Po samym wyczyszczeniu przepustnicy, odmy i prawidłowym założeniu uszczelki samochód jakby lepiej się wkręcał na obroty był żwawszy. Wczoraj założyłem nowy eżektor i co mnie zdziwiło to korek wlewu oleju przyssało do pokrywy i trzeba dużo siły użyć by go oderwać (tylko na pracującym silniku). Dzisiaj w drodze z pracy do domu pojawił się nieładny żółty znaczek na desce
Silnik nie pracował równo na wolnych i już się tak ładnie nie wkręcał znowu jak by lekki przymuliło. Kawałek od domu zaczęło coś gwizdać/świszczeć/popiskiwać pod maską. Po otwarciu maski pod domem na wolnych obrotach odgłos dobiegał gdzieś z prawej głowicy (stojąc przed autem) jak by jakaś rolka, pasek czy coś się zacierało 
do momentu ruszenia korka wlewu oleju. Kur.a korek tak zassało że przy próbie odkręcenia prawie nie zerwał i wciągnęło uszczelki korka 
a ten cały świst to chyba zasysane powietrze. To nie jest normalne??? czy jest bo już powoli tracę siły do dalszej walki z tymi usterkami!
) albo kup zamiennik. Samą odmę też bym wyciągnął i przeczyścił dużo roboty nie ma a pewność, że układ drożny. Trochę problematyczne jest wyjęcie fragmentu odpowietrzenia skrzyni korbowej ale da się bez demontażu przepustnicy (przynajmniej w 2.8).
