Zmiana Tiptronica na Manual Problem!

koza1410 · Post autor: **koza1410** » 09 mar 2015, 21:44

Mam duży problem posiadam Audi A6 C5 Allroad 2,5 TDI 180KM kod silnika:AKE

Wymieniłem automat na manual wszystko było by okej gdyby nie to że samochód kopci na biało i nie wkręca się na wiecęj jak 2tys obrotów, i tak jak by nie chodził na wszystkie cylindry.

Posiadam drugiego takiego samego Allroad w manualu co mam przełożyć żeby samochód chodził!!!

metyoo · Post autor: **metyoo** » 09 mar 2015, 21:58

koza1410, po pierwsze, jeśli chcesz być traktowany poważnie na tym forum, uzupełnij poprawnie swój profi, a więc:
_profil

Co do problemu, na twoim miejscu zacząłbym od odczytania błędó, które ECU z całą pewnością zapisało.

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 09 mar 2015, 22:58

Podejrzewam ze urwaliscie kabel od jakiegoś czujnika / uszkodzili go lub i nie wykodowali automatycznej skrzyni biegów

koza1410 · Post autor: **koza1410** » 10 mar 2015, 13:11

Żadne przewody nie zostały zerwane wszystko było zamontowane poprawnie i wszystkie części są orginalne i odpowiednie do tego modelu jednakże samochód nie chce chodzić i nie można zakodować bo podono trzeba zmienić z 00000 na 00001

bendzji · Post autor: **bendzji** » 10 mar 2015, 13:18

Było kiedyś na forum , musisz poszukać , przyczyną była inna podkładka ( grubsza ) pod czujnikiem obrotów silnika w manualu.

Znalazłem w ETCE takie info: musiałbyś dołożyć dystans 6,5 mm o numerach 059906435A pod czujnik , aktualnie masz na aucie katalogowo 4 mm - a w manualu jest wymagany 10,5 mm

koza1410 · Post autor: **koza1410** » 11 mar 2015, 00:02

Wymieniłem już tą podkładkę i dalej mam to samo

[ Dodano: 2015-03-11, 00:02 ]
Doszliśmy mniej więcej w czym jej nasz problem

W oryginalnej skrzyni manualnej w tej wersji Allroad skrzynia miała dodatkowy komputer skrzyni! A moje skrzynia którą kupiłem nie posiadała takiego sterownika oddzielnie i teraz mam problem co mam zrobić aby to chodziło?

Panowie pomóżcie bo już wszyscy rozkładają ręce nad tym samochodem a jak nie jeździł tak nie jeździ

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 11 mar 2015, 08:20

Zawsze powtarzam naprawic tipa a nie pchac w niego manuala... najprosciej paradoksalnie bedzie wlozyc spowrotem tipa.

Mowiles ze masz allroad'a na czesci... z takim samym silnikiem + manualem ? jezeli tak to przeloz ecu.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 11 mar 2015, 08:50

koza1410, manualne skrzynie nie posiadają sterowników, bo po co? To ty nią sterujesz, nie elektronika.

koza1410 · Post autor: **koza1410** » 11 mar 2015, 08:59

Mam drugiego ale sprawnego który dobrze chodzi :D chodziło mi o to że co mam wziąć z sprawnego a wgrać w tipa żeby jechał

[ Dodano: 2015-03-11, 08:59 ]
metyoo Właśnie każdy mechanik tak myślał że nie ma sterownika, ale gdy w tym sprawnym Allroad padła mi blokada dyfra to znalazł się sterownik odpowiedzialny za skrzynie i blokadę dyferencjału

to nie jest zwykła a6

metyoo · Post autor: **metyoo** » 11 mar 2015, 09:04

wszystkie nowsze audi mają blokadę dyfra sterowaną elektronicznie - EDS. Czasy czystej mechaniki już minęły.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 11 mar 2015, 09:30

Może chodzi o reduktor Low Range?

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 11 mar 2015, 11:46

Nie pozostaje Ci nic innego jak:
wlozyc spowrotem tipa i sie cieszyc ze jeszcze jezdzi;
lub
dokupic brakujace elementy do aktualnego stanu + przerobka wiazki elektrycznej. Zaloze sie ze, cos z czujnikami albo mechanicznie bedzie jeszcze "niekompatybilne".

Wiec zanim jednak zabrniesz dalej sprawdz czy da sie wykodowac z silnika automatyczna skrzynie biegow... i czy w ogole silnik jaki masz wychodzil w manualu... do tego sprawdz co jeszcze jest rozne - wg. elsa i etka, bo moze cala ta operacja jest ekonomicznie i sensownie nie uzasadniona...