[ALF 2.4 165 KM] problem z płynem chłodzącym...

killer-91 · Post autor: **killer-91** » 28 paź 2015, 22:49

witam mam problem z wywalanie Płyn przez zbiorniczek wyrównawczy na odpalonym silniku. wymieniłem uszczelki pod głowica bez planowania głowic po 3 dniach samochód zaczął szapac i nie wkręcać sie na obroty wiec zdjąłem ponownie głowice oddałem je do planowania i założyłem nowe uszczelki samochód rozgrzewa sie do 70 stopni i zaczyna wywalać Płyn z układu chłodzenia.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 28 paź 2015, 22:59

Dobry masz korek od zbiorniczka?

killer-91 · Post autor: **killer-91** » 28 paź 2015, 23:03

korek od zbiorniczka zmieniłem na nowy. po za tym jak zostwie zbiorniczek odkręcony to temperatura dochodzi do 70 stopni i płyn wylewa jak z wulkanu

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 28 paź 2015, 23:04

Głowicę oddałeś do planowania, a sprawdzałeś szczelność ? Bo w takim razie wygląda jakby nieszczelna była

killer-91 · Post autor: **killer-91** » 28 paź 2015, 23:19

właśnie nie oddałem. bo jak rozmawiałem z gościem od planowania to mówił ze jak wcześniej sie nic nie działo to nie ma sensu sprawdzać szczelności głowic. bo wczesniej przed wymianą uszczelek płyn dostawał sie do komory spalania ciężko palił i dymił na biało/błękitno. dopiero po wymianie tych uszczelek zaczeły sie kłopoty z wywalanie płynu przez zbiorniczek.

[ Dodano: 2015-10-28, 23:19 ]
dodam ze jak ściągam waz od nagrzewnicy żeby go odpowietrzyć to cały czas leci para jak ściągnę go całkiem to małym strumieniem leci woda moze byc przyczyną ze jakimś cudem nagrzewnica sie zapchała ?

Gość. · Post autor: **Gość.** » 28 paź 2015, 23:32

Trza obadac czy nie ma co2 w zbiorniczku bo cos wypycha go. nagrzewnica zapchana nie ma tu do rzeczy nic.

killer-91 · Post autor: **killer-91** » 28 paź 2015, 23:51

ale gdzie szukać przyczyny bo mi juz rece opadają.

[ Dodano: 2015-10-28, 23:51 ]
a jak zgaszę silnik to płyn zasysa do zbiorniczka i słychać jak go wciąga

Koper269 · Post autor: **Koper269** » 29 paź 2015, 00:30

wiesz moze kup sobie plyn co2 choc sprzedaja go butelce wiec az taka ci nie jest potrzebna moze wjedz na jakis warsztat moze uda ci sie kupic troche plytnu do testu co2(zawartosciu spalin w plynie;p) jakis korek moze byc od kruka rurka do fermentacji rozgrzej silnik wlej plyn i jak jest co2 to sie zabarwi albo nie ci zrobia test sami ale badz przy tym

no bo jakis ci tam wejzer wybija to moze pcha ci cisnienie cos. a przy odkreconym korku tez tam cos bedzie plyn szalal

a jak ci plyn leci tam jakims wezem to moze nowe opaski bo one sa stare i juz sie nie da tak dobrze ich scisnac

i tez nie takie proste tardycyjne opaski tylko lepsze sa te takie ze jest normalna srubka z paska nakretka no nie wiem jak to wytlumaczyc :D bo zwykle maja ciut plaskiego punktu jak sciaga ta tasme nacinana