[ARE 2.7 250 KM] Różnice w silnikach ARE vs. BES

qoorczak · Post autor: **qoorczak** » 02 lip 2014, 16:26

Witam!!
Planuję zakup A6C5 w rocznikach 2002-2004 z silnikiem 2.7BiT 250KM Quattro Tiptronic.
Prawdopodobnie będę oglądał w tą sobotę dwa auta:

1. 2.7BiT 250KM ARE z 2002r.

2. 2.7BiT 250KM BES z 2003r.

To są te same silniki?? Czym się różnią? Który lepszy (czyt. mniej awaryjny)?
Pozdrawiam.
Marek

zbig_wwl · Post autor: **zbig_wwl** » 02 lip 2014, 18:36

w 99% to samo.
- BES spełnia euro 4, ARE 3,
- BES nie ma gumowego trójnika przepustnicy
- BES nie ma modułów do cewek na filtrze powietrza
- ECU w BES sporo trudniejsze do stuningowania, przynajmniej dla amatora hobbysty

To chyba tyle, gdzieś już był taki temat

qoorczak · Post autor: **qoorczak** » 02 lip 2014, 19:06

Czyli BES jest nowszy, ale do tuningu trudniejszy....
Ale czy to lepiej, że:
- BES nie ma gumowego trójnika przepustnicy
- BES nie ma modułów do cewek na filtrze powietrza

Pozdrawiam

zbig_wwl · Post autor: **zbig_wwl** » 02 lip 2014, 22:16

qoorczak pisze:Ale czy to lepiej, że:
- BES nie ma gumowego trójnika przepustnicy

Lepiej, bo gumowy w ARE pęka. Chociaż to kwestia ok. 300pln, żeby zakupić wzmocnioną wersję trójnika.

qoorczak pisze:BES nie ma modułów do cewek na filtrze powietrza

Generalnie lepiej, bo trochę prostsza wiązka silnika i dwa elementy do popsucia mniej, ale te elementy akurat w ARE problemu nie sprawiają, więc nie przykładałbym do tego wagi.

qoorczak · Post autor: **qoorczak** » 02 lip 2014, 23:59

Dzięki, czyli i ten i ten jest OK.
Pozdrawiam

metyoo · Post autor: **metyoo** » 03 lip 2014, 13:44

Silnik te same, różnice jak napisał Zbyszek. BES były montowane w RM 2003, czyli też w 2002.
Reszta osprzętu taka sama, części takie same, reasumując silniki niemal identyczne,a trójniki pękają po tuningu, przy większym ciśnieniu doładowania, chociaż u mnie nadal cały :shock: w serii raczej problemów nie sprawiają, chociaż nigdy nic nie wiadomo