Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich od kilku godzin szukam odpowiedniego postu ale chyba źle bo nie znalazłem nic podobnego więc piszę własny.
Mam 2,5TDI BFC ze skrzynią manual i bez Quatro.
Od kilku tygodni zauważyłem że po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów zaczyna mi przy intensywniejszym przyspieszaniu ślizgać się sprzęgło (pow.2000obr/min) więc stwierdziłem
że czas na sprzęgło umówiłem się z moim mechanikiem i zostawiłem autko, przy okazji oleje filtry i takie tam.
Ku mojemu zdziwieniu informacja od mechanika że sprzęgło już nadawało się do wymiany, dwumas ok ale w sprzęgle był olej, całe sprzęgło zatłuszczone i nie wiadomo czemu.
Wykonali czyszczenie wszystkiego nic nie cieknie i skąd ten olej. pół roku temu wymieniłem pokrywki na głowicach ciekło z tych wulkanizowanych otworów i sobie kapało więc przypuszczenie że może tam jakoś się dostał ale proszę o poradę bo sytuacja naprawdę zatrważająca. Skąd mógł tam pojawić się olej.
Co sprawdzić jeszcze abym mógł spać spokojnie. Wszystkie uwagi mile widziane.
Są opisane wycieki ale u mnie nic nie widać, autko stało po czyszczeniu kilka godzin
i niczego nie widać.

Olej moze ciec z 2 miejsc. Z uszczelniacza na wale korbowym silnika, ale to scieknie pod kolem dwumasowym, moze tez ciec ze skrzyni z uszczelniacza walka sprzeglowego ale to z kolei scieknie po obudowie skrzyni w dół. Nie spotkalem sie aby wyciek z tych 2 miejsc dostal sie na sprzeglo. Moze tez ciec plyn hamulcowy z wysprzeglika i tu moze zalac sprzeglo w zaleznosci od miejsca montazu wysprzeglika. Bierzesz pod uwage opcje naciagniecia Cie na wymiane sprzegla?

Sprzęgło po wymianie, stare gładziudkie oglądałem po wyjęciu,
poza tym za dobrze znam mechanika aby mi taki numer zrobił,
na pewno nadszedł jego czas nie mówiąc o ślizganiu się.
Zaoliwienie było widoczne od środka sprzęgła,
te wewnętrzne elementy z tworzywa całe z oleju.
Nie wiem co o tym myśleć.

andwod, a moze to wyleciał smar z łozyska oporowego :?:

O tym nie pomyślałem
Całkiem możliwe tylo
czemu ten smar by się wytopił?

andwod pisze:czemu ten smar by się wytopił?

Teoretycznie mozliwe powody to jeżdżenie na półsprzęgle, trzymanie wciśnietego pedału nie wiadomo jak długo (nie dawałeś auta np. żonie ? :mrgreen: ), generalnie przegrzanie łozyska.

Praktycznie wg mnie mało prawdopodobne, bo tego smaru w takim małym łozysku jest tyle co kot napłakał a Ty piszesz o zalanej tarczy sprzęgłowej. Smar przegrzany wyciekłby z łożyska ale nie pozostanie w postaci płynnem tylko zastygnie. Poza tym zalałoby raz i po pierwszych poslizgach tylko smród by poszedl a z tego co Ty piszesz (o ile dobrze zrozumialem), to poslizg pojawiał się po kilkudziesięciu kilometrach niejeden raz.