[C5 2.5]wymiana przegubu

artur927 · Post autor: **artur927** » 13 kwie 2008, 17:40

Witam wszystkich. Jeśli ktoś wymieniał lewy przegub w C5 2,5 TDi bardzo proszę o poradę w temacie wymiany tj. czy trzeba wyjmować całą; półoś i jak jest zabezpieczony sam przegub. Z góry serdecznie dziękuję za odpowiedź.

Tomek-Szczecin · Post autor: **Tomek-Szczecin** » 18 kwie 2008, 20:25

Witam,
Wymiana przegubu wyglą;da następują;co:
1. Poluzuj śrubę centralną; piasty koła,
2. Podlwaruj, zdejmij koło, zabezpiecz dodatkowo samochód przed spadnięciem z lewarka, zdejmij zacisk hamulcowy, wspornik zacisku oraz tarczę ham. - pamiętaj aby dobrze podwiesić zacisk by nie wisiał na przewodach ham. lub elektr.
3. odkręć i wyjmij śrubę mocują;cą; dwa górne wahacze - pamiętaj aby nie odkręcać śrub od dr. kierowniczego bo będziesz musiał ustawiać zawieszenie.
4. wyjmij górne wahacze, wykręć śrubę z piasty, odegnij zwrotnicę i wysuń przegub z piasty łożyska.
5. trzymają;c mocno za półoś i wciskają;c ją; w stronę skrzyni bieg. przy pomocy młotka najlepiej drewnianego lub gumowego zbij przegub z półosi. Jak trafi się Ci wyją;tkowo oporny egz. to możesz próbować wkręcać w zewnętrzną; część przegubu śrubę ktorą; wykręciłeś z piasty. Pamiętaj aby dobrze i pewnie zamocować półoś oraz ustawić przegub w osi z półosią;.

Składanie w odwrotnej kolejności oczywiście.
Gdybyś kupował nowy przegub to kup Lobro. Jest w zestawie ze wszystkimi potrzebnymi elementami i ze smarem oraz dobrą; osłoną;.
Jeśli chcesz wymienić tylko osłonę to kup najlepiej oryginał w serwisie. ma naprawdę jakość gwarantują;cą; około 8 lat spokoju.

bobson80 · Post autor: **bobson80** » 20 maja 2009, 17:06

ee a mi udało się to w następujący sposób jak wiadomo poluzować śrubę przegubu potem podlewarować ściągnąć koło odkręcić śrube przegubu i odkręcić końcówkę wahacza dolnego drugiego patrząc od przodu, zbić wahacz oczywiście robimy to delikatnie najlepiej przy pomocy ściągacza potem skręcamy kołami w prawo na maxa i szarpiemy za mc persona i przegub wyskakuje mi wymiana zajeła jakieś 30 min i zrobiłem to na prawde dokładnie

lukaszek1981 · Post autor: **lukaszek1981** » 27 wrz 2013, 21:52

bobson80 pisze:ee a mi udało się to w następujący sposób jak wiadomo poluzować śrubę przegubu potem podlewarować ściągnąć koło odkręcić śrube przegubu i odkręcić końcówkę wahacza dolnego drugiego patrząc od przodu, zbić wahacz oczywiście robimy to delikatnie najlepiej przy pomocy ściągacza potem skręcamy kołami w prawo na maxa i szarpiemy za mc persona i przegub wyskakuje mi wymiana zajeła jakieś 30 min i zrobiłem to na prawde dokładnie

O właśnie to miałem napisać, tylny dolny banan wypinamy ze zwrotnicy, skręcamy kierownicą i kilka sprawnych ruchów i przegub wyskakuje z piasty.

Krzysztof1972 · Post autor: **Krzysztof1972** » 28 wrz 2013, 10:13

W a6 nie trzeba rozpinac zawiasu by wyjac poloske - wystarczy do oporu skrecic kola i przegub wyjdzie z piasty - jest to juz na tym forum opisane i umnie zadzialalo

ZET · Post autor: **ZET** » 02 paź 2013, 18:25

Witam czeka mnie wymiana gumy na przegubie zewnętrznym , jakie muszę przygotować narzędzia ? i jak w końcu jest z tymi wahaczami które trzeba odkręcić żeby wyjąć przegub i żeby potem nie trzeba było jechać na geometrię ?

xoslox · Post autor: **xoslox** » 02 paź 2013, 20:01

viewtopic.php?t=15933 w warsztacie całe fotostory i porady innych użytkowników forum

Darek... · Post autor: **Darek...** » 03 paź 2013, 09:31

ZET pisze:Witam czeka mnie wymiana gumy na przegubie zewnętrznym , jakie muszę przygotować narzędzia ? i jak w końcu jest z tymi wahaczami które trzeba odkręcić żeby wyjąć przegub i żeby potem nie trzeba było jechać na geometrię ?

nie dotykaj zawiasów , wystarczy odkręcić półośkę i cacy wychodzi

ZET · Post autor: **ZET** » 03 paź 2013, 19:22

No to się skończyło dziś na połamanym kluczu

za chiny nie chce się odkręcić śruba od półosi

pukałem stukałem psikałem wd-40 i nic ehhh

Darek... · Post autor: **Darek...** » 04 paź 2013, 07:33

tutaj tylko porządne klucze dadzą radę - jak obserwowałem swojego mechanika z jakim momentem dokręcał ten element <szok> - to należy się spodziewać ,że bez metrowej przedłużki i klucza to wytrzymującego nie poradzisz