[BDV 2.4 170 KM] Audi a6 c5 2.4 v6 falowanie

Orzech232 · Post autor: **Orzech232** » 13 paź 2017, 23:10

Witam wszystkich. Jestem tu nowy i mam nadzieję że pomożecie mi rozwiązać problem. Mianowicie, moja audi po odpaleniu skacze na obrotach, jak się odpali to leci do 3 tys po czym spada prawie do samego dołu tak jakby miała zgasnąć po czym znów w górę i tak parę razy aż się nie ustabilizuje( nieraz zgaśnie) . A po wciśnięciu hamulca i puszczeniu na biegu parkingowym obroty lecą do ponad 1 tys i tak się utrzymują. A drugi problem to taki ze mam nowe klocki hamulcowe a świeci mi się że mam do wymiany i nwm co z tym zrobić. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

pgroszek73 · Post autor: **pgroszek73** » 14 paź 2017, 10:22

Cześć u mnie było podobnie winny był kabelek ten od ABS i czujnik zużycia klocków wyglądał na cały ale był w środku uszkodzony .Sprawdź miernikiem przepływ prądu.

Orzech232 · Post autor: **Orzech232** » 14 paź 2017, 10:25

A wiesz może jakie napięcie powinno być na mierniku?

pgroszek73 · Post autor: **pgroszek73** » 15 paź 2017, 11:23

Szczerze to nie wiem,ale w mierniku ustaw na sygnał dźwiękowy i daj plus na jeden pin a minus z drugiej strony w kostce jeśli zapiszczy to przepływ jest.Ja rozciełem cały kabelek i powiem ci że w środku cały był jakby spalony.

Orzech232 · Post autor: **Orzech232** » 15 paź 2017, 11:27

No okej dzięki spróbuję to zrobić jak będę miał chwilę czasu. A wiesz może czemu tak skacze mi na obrotach po odpaleniu?

pgroszek73 · Post autor: **pgroszek73** » 15 paź 2017, 11:39

Mam nadzieję że wiesz który to kabelek?

Orzech232 · Post autor: **Orzech232** » 15 paź 2017, 11:42

Wydaje mi się że chodzi Ci o ten co się podłącza czujnik od klocka hamulcowego

pgroszek73 · Post autor: **pgroszek73** » 15 paź 2017, 11:47

Myślę że powodów może być kilka więc najlepiej podepnij pod Vaga

[ Dodano: 2017-10-15, 11:47 ]
Tak ten i kostka jest w nadkolu

Orzech232 · Post autor: **Orzech232** » 15 paź 2017, 15:07

Jeżeli chodzi o klocki to nic nie wyszło tylko wyszedł czujnik 1 ciśnienia hamulca g201

pgroszek73 · Post autor: **pgroszek73** » 15 paź 2017, 15:54

Wg mnie jeśli ten czujnik byłby walnięty to świeciło by ci ABS i ESP tak mi się wydaje,ale nie sugeruj się zbyt moimi podpowiedziami bo tu na forum jest dużo specow a ja opisałem ci tylko co u mnie powodowało palenie się kontrolki (o)

Orzech232 · Post autor: **Orzech232** » 15 paź 2017, 16:01

W porządku i dzięki wielkie za zainteresowanie. Postaram się sprawdzić w podobny sposób. Pozdrawiam

Mr.M · Post autor: **Mr.M** » 18 paź 2017, 15:43

VAG(ina) by ułatwiła sprawę. Ale jak chcesz to zrobić bez Vaga i większych kosztów powiedzmy poniżej 100 zł to czytaj dalej . MASKA w górę odpinasz aku żeby pogubił wszystkie nastawy przepustnicy ściągasz środkową osłonę i na wierzchu masz przewody podciśnienia oglądasz czy są ok nie sparciałe poprzecierane jeśli tak odpinasz tyle przewodów ile to konieczne nie wszystkie nie ma sensu. Potem odkręcasz dwa zaciski na dolocie powietrza ( czarna rura) ściągasz ją, odpinasz odmy ( bardzo ostrożnie, jeśli są stare na 90 % pękną albo już masz pęknięta i ona robi Cyrki) nie kojarzę czy w tym modelu masz ezektor ale jego też sprawdzasz na necie napisane jak, ewentualnie czyścisz, sprawdzasz stan odmy czy czysta (jak nie do płukania wiąże sie to z jej demontażem) jeśli czysta w miare zostawiasz. Następnie na jednej śrubie do przepustnicy trzyma się dalszy ciąg dolotu ( mioejsce gdzie wpinała sie rura ona idzie do przepustnicy jak ją odkręcisz wyciagasz czarna rurę i masz już motyl przepustnicy na widoku przy pomocy lusterka

kup środek do czyszczenia gaźników i wymyj to dokładnie (psikasz - szmatka) skladasz wszystko do kupy. Potem patrząc filtr powietrza widzisz taka kostke na 2 śrubach albo 3 ( przepływomierz ) odpinasz prądy wyciagasz przepływomierz i nie dotykajac niczym psikasz go najelepiej sprejem ( contact spray albo cos takiego) i przepływka wraca na swoje miejsce. Podpinasz aku i teraz Ja bym proponował zrobic Adaptacje przepustnicy przy pomocy VAG-a są opisy niby bez Vagowej adapki ale ja w nie nie wierrze. Jeżeli obroty dalej faluja może to być uszkodzona przepustnica, przepływomierz, świece, nieszczelność w układzie bez VAG-a cięzko to zrobic.

Pozdro

Orzech232 · Post autor: **Orzech232** » 18 paź 2017, 20:21

Witam dzięki za instrukcje. Mam takiego vaga ala domowego (pożyczyłem) i wykazał dwa błędy mianowicie P0491 oraz P0492. Czy to może mieć jakiś związek z tym co się dzieje?

pgroszek73 · Post autor: **pgroszek73** » 18 paź 2017, 22:37

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic ... 7&t=140038

Orzech232 · Post autor: **Orzech232** » 19 paź 2017, 10:24

Poczytam sobie i zobaczymy dzięki za pomoc