Pekl walek rozrzadu pomocy A6 1.8T ANB

lukas.rw · Post autor: **lukas.rw** » 05 lis 2015, 10:36

Witam wszystkich.Moze tu znajde kogos kto mial podobny problem.
Kupilem Audi A6 2000 rok 1.8T 150KM ANB z przebiegiem 140 tkm z peknietym walkiem rozrzadu (stojac przodem to ten po lewej stronie)
Nie mam zadnych informacji jÂ´w jakich okolicznosciach to sie stalo.Czekam na jakies info.

Dzieki

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 05 lis 2015, 10:53

Trzeba zdjąć czapę i ocenić straty.
Jeśli mocno poszarpało głowicę, najlepiej poszukać dobrej używki i oddać na regenerację, do tego wiadomo nowy wałek + rozrząd.

Na PW wysłałem Ci link, gdzie w A3 1.8T był podobny przypadek.

lukas.rw · Post autor: **lukas.rw** » 05 lis 2015, 10:58

I tak i tak czapa do zwalenia ale co moglo byc przyczyna ze pekl walek.Auto jeszcze nie zwiezione do mechanika.

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 05 lis 2015, 11:04

Najprawdopodobniej najpierw strzelił pasek, następnie wałek. Sytuacja kolizyjna tłoków i zaworów. Najczęściej kończy się powyginaniem tych drugich, ale w niektórych przypadkach wałek również może dostać w 4 litery. Siła musiała być spora, więc pozostaje mieć nadzieję, że nie ruszyło dołu (któryś tłok, ew. panewka)

lukas.rw · Post autor: **lukas.rw** » 05 lis 2015, 11:14

Pasek jest caly.Nie pekl.Pokrywe zaworow mam zdjeta.Walek pekl z 7 cm od lancuszka.

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 05 lis 2015, 11:29

lukas.rw pisze:Pasek jest caly.Nie pekl.Pokrywe zaworow mam zdjeta.Walek pekl z 7 cm od lancuszka.

Nie znacz okoliczności zdarzenia, bo kupiłeś auto z uszkodzeniem... nie byłbym więc taki pewien, czy ktoś np. nie założył innego paska dla picu (nie twierdzę, że musiało tak być, ale nie wykluczam). Moim zdaniem musiała być kolizja, bo wałki nie pękają same z siebie.

Jest też opcja, że ktoś grzebał wcześniej przy wałku i podczas montażu został nierównomiernie dokręcony na panewkach.

Dużo nagaru na deklu zaworowym? Chodzi mi o to, jak wyglądała sprawa ze smarowaniem.

lukas.rw · Post autor: **lukas.rw** » 05 lis 2015, 11:34

Grzebac raczej nikt nie grzebal.Auto ma 140 tkm i pasek raczej nie byl jeszcze wymieniony bo jak patrze na niego to tak jakby jeszcze fabryczny byl.A na pokrywie troche tego badziewia przyklejone.

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 05 lis 2015, 11:41

W takim razie kończą mi się pomysły

zostaje jeszcze jakiś mały odsetek szansy, że to po prostu zmęczenie materiału, albo spory problem z nieprawidłowym smarowaniem.

lukas.rw · Post autor: **lukas.rw** » 05 lis 2015, 11:46

Nie wiem czy pasek zozrzadu jest na swoim miejscu.
A jak by on przeskoczyl tylko to cos takiego by moglo sie stac ja pekniecie walka

?
Bo jak juz pisalem ze chyba od nowosci nie byl robiony.

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 05 lis 2015, 11:55

Jeśli masz podejrzenia, że pasek przeskoczył to jak najbardziej mogło być to przyczyną. Z tym, że musiałby sporo przeskoczyć. Jeden, czy dwa ząbki objawiałyby się nierówną pracą silnika (źle ustawiony rozrząd) natomiast przy większym przeskoku mamy już sytuację kolizyjną, podobnie jak przy zerwanym pasku.

140tyś km to faktycznie sporo, jeśli wcześniej nikt do rozrządu nie zaglądał.

lukas.rw · Post autor: **lukas.rw** » 05 lis 2015, 12:00

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 05 lis 2015, 12:25

Pękł pod mocowaniem, ciekawe w jakim stanie panewki w tym miejscu i czy poprawnie dochodził tam olej.

lukas.rw · Post autor: **lukas.rw** » 05 lis 2015, 12:35

A no ciekawe.Jestem zielony w takich sprawach.Jak fachowiec nie zobaczy to sie nie dowiem.
No i ciekawi mnie czy drugi silnik bedzie potrzebny czy to da rade ogarnac.

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 05 lis 2015, 21:47

yaszczur pisze: Jeden, czy dwa ząbki objawiałyby się nierówną pracą silnika (źle ustawiony rozrząd)

ja miałem po zakupie ząbek przestawiony i nie było praktycznie żadnych objawów złego ustawienia rozrządu, jedyny objaw jaki zauważyłem to że troszkę zamulony był i gorzej niż po wymianie wkręcał się na obroty. No i po zmianie pali jakby lepiej choć to może mi się wydawać.
A przy zakupie winę zwaliłem na dvkę bo nie trzymała ciśnienia.
A co do silnika to najszybciej i pewnie najtaniej będzie przełożyć na taki co żyje..

lukas.rw · Post autor: **lukas.rw** » 05 lis 2015, 22:19

No panowie czekam usilnie na wasze wypowiedzi opinie

dlaczego pekl walek.Tak jak juz pisalem auto jeszcze nie trafilo do mechanika.Jutro postaram sie zobaczyc czy pasek rozrzadu jest na miejscu.