[ INNY] [1.8T 150km] katalizator,sonda? problem

mavik0 · Post autor: **mavik0** » 03 mar 2013, 23:22

Witam, jakies pol roku temu odziedziczyłem po ojcu audi a6 c5 1.8T z poczatku 2001.
Audi było po remoncie silnika i regeneracji turbiny.
Od początku swieci sie pomaranczowa kontrolka "sprawdz silnik"
Po podlaczeniu pod komputer pokazało jakiś problem z katalizatorem. Dodam, ze katalizator zostal rozciety, wybebeszony i pospawany na nowo

Po wykasowaniu błędu jest spokoj na 1-2 dni i znowu sie pojawia. Mechanik powiedział, ze do wymiany jest sonda lambda. Dodam, ze nie mam problemów z autem. Jezdzilem tak ponad pol roku, wkurza mnie tylko ta kontrolka.
Czy sonda ma z tym cos wspolnego i nalezy ją wymienić? Auto przy normalnej jezdzie w cyklu mieszanym pali kolo 10-11 litrów.

MrcZk · Post autor: **MrcZk** » 03 mar 2013, 23:42

masz jedna sonde czy dwie? zakladam ze dwie i jest to blad tej drugiej sondy spowodowany wlasnie tym ze "nie ma " katalizatora blad ten nie wplywa na prace silnika poprostu informuje o tym ze trzeba wymienic na kata.

mavik0 · Post autor: **mavik0** » 03 mar 2013, 23:59

silnik AWT więc chyba dwie, szczerze nie przygladałem sie.
Nie ma jakiejś mozliwosci pozbycia sie tej denerwującej kontrolki?

(oczywiscie oprocz wymiany kata)

MrcZk · Post autor: **MrcZk** » 04 mar 2013, 11:18

ponoc podczas czipowania wylaczaja druga sonde, ale tego sie dowiem dopiero jak sam bede czipowal :D

mavik0 · Post autor: **mavik0** » 04 mar 2013, 23:02

to daj znać jak zrobisz czipa

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 05 mar 2013, 03:51

mavik0, silnik AWT ma dwie sondy.Ten silnik bardzo żle żnośi usunięćie katalizatora.Koledzy opisywali że podczas wymiany kata na strumienicę zamiast uzyskać wzrost mocy to zanotowali jej spadek.Nie bez powodu są dwie sondy,jedna przed,druga za katem.One są odpowiedzialne za skład mieszanki paliwowo-powietrznej i nieustannie kontrolują poziom zanieczyszczeń spalin.Także na początek VAG,wrzuć logi i się zobaczy co jest nie teges.Mogę się założyć o flaszkę,że po założeniu czystego kata autko by darło kapcie aż miło.

spiderpp1 · Post autor: **spiderpp1** » 05 mar 2013, 06:29

tylko ze w tych czasach wycina się katy Nie wkłada hehe:)

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 05 mar 2013, 14:50

spiderpp1,ÂŻle mnie zrozumiałeś,bez kata i ingerencji w ECU po jego usunięciu,nie ma szans na poprawne działanie jednostki. AWT jest jednym z ostatnich i najlepiej dopracowanych 1.8T ich produkcja została zakończona w 2005r więc jest dość nowoczesną jednostka (to nie duży fiat).Kontrola składu spalin jest "kluczowa" w AWT inne starsze modele 1.8T o wiele lepiej znosiły takie modyfikacje.Pozdro

mavik0 · Post autor: **mavik0** » 10 mar 2013, 23:06

http://allegro.pl/katalizator-audi-a6-c5-1-8t-awt-8d0178be-i3044412090.html

czy ten katalizator wyglada na dobry i bedzie pasował? cena dosyć niska wiec sprobowalbym wymiane.
Dodam, ze auto jezdzilo z wycietym katem dobre pare lat i nic sie nie działo(tylko wciaz swiecąca kontrolka silnika)

ps: znalazlem jeszcze cos takiego :http://allegro.pl/katalizator-zamiennik-audi-passat-1-8t-1-6-2-0-kat-i3036323880.html

moze lepszym pomyslem byłby taki zamiennik. czytalem pare opini i raczej pozytywne. do tego 1,5 roku gwarancji wiec raczej nie bedzie to jakas lipa.

mawrick · Post autor: **mawrick** » 10 mar 2013, 23:14

kolego podnies druga sonde za pomoca tuleii w gore i ja oszukasz wtedy blad zniknie czyms takim np.

http://allegro.pl/oszukiwacz-sygnalu-dr ... 27730.html

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 10 mar 2013, 23:17

Po pierwsze nie ma A6 C5 1.8T RWD
Po za tym pierwsza sonda odpowiedzialna jest za monitorowanie składu mieszanki a druga za monitorowanie wydajności katalizatora a nie za skład mieszanki.
Katalizator został wybebeszony więc druga sonda widzi to samo co pierwsza czyli katalizator niesprawny i ECU wywala check engine co jest normalne.
Jakie błędy wyskakują na Vagu? Bez wiedzy jakie są błędy w na Vagu nie wiadomo w jakiej kwestii doradzić.

egoonn · Post autor: **egoonn** » 11 mar 2013, 14:49

mawrick pisze:kolego podnies druga sonde za pomoca tuleii w gore i ja oszukasz wtedy blad zniknie czyms takim np.

http://allegro.pl/oszukiwacz-sygnalu-dr ... 27730.html

zrob dokładnie tak jak napisał kolega i po problemie

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 11 mar 2013, 15:53

Oszukać to nie znaczy ze jednostka bedzie poprawnie działać,będzie jeżdżić ale to nię będzie to

! Wepnij mu katalizator "zdrowy" a nie poznasz samochodu.Będzie ci fotel uginał z odejśćia.Ten motor jest szybszy od najmocniejszej wersji 2,5TDI w C5 0,1 sek na odcinku 0-100.Nie poznasz auta.

dark79 · Post autor: **dark79** » 11 mar 2013, 17:21

druga sonda nie powoduje trybu awaryjnego, sprawdz bledy najpierw co do check engine, jezeli faktycznie wywala tylko blad drugiej sondy to jechac i zrobic program, tuner bez problemu usunie druga sonde z softu.

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 11 mar 2013, 19:31

mavik0, masz już tyle informacji ile potrzebujesz do pozbyćia się twojego problemu. Którą drogę wybierzesz twoja sprawa.Na zamienniki (katlizatorów) nie narzekają,działają jak należy i już.Ten wygląda na nie wylatany (przynajmniej z zewnatrz) i ma sondy,w razie w gdyby się okazało że twoje niedomagają.Zadzwoń zapytaj się o przebieg i już.Nie zapominaj że autko bez kata może mieć problem z przegladem.Taka moja uwaga.Pozdro
http://allegro.pl/katalizator-audi-a4-b ... 38663.html