audi s4b8) , Polecam bo o wiele tańsze niż wymiana przewodów WN a dodatkowo już na zawsze pozbyłem się problemu tych przewodów i tej nieszczęsnej cewki

soul · Post autor: **soul** » 04 lis 2016, 15:38

Panowie. U mnie po paru miesiącach jazdy na pojedynkach cewkach spaleniu uległ bezpiecznik odpowiadający za zasilanie cewek. Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy pojedyncze 6 cewek ciągnie więcej prądy niż 3 podwójne ale zalecam posiadanie zapasowego bezpiecznikia na trasie

bendzji · Post autor: **bendzji** » 04 lis 2016, 16:51

A może jakieś zwarcie w wiązce? U mnie na razie bez problemów. Podaj który ci bezpiecznik spaliło.

maniocek · Post autor: **maniocek** » 11 lis 2016, 15:05

Pytanko mam.

Jakich przewodów użyliście? Chodzi o przekrój i budowę.
Trafiłem raz na informację że 1,5mm^2 , ale czy na pewno?
No i czy linka czy jednożyłowy ? Może w ogóle ktoś typem przewodu poratuje ?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 11 lis 2016, 15:12

w zastosowaniach w aucie tylko linka , u mnie wiązka na fabrycznej z ASN - były 2,5mm zasilające i masa i 0,5 mm sygnałowy

marbaj · Post autor: **marbaj** » 12 lis 2016, 20:19

maniocek, Stone wcześniej już pisałem ale masz jeszcze raz:
Kostka główna>>TU<<
Kostki do cewek >>TU<<
Kable zasilające i masa >>TU<<
Kable sygnałowe >>TU<<
Do tego jeszcze peszle, izolację i zagniatarkę wszystko w jednej paczce.

molodecki · Post autor: **molodecki** » 12 lis 2016, 22:10

soul pisze:Panowie. U mnie po paru miesiącach jazdy na pojedynkach cewkach spaleniu uległ bezpiecznik odpowiadający za zasilanie cewek. Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy pojedyncze 6 cewek ciągnie więcej prądy niż 3 podwójne ale zalecam posiadanie zapasowego bezpiecznikia na trasie

U mnie też spaliło bezpiecznik na drugi dzień po założeniu cewek założyłem o 5 amper większy Jeżdżę już ponad Rok bez żadnego problemu ale nie pamiętam który to był numer tego bezpiecznika

bendzji · Post autor: **bendzji** » 12 lis 2016, 22:13

cewki są zasilane z bezp. S29 30A

np. w ASN czyli 3.0V6 z pojedyńczymi cewkami też ten sam bezpiecznik S29 ale 20A

maniocek · Post autor: **maniocek** » 13 lis 2016, 21:24

marbaj, dziękuję za linki! Musiałem przeoczyć Twój post ,gdy leciałem temat od deski do deski...
Ile kupiłeś metrów przewodów?

Robiłeś wg. opisu: ack-28-193-km-uklad-zaplonowy-na-oddzie ... htm#806868 ?
I wg. schematu: ack-28-193-km-uklad-zaplonowy-na-oddzie ... htm#758768 ?

Pawelo96 · Post autor: **Pawelo96** » 14 lis 2016, 21:27

Jestem w trakcie kompletowania wszystkich gratów. Powiedzcie mi Panowie jak wygląda sprawa odporności na temperaturę peszli, kabli itp.?

sulam · Post autor: **sulam** » 17 lis 2016, 09:30

Panowie, jakie cewki polecacie ? Jakoś na allegro takich tanich nie widzę jak wcześniej pisaliście.

I czy może ktoś na allegro widział gotową taką wiązkę jak ta z USA ?

Pozdrawiam.