[c5 2.8] roznice techniczne silnika USA vs EU

dark · Post autor: **dark** » 25 lut 2010, 23:26

Witam, tym razem napisze bardzo precyzyjnie. otrzymalem informacje z ASO, iż mimo ze te dwa silniki sa bardzo podobne to jednak precyzja skladania ich jest ogromna. silniki w USA sa mniej starannie skladane w zwiazku z czym sa mniej trwale i szybciej padaja. Nie wiem czy mowia prawde czy jednak nie

Bartol · Post autor: **Bartol** » 28 lut 2010, 13:57

Gdzieś mi się obiło o uszy, że silnki USA są bezkolizyjne tzn. w przypadku zerwania paska rozrządu nic wielkiego się nie dzieje, w związku z czym różnice techniczne występują. Pewny tej informacji jednak w 100% nie jestem.

LuQas · Post autor: **LuQas** » 28 lut 2010, 14:09

USA ma wiecej kucy niz EU bo w Eu sa bardziej rygorystyczne przepisy srodowiskowe

morfeusz27 · Post autor: **morfeusz27** » 28 lut 2010, 20:35

Bartol pisze:Gdzieś mi się obiło o uszy, że silnki USA są bezkolizyjne tzn. w przypadku zerwania paska rozrządu nic wielkiego się nie dzieje, w związku z czym różnice techniczne występują. Pewny tej informacji jednak w 100% nie jestem.

Ale chyba wtedy jest inny motor, bo raczej np. 2.4 V6 nie przerabiają na bezkolizyjny rozrząd, to całkiem inna konstrukcja, chyba że się mylę

[ Dodano: 2010-02-28, 20:36 ]

LuQas pisze:USA ma wiecej kucy niz EU bo w Eu sa bardziej rygorystyczne przepisy srodowiskowe

Chodzi Ci o większą pojemność a co za tym idzie więcej kucyków - w Stanach mustangów hehe ?

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 28 lut 2010, 22:08

LuQas pisze:USA ma wiecej kucy niz EU bo w Eu sa bardziej rygorystyczne przepisy srodowiskowe

A tu się właśnie mylisz, jest na odwrót. W USA OBDII weszło już chyba w 1998 lub 1999 gdzie w EU dopiero w 2001. Dodatkowo przedkatalizator i 2 sondy na 1 wylot przed przedkatalizatorem i za nim zaraz przed głównym katalizatorem, w v-kach oczywiście 4 sondy, to chyba główna różnica w SPAM do OBD. Do tego jeśli się nie mylę pompa powietrza wtórnego itp. Samochód bardziej przyjazny dla środowiska.