[BES 2.7 250 KM] 2.7 Bi Turbo - przerywa i kopci na biało

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 28 lis 2015, 03:32

Mam problem z 2.7 BT

Powyżej 3tyś obrotów zaczyna być biało jak bym jechał parowozem. Kopci na Biało.
Jak się przyciśnie troche to pod koniec skali obrotów auto nie ma mocy przestaje wgniatać w fotel i po jakiś 600 obrotach więcej zaczyna ciągnąć. Przerwa jest tak w granicy 5-6tyś obrotów.

Brak jakiegoś podciśnienia?
Czemu tak kopci?
Na bp i lgp to samo.

Turbiny obie były regenerowane może tu tkwi problem, że jest nieszczelne.

Czarny V6 · Post autor: **Czarny V6** » 30 lis 2015, 09:46

hmmm, a jak biało jest ? dym jest jak mleko i ciężko się rozmywa w powietrzu czy jest go dużo i szybko znika?
1- olej
2- nieszczelność w wydechu - para wodna

szydera · Post autor: **szydera** » 08 gru 2015, 16:19

Jak się objawiło po temp minusowej na dworze to zamarznienta odma i przewalilo olej przez wydech.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 09 gru 2015, 12:26

wyszło na to, że turbo po regeneracji jedzie na gwarancje ale mam mechanika co kaze silnik wyciagac i placic mi za to ze jego firma zle zregenerowala... dym byl gesty jak mleko i dlugo nie znikal.

P.S

Czy nieszczelność w wydechu - para wodna jest jakoś niebezpieczna czy oznaka czegoś poważniejszego?
słyszałem, że nieszczelność w dolocie też powoduje kopcenie (mogłem coś źle gdzieś przeczytać)

Odma owszem może coś z nią być ale mrozów nie było tak podczas jazdy biało się zrobiło. Odme wymieniałem jest ok ale zerkne czy jest czysta przed zima.

szydera · Post autor: **szydera** » 09 gru 2015, 12:36

Zależy gdzie jest nieszczelność, jak w rejonie sond labda to może wyrzucać błędy. Trochę dziwna sytuacja ale co zrobić. Jak kolega by robił w innym warsztacie to logiczne że trzeba zapłacić za robocizne ale tu bym negocjował

. Ale swoją drogą po regeneracji i odrazu taki pasztet

Damian_o · Post autor: **Damian_o** » 09 gru 2015, 12:55

zarzyk pisze:wyszło na to, że turbo po regeneracji jedzie na gwarancje ale mam mechanika co kaze silnik wyciagac i placic mi za to ze jego firma zle zregenerowala... dym byl gesty jak mleko i dlugo nie znikal.

P.S

Czy nieszczelność w wydechu - para wodna jest jakoś niebezpieczna czy oznaka czegoś poważniejszego?
słyszałem, że nieszczelność w dolocie też powoduje kopcenie (mogłem coś źle gdzieś przeczytać)

Odma owszem może coś z nią być ale mrozów nie było tak podczas jazdy biało się zrobiło. Odme wymieniałem jest ok ale zerkne czy jest czysta przed zima.

Bardzo dziwna sytuacja ale tak się właśnie traci klienta

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 09 gru 2015, 17:04

ano i teraz nie wiem czy cisnac mechanika zeby za darmo mi to zrobil... problem w tym, ze stary znajomy ze szkoly pracuje tam i tez to samo mowi o tej jednostce ale skoro nie ma tragedii z motorem tylko zmienic mechanika i powinno byc ok

szydera · Post autor: **szydera** » 09 gru 2015, 17:21

Masz silnik na stole to sprawdź wszystkie przewody uszczelki podciśnienia wywal katy i prekaty moc do 340KM i możesz śmigać;-)

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 10 gru 2015, 15:20

plan taki jest ale najpierw turbiny. No i zmienic majstra

seba2000x · Post autor: **seba2000x** » 18 sty 2016, 23:59

Daj znać jak będziesz wiedział co i jak bo mam podobny problem.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 19 sty 2016, 12:30

. Masakra, wczoraj okazało się, że po pierwsze kopcenie na biało to wina parownika. Pęknięta membrana i zasysa wode i spala ją... tak, że BRC chyba będzie musiało zakończyć swój żywot bo częśći drogie. Chyba, że ktoś coś wyczaruje.
Turbo okazało się sprawne po oględzinach jakieś wiewielkie poprawki nic więcej przy skręcaniu a winowajcą był wadliwy korek oleju. Taka jest diagnoza. Pęknięty i dla tego ciekło z niego a to patrząc od góry wygląda jak by z turbo. Teraz na szczeście został tylko gaz do ogarnięcia. Dzieki wszystkim za porady. Wszystko się przydało.