[C5 2.4] Jak powinien dzialac ezektor ?

diabeelek · Post autor: **diabeelek** » 30 maja 2013, 10:07

Koledzy a w jaki sposób odpiąć te opaski "lower brass ciamp". Są one wielorazowego użytku?

megas_k · Post autor: **megas_k** » 16 lip 2013, 01:14

Witam. Mam Pytanko. Cały czas leci mi olej spod pokrywy zaworów. Robiłem uszczelki 2 razy i cały czas wypycha te uszczelki. Czytałem na forach że to może być ezektor zapchany dlatego wypycha uszczelki. Jednak nie mogę go znaleÂźć w moim audiku. Czy w ogóle ezektor jest w tym modelu: audi a4 cabrio 2002 rok silnik 2.4 v6 170 km. Proszę o jakąś rade.
pozdro

czarownik3 · Post autor: **czarownik3** » 12 wrz 2013, 17:07

megas_k pisze:Witam. Mam Pytanko. Cały czas leci mi olej spod pokrywy zaworów. Robiłem uszczelki 2 razy i cały czas wypycha te uszczelki. Czytałem na forach że to może być ezektor zapchany dlatego wypycha uszczelki. Jednak nie mogę go znaleźć w moim audiku. Czy w ogóle ezektor jest w tym modelu: audi a4 cabrio 2002 rok silnik 2.4 v6 170 km. Proszę o jakąś rade.
pozdro

na 100% masz zapchany ezektor lub odme -rure od głowicy do ezektora

viewtopic.php?t=43661

Paczka · Post autor: **Paczka** » 09 lis 2014, 13:32

Panowie i Panie. Wziąłem się za czyszczenie ezektora. Czas ok 1h. Zapchany był na maxa w króćcu skośnym. Użyłem ( po rozebraniu ) KRETA z wrzątkiem i w takiej mieszance trzymałem ezektor ok 30 minut. Potem sprężarka. Czynność powtórzyłem razy dwa. odektało się super

Trochę chęci i wszystko się da

ps. do kreta nie wrzucajcie części z membrankami...

Mam nadzieje, że pomogłem:P

ARTUROO27 · Post autor: **ARTUROO27** » 25 cze 2015, 20:37

Może głupio zapytam, ale w którym miejscu jest ten ezektor ? Mam audi od niedawna i jeszcze nie ogarniam jej do końca

wysota · Post autor: **wysota** » 25 cze 2015, 21:25

ARTUROO27 pisze:Może głupio zapytam, ale w którym miejscu jest ten ezektor ? Mam audi od niedawna i jeszcze nie ogarniam jej do końca

Dwa posty wyżej masz odniesienie do tematu gdzie masz wszystko zaznaczone i opisane

ARTUROO27 · Post autor: **ARTUROO27** » 25 cze 2015, 23:15

Przeoczyłem, przepraszam 🙏

KrisVT · Post autor: **KrisVT** » 06 cze 2016, 11:44

Witam odgrzeje kotleta ale mam podobnie do kolegow uszczelka 2razy wymieniana i dalej olej wywala i Do tego jak chwile popracuje to duze cisnienie sie robi w silniku moze to byc przez ezektor czy raczej glowice?
Pozdrawiam

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 03 sie 2016, 11:04

Dziś wymieniałem olej + filt i zająłem się ezektorem. Był zapchany i udało mi się przywrócić drożność (nie wiem czy całkowitą - nie mam nowego obok, aby porównać). Jednak co zauważyłem. Jak mam wciśnięty hamulec i gaszę silnik to pedał robi się twardy. Wcześniej musiałem "napompować" aby stwardniał hamulec. Coś jest nie tak, czy to prawidłowe działanie?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 03 sie 2016, 11:26

chyba normalne

teiwaz · Post autor: **teiwaz** » 04 sie 2016, 08:47

qwerty01 pisze:Dziś wymieniałem olej + filt i zająłem się ezektorem. Był zapchany i udało mi się przywrócić drożność (nie wiem czy całkowitą - nie mam nowego obok, aby porównać). Jednak co zauważyłem. Jak mam wciśnięty hamulec i gaszę silnik to pedał robi się twardy. Wcześniej musiałem "napompować" aby stwardniał hamulec. Coś jest nie tak, czy to prawidłowe działanie?

Tak nie powinno być. Takie objaw świadczy o uwalonym zaworku zwrotnym podciśnienia do serwa lub nieszczelności w samym serwie. Po zgaszeniu silnika serwo powinno trzymać podciśnienie i dopiero po parokrotnym naciśnięciu hamulec powinien być twardy. Jest to tak zrobione po to by podczas zgaśnięcia silnika podczas jazdy można było zahamować jakby pedał miał stwardnieć po zgaszeniu silnika to w takim wypadku traci się wspomaganie hamulca i ląduje się na najbliższej przeszkodzie

bendzji · Post autor: **bendzji** » 04 sie 2016, 08:59

To muszę u siebie sprawdzić

dzięki Teiwaz za info.

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 04 sie 2016, 17:26

Ezektor wymieniony na nowy. Po wcisnięciu do "deski" hamulca i wyłączeniu silnika minimalnie pedał twardnieje.

okomariusz · Post autor: **okomariusz** » 06 sie 2016, 02:11

Paczka pisze:Panowie i Panie. Wziąłem się za czyszczenie ezektora. Czas ok 1h. Zapchany był na maxa w króćcu skośnym. Użyłem ( po rozebraniu ) KRETA z wrzątkiem i w takiej mieszance trzymałem ezektor ok 30 minut. Potem sprężarka. Czynność powtórzyłem razy dwa. odektało się super
Trochę chęci i wszystko się da ;

Dzięki Paczka.
Zrobiłem podobnie jak Ty. Miałem zatkany skośny króciec. Próbowałem czyścić benzyną, środkiem do przepustnic, trzymałem w ropie i różne takie i nic nie pomogło.

Dopiero jak nalałem w ten króciec ezektora kreta, wrzuciłem do garczka z wodą i na palnik. Gotowałem ponad pół godziny i udało się przepchać

Razem godzina czasu a stówka w kieszeni.

Pozdrawiam

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 02 sie 2018, 20:34

rozerwało mi rurkę między ezektorem a kolektorem. Ktoś może coś podejrzewać? silnik z opisu 1.8T ezektor był używany kupiony jakieś 3-4 lata temu. i był elegancki. Rozumiem, że mógł się przytkać ale wąż jest jak by zassany i zrobił się płaski. Tam jest podciśnienie? jutro będę wiedział w jakim stanie jest ezektor i numer rurki spiszę a dla pewności zakupie nowy ezektor jak ceny nie poszły w górę. może ktoś sprawdzić jaki koszt na chwile obecną jak ma aktualne ceny w etce?

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[C5 2.4] Jak powinien dzialac ezektor ?

Czyszczenie ezektorA 2.4

Re: Czyszczenie ezektorA 2.4